Η Ελεγκτική Υπηρεσία θα εξετάσει τι πήγε λάθος στις διαδικασίες στρατηγικού επενδυτή
Η έρευνα θα καλύψει και το ενδεχόμενο εμπλοκής ή διαπλοκής του Προέδρου της Δημοκρατίας στην όλη διαδικασία

Στο μικροσκόπιο της Ελεγκτικής Υπηρεσίας τίθεται η διαδικασία που ξεκίνησε τον Ιούλιο του 2014, για την εξεύρεση στρατηγικού επενδυτή στις Κυπριακές Αερογραμμές. Ως εκ τούτου, η Υπηρεσία θα προβεί τις επόμενες ημέρες σε εκτεταμένη έρευνα. Μάλιστα η έρευνα θα καλύψει και το ενδεχόμενο εμπλοκής ή διαπλοκής του Προέδρου της Δημοκρατίας στην όλη διαδικασία. Συγκεκριμένα θα εξεταστεί, κατόπιν πρόσκλησης του Προέδρου της Δημοκρατίας, η εμπλοκή του δικηγορικού γραφείου «Νίκος Χρυσάνθου Αναστασιάδης και συνεταίροι» στην όλη διαδικασία, και κατά πόσο υπήρξε είτε άμεση είτε έμμεση εμπλοκή ή διαπλοκή του Προέδρου της Δημοκρατίας ή παρέμβαση είτε του ιδίου είτε και του πρώην δικηγορικού του γραφείου στις αποφάσεις, που έχουν μέχρι σήμερα ληφθεί.

Διευθέτηση
Ο Γενικός Ελεγκτής της Δημοκρατίας επικοινώνησε ήδη τηλεφωνικά με τη Γενική Λογίστρια της Δημοκρατίας και έχει γίνει διευθέτηση να του σταλεί τάχιστα αντίγραφο όλων των εγγράφων που σχετίζονται με τη διαδικασία αυτή, μαζί με σχετική έκθεση γεγονότων. Η Ελεγκτική Υπηρεσία καλεί οποιονδήποτε άλλον κατέχει στοιχεία ή πληροφορίες σχετικά με το υπό διερεύνηση θέμα, τα οποία θεωρεί ότι θα ήταν υποβοηθητικά για την πληρέστερη καταγραφή των γεγονότων, παρακαλείται όπως τα υποβάλει στην Ελεγκτική Υπηρεσία, είτε ταχυδρομικώς (Δεληγιώργη 6, 1406, Λευκωσία), είτε μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ([email protected]), είτε και με τηλεομοιότυπο (22660415), το αργότερο μέχρι την Παρασκευή 5 Δεκεμβρίου 2014. Η έκθεση με τα ευρήματα του ελέγχου θα δημοσιοποιηθεί ευθύς μόλις ολοκληρωθεί.

Στην Επιτροπή Θεσμών
Το θέμα, για το οποίο τις τελευταίες ημέρες προκλήθηκε πολιτικός κυκεώνας, όπως έγινε γνωστό θα συζητηθεί εκτάκτως στην Επιτροπή Θεσμών της Βουλής την ερχόμενη Παρασκευή, αφού ο Πρόεδρος της Επιτροπής Φειδίας Σαρίκας, ανταποκρινόμενος στο κάλεσμα του Προέδρου Αναστασιάδη, θα ζητήσει από τα υπόλοιπα μέλη της Επιτροπής την εγγραφή και την όσον το δυνατόν πιο σύντομη συζήτησή του. Όλα τα κόμματα συμφωνούν με τη συζήτηση του θέματος.

Διαμάχη πιλότων-Χάρη
Στο μεταξύ, οι πιλότοι έκαναν πράξη τις απειλές τους και απέστειλαν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή συμπληρωματική επιστολή καταγγελίας, με στοιχεία και αποδείξεις για τις διαπλοκές στον κρατικό αερομεταφορέα, ενώ φαίνεται πως ετοιμάζονται και νέα μέτρα. Άμεση ήταν η απάντηση του Υπουργού Οικονομικών Χάρη Γεωργιάδη, ο οποίος σε δηλώσεις του στο «Ράδιο Πρώτο» αντέκρουσε τις κατηγορίες των πιλότων και τόνισε πως η Κυβέρνηση, στην προκείμενη περίπτωση, δεν παραμυθιάζει κανέναν, εν αντιθέσει με το τι γινόταν στο πρόσφατο παρελθόν με τη Eurocypria. Τόνισε, μάλιστα, πως όλοι ήταν ενήμεροι για τη διαδικασία που ακολουθήθηκε στην προσπάθεια εξεύρεσης στρατηγικού επενδυτή. Ξεκαθάρισε, τέλος, πως η Ryanair δεν ενδιαφέρεται, πλέον, για τις Κυπριακές Αερογραμμές.

Ξεπούλημα
Η διαδικασία που ακολουθήθηκε για την εξεύρεση στρατηγικού επενδυτή για τις Κυπριακές Αερογραμμές όπως εκτιμήθηκε συνιστά ξεπούλημα του κρατικού αερομεταφορέα. Συγκεκριμένα, μετά τις εννιά εταιρείες που υπέβαλαν προτάσεις επιλέγησαν δύο και αυτές ήταν η Ryanair και η Aegean. Όπως έγινε γνωστό, ο ένας ενδιαφερόμενος προσέφερε ως τίμημα αγοράς €8 εκ., ενώ ο άλλος €1 εκ. + το εκτιμώμενο κόστος των ανταλλακτικών αεροπλάνων. Μάλιστα, ο ένας εκ των δύο προσφοροδοτών πρότεινε ως αντίτιμο χρήσης του ονόματος τα €1.000 ετησίως. Αμφότερες οι προσφορές αναφέρονταν σε μέρη των εργασιών των νυν Κυπριακών Αερογραμμών (όχι το σύνολο), ανάμεσα στα οποία είναι το πτητικό πρόγραμμα, τα πέντε ενοικιαζόμενα αεροσκάφη, το Τμήμα Μηχανικών και Συντήρησης, τα ανταλλακτικά των αεροπλάνων, ακόμη και το πρόγραμμα των υπολογιστών.

Επίσης και οι δύο εταιρείες ζήτησαν ως μέρος της εξαγοράς με τα προαναφερόμενα ποσά, το 25% των μετοχών που κατέχουν οι Κ.Α. στη Swissport. Και οι δύο προσφερόμενοι επενδυτές ξεκαθάρισαν ότι δεν επιθυμούν να επωμιστούν το βάρος οποιωνδήποτε στοιχείων παθητικού της εταιρείας. Μέρος των στοιχείων της μη δεσμευτικής προσφοράς που κατέθεσαν οι δύο προαναφερθέντες δυνητικοί επενδυτές είναι και τα πλάνα τους για το προσωπικό που θα απασχολούσαν. Η μία εταιρεία δεσμεύεται για εργοδότηση 50 πιλότων, 100 αεροσυνοδών και 30 μηχανικών. Ξεκαθαρίζει, ωστόσο, ότι αυτό θα γίνει μακριά από τυποποιημένες διαδικασίες, άρα δεν μπορεί να εργοδοτηθεί το σύνολο του νυν προσωπικού. Η δε δεύτερη προσφοροδότρια εταιρεία αναφέρεται σε εργοδότηση 380 μέχρι 450 ατόμων, χωρίς άλλες αναφορές.