Πωλήθηκε και επίσημα το «αγρινό» των Κυπριακών Αερογραμμών - Σήμερα οι ανακοινώσεις
Πλήρης επιβεβαίωση της «Σημερινής». Πωλήθηκε αργά χθες το «αγρινό» στην Κυβέρνηση. Σε πώληση του τμήματος catering προχωρά τις επόμενες μέρες το Δ.Σ., προσπαθώντας να υλοποιήσει όσο μπορεί το σχέδιο αναδιάρθρωσης.

Επιβεβαιώνεται πλήρως το ρεπορτάζ της «Σημερινής» για την επείγουσα πώληση του λογότυπου και εμπορικού ονόματος των Κυπριακών Αερογραμμών στην Κυβέρνηση, με απώτερο στόχο τη διάσωσή του από ένα ενδεχόμενο κλείσιμο της εταιρείας. Ο Υπουργός Οικονομικών απευθύνθηκε με νέα επιστολή του στο Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας και ζήτησε άμεσες ενέργειες, γιατί οι εξελίξεις μπορεί να τρέξουν ανά πάσα στιγμή και να καταλάβουν την εταιρεία εξαπίνης, με όλα τα αρνητικά συνεπακόλουθα.

Όπως γράψαμε χθες, το νέο Δ.Σ. της εταιρείας διασυνδέει το ζήτημα με την ολοκλήρωση της αποτίμησης της αξίας του «αγρινού» από ανεξάρτητους συμβούλους. Κάτι ωστόσο που δεν ευνοεί η Κυβέρνηση, η οποία προτείνει τη μεταβίβαση της ιδιοκτησίας με τη διαδικασία του preferred payment. Δηλαδή, την άμεση πώληση του «αγρινού» έναντι ενός συμβολικού αντιτίμου, με τη νομική δέσμευση ότι το υπόλοιπο του ποσού θα καταβληθεί από τον αγοραστή (Κυβέρνηση) στον πωλητή (Κ.Α.) μόλις ολοκληρωθεί και συμφωνηθεί η πραγματική αξία.

Η διαδικασία που θέλει η Κυβέρνηση, κατόπιν (όπως γράψαμε και χθες) προσωπικής έκκλησης του Προέδρου Αναστασιάδη, αποδεικνύει και το επείγον του ζητήματος άρα και το υπαρκτό ενδεχόμενο εντός των επόμενων ημερών να υπάρξει επίσημη αρνητική απάντηση από την Κομισιόν, που θα σημάνει και το τέλος του Κρατικού Αερομεταφορέα.

Catering
Στο πλαίσιο επείγουσας προώθησης των ενεργειών που περιλαμβάνονται στο σχέδιο αναδιάρθρωσης, το οποίο ήδη κατατέθηκε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το νέο Δ.Σ. είναι κοντά στην ολοκλήρωση της διαδικασίας πώλησης του Τμήματος Catering στον ενδιαφερόμενο αγοράστη. Ασφαλείς πληροφορίες αναφέρουν ότι εντός των επόμενων ημερών, αν όχι ωρών, η συμφωνία θα έχει κλείσει. Κάτι που πηγές του νέου Δ.Σ. θεωρούν ως άκρως σημαντικό, καθώς θα έχουν κάτι χειροπιαστό να παρουσιάσουν, μέσω των νομικών τους συμβούλων στην Κομισιόν, για να πείσουν ότι το σχέδιο που υπεβλήθη εφαρμόζεται.

Κλειδί οι ζημιές
Για όσους, ωστόσο, γνωρίζουν λεπτομέρειες σε ό,τι αφορά την προσπάθεια διάσωσης του κρατικού αερομεταφορέα, είναι ξεκάθαρο ότι το κλειδί αφορά στις ζημιές που ακόμη παρουσιάζουν οι Κυπριακές Αερογραμμές. Η δέσμευση για brake even (ισοσκελισμένα έσοδα-έξοδα) αποτελεί για την Επιτροπή Ανταγωνισμού τη ναυαρχίδα των δεσμεύσεων εκ μέρους της εταιρείας. Για φέτος υπολογίζονται ήδη ζημιές πέραν των €10 εκ. Γι' αυτό και το νέο Δ.Σ. προωθεί, μέσω επικαιροποίησης του σχεδίου, ενέργειες που θα μειώσουν περαιτέρω το κόστος. Στο πλαίσιο αυτό δεν αποκλείεται, αν συμφωνηθεί με τις συντεχνίες, να υπάρξουν νέες μειώσεις μισθών, χωρίς αυτό να αποκλείει, αν καταστεί αναγκαίο, να προωθηθεί και περαιτέρω αποχώρηση προσωπικού.

Ξεπαγώνει η διαδικασία;
Το νέο Διοικητικό Συμβούλιο, υπό τον Μαρίνο Καλλή, έχει ενώπιόν του πολύ σοβαρές προκλήσεις και κυρίως καλείται να λάβει πολύ σημαντικές αποφάσεις. Μία εξ αυτών είναι στο κατά πόσο, σε συνεργασία με τη δι-υπουργική επιτροπή διαπραγμάτευσης και αμέσως μετά την ολοκλήρωση των σχετικών ερευνών του Γενικού Ελεγκτή, θα ξεπαγώσει τη διαδικασία εξεύρεσης επενδυτή. Κάτι το οποίο θα γίνει μόνον αν αποφασίσει να αποδεσμεύσει προς τους δύο ενδιαφερόμενους όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για να διενεργήσουν, όπως προϋποθέτει και η διαδικασία, το due diligence. Οι δύο εταιρείες Ryanair και Aegean, σε μια τέτοια περίπτωση, θα κληθούν να καταθέσουν δεσμευτικές προτάσεις οι οποίες, αν στην πορεία εγκαταλειφθούν, θα επιφέρουν την επιβολή πολύ τσουχτερού προστίμου.

Πρόσωπο πάντως που συμμετέχει στην ομάδα διαπραγμάτευσης υπέδειξε στην εφημερίδα μας ότι «τότε και μόνο τότε θα ξέρουμε με σιγουριά αν υπάρχει από τις δύο εταιρείες πραγματικό ενδιαφέρον για επένδυση σε στοιχεία ενεργητικού των Κυπριακών Αερογραμμών». Υπενθυμίζεται ότι ο ίδιος ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας στην κρίσιμη σύσκεψη στο Προεδρικό είχε αναφέρει ότι οι δύο αυτές εταιρείες στην ουσία «θέλουν και από πάνω» για να επενδύσουν στον κρατικό αερομεταφορέα.

Μέτωπο πιλότων
Στο μέτωπο των πιλότων αναμένονται εξελίξεις το αμέσως επόμενο διάστημα. Όπως μας αναφέρθηκε, η συντεχνία τους ακόμη δεν είχε επαφή με το νέο Διοικητικό Συμβούλιο. Από την άλλη και σε ό,τι αφορά την επιστολή-καταγγελία προς την Κομισιόν για θέματα διαπλοκής και διαφθοράς που θα έστελνε η ΠΑΣΥΠΙ, δεν υπήρξε εξέλιξη. Συγκεκριμένα, αυτό που αναμένεται είναι νομική συμβουλή για το λεκτικό που θα χρησιμοποιήσουν, ώστε να μην δημιουργηθούν προβλήματα.

Αναμονή Βουλής
Εξάλλου, αναβλήθηκε η συζήτηση στην Ολομέλεια, υπό το Κεφάλαιο Δ΄, των πολιτικών και οικονομικών επιπτώσεων για την Κυπριακή Δημοκρατία από πιθανό κλείσιμο των Κυπριακών Αερογραμμών, θέμα που εγγράφηκε με εισήγηση του βουλευτή Γιάννου Λαμάρη, εκ μέρους της κοινοβουλευτικής ομάδας ΑΚΕΛ-Αριστερά-Νέες Δυνάμεις. Η συζήτηση αναβλήθηκε, όπως ειπώθηκε χαρακτηριστικά, εν αναμονή της ολοκλήρωσης της σχετικής διερεύνησης από τον Γενικό Ελεγκτή.

Έκθεση γεγονότων περιμένει ο Γενικός Ελεγκτής
Εντός της ημέρας αναμένεται ο Γενικός Ελεγκτής να έχει στα χέρια του όλα τα στοιχεία για διερεύνηση των καταγγελιών περί σχέσης του δικηγορικού γραφείου του Προέδρου της Δημοκρατίας με έναν εκ των προσφοροδοτών για επένδυση στις Κυπριακές Αερογραμμές. Σύμφωνα με πληροφορίες της «Σ», πέραν των εγγράφων που αφορούν την ίδια τη διαδικασία για την εξεύρεση επενδυτή, η Γενική Λογίστρια Ρέα Γεωργίου θα αποστείλει στον Οδυσσέα Μιχαηλίδη και έκθεση γεγονότων. Από αυτή, όπως μας λέχθηκε χαρακτηριστικά, θα κριθεί κατά πόσο θα ζητηθούν άλλα στοιχεία από το δικηγορικό γραφείο.