Τι κατέθεσε ο Υπ. Συγκοινωνιών στη Βουλή για το 2015
Ως προϋπολογισμό λιτότητας χαρακτήρισε τον προϋπολογισμό του Υπουργείου του για το 2015 ο Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων Μάριος Δημητριάδης.

Ο προϋπολογισμός για το 2015 παρουσιάζει αύξηση 3,5 εκ. ευρώ σε σχέση με πέρυσι. Ωστόσο, ο κ. Δημητριάδης εξέφρασε την αισιοδοξία ότι με τη συνεργασία δημόσιου και ιδιωτικού τομέα θα γίνουν αρκετά έργα.

Ο κ. Δημητριάδης κατέθεσε και ανέλυσε χθες τον προϋπολογισμό του Υπουργείου του στη συνεδρία των Επιτροπών Οικονομικών και Συγκοινωνιών της Βουλής.

«Λόγω των περιορισμών που έχουμε στα οικονομικά, δυστυχώς είναι προϋπολογισμός λιτότητας, αλλά σε σχέση με πέρυσι υπάρχει μια αύξηση 3,5 εκ. ευρώ για το θέμα του αναπτυξιακού προϋπολογισμού. Δεν είναι σημαντική αύξηση, όμως εμείς ως Υπουργείο έχουμε δημιουργήσει τον Κλάδο Συμβάσεων Δημόσιου Ιδιωτικού Τομέα και ευελπιστούμε ότι θα μπορέσουμε, σε συνεργασία με τον ιδιωτικό τομέα, να προχωρήσουμε σε κάποια έργα», είπε.

Ο συνολικός προϋπολογισμός του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων (ΥΣΕ) για το 2015 που κατατέθηκε στη Βουλή ανέρχεται σε 279.0 εκ. ευρώ, έναντι 275,7 εκ. το 2014 (αύξηση 3.300.000 ή 1,2%).

Αναλυτικά οι τακτικές δαπάνες ανέρχονται σε 229.8 εκ. ευρώ (έναντι 226.4 εκ. το 2014) - αύξηση 1,5% και οι αναπτυξιακές δαπάνες ανέρχονται σε 45,8 εκ. ευρώ (έναντι 45,9 εκ. το 2014 - μείωση 0,2%). Επιπλέον, οι δαπάνες που καταβάλλονται κατευθείαν από το πάγιο ταμείο ανέρχονται στα 3.333.000 ευρώ (2014 - 3.333.000 ευρώ). Το ποσό αυτό αφορά συνεισφορά σε διεθνείς οργανισμούς.

Τα πραγματικά έσοδα του κράτους που προέρχονται από το Υπουργείο για το 2014 μέχρι τις 18/11/2014 ανέρχονται περίπου σε 208.733.277 ευρώ περίπου.

Τριετής σχεδιασμός
Οι στρατηγικές επιδιώξεις του ΥΣΕ για την τριετία 2015-2017, όπως κατατέθηκαν από τον κ. Δημητριάδη στη Βουλή, είναι η δημιουργία σύγχρονου και ασφαλούς δικτύου και προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας, η προώθηση της ψηφιακής οικονομίας και ανάπτυξη ασφαλών δικτύων ηλεκτρονικών επικοινωνιών και υποδομών, σύγχρονες, ασφαλείς και βιώσιμες αερομεταφορές, ασφάλεια του πολίτη και προσφορά σύγχρονων και ποιοτικών υπηρεσιών, η αξιοποίηση του πλούτου και των πόρων της χώρας, και η διατήρηση της Κύπρου ως διεθνούς ναυτιλιακού κέντρου.

Όπως σημείωσε ο Υπουργός, οι βασικές επιδιώξεις του Υπουργείου για το 2015, μέσα στο πλαίσιο των δημοσιονομικών περιορισμών που επιβάλλει το μνημόνιο που έχει υπογραφεί με την Τρόικα, περιλαμβάνουν κατά προτεραιότητα την εξασφάλιση των αναγκαίων πιστώσεων για την ομαλή χρηματοδότηση των υπό εξέλιξιν έργων και την μη απώλεια ευρωπαϊκών κονδυλίων.

Επιπρόσθετα, βασική στόχευση παραμένει, μεταξύ άλλων, η δημιουργία ενός σύγχρονου και ασφαλούς οδικού δικτύου, και η προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας με την ανάπτυξη και διαχείριση σύγχρονων και ποιοτικών υποδομών, οδικών μεταφορών και την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων και την προώθηση του ηλεκτρικού οχήματος. Προς την κατεύθυνση αυτή στοχεύει και η μελέτη βιωσιμότητας για εισαγωγή τραμ στη Λευκωσία, η οποία βρίσκεται σε τελικό στάδιο και τα πορίσματά της αναμένονται να γνωστοποιηθούν στο τέλος του 2014.

Σε δηλώσεις του μετά το πέρας της συνεδρίας των Επιτροπών Οικονομικών και Συγκοινωνιών, ο κ. Δημητριάδης ευχαρίστησε όλους για την πολύ εποικοδομητική συζήτηση, όπως σημείωσε, που έγινε, όσον αφορά τα θέματα του προϋπολογισμού του ΥΕΣ.

Παρουσιάστηκε ο προϋπολογισμός για το 2015, είπε, καθώς και πράγματα που έχουν γίνει τους τελευταίους μήνες στο Υπουργείο και τα σχέδια που έχουμε για τα επόμενα 2-3 χρόνια.

Όσον αφορά τα έργα που θα γίνουν σε συνεργασία του δημόσιου με τον ιδιωτικό τομέα, είπε πως αυτά αφορούν το σύστημα φωτοεπισήμανσης, την αναβάθμιση ενεργειακών κτιρίων, αλλά και έργα όπως την ενοποίηση του συστήματος τηλεφωνίας - φωνή μαζί με data κ.ά.

Αυτό που κάνουμε, διευκρίνισε ο κ. Δημητριάδης, είναι να χρησιμοποιούμε έξυπνα τις ήδη υφιστάμενες δομές και υποδομές. Σύμφωνα με απόφαση του Υπουργικού, συνέχισε, τα τέσσερα επαρχιακά γραφεία εντός του α΄ τριμήνου του 2015 θα προσφέρουν όλες τις υπηρεσίες που προσφέρει ένα Κέντρο Εξυπηρέτησης του Πολίτη (ΚΕΠ), αλλά επίσης θα δούμε και επιπρόσθετα ταχυδρομικά κέντρα, με στόχο να έχουμε 7-8 νέα ΚΕΠ, χρησιμοποιώντας τις υφιστάμενες δομές και χωρίς λειτουργικά έξοδα, και το υφιστάμενο προσωπικό.

Υπάρχει η συνέχεια κάποιων έργων, σημείωσε, τα οποία έχουν ήδη αρχίσει, όπως ο συνδετικός δρόμος λιμανιού Λεμεσού και υπάρχουν και νέα έργα όπως η δημιουργία μέσα στο 2015 ποδηλατοδρόμων που θα ενώνουν τα πανεπιστήμια.

Επίσης, σημείωσε, υπάρχει και η μονοδρόμηση της Καλλιπόλεως-Μακαρίου, που είναι κι αυτό ένα σημαντικό έργο, το οποίο θα βοηθήσει τα μέγιστα.
Αναφέρθηκε, επίσης, στην αύξηση του κονδυλίου που αφορά τα μικρά έργα στις κοινότητες από 100.000 σε 400.000 έργα, σημειώνοντας ότι στόχος είναι με μικρά έργα να μπορούμε να βοηθήσουμε την τοπική οικονομία.

Υποδομές για ηλεκτροκίνητα οχήματα
Όσον αφορά τη χρήση ηλεκτρικού οχήματος, είπε πως υπάρχει κονδύλι μέσα στα διαρθρωτικά κονδύλια. «Στόχος είναι να προωθήσουμε το ηλεκτρικό όχημα και να προχωρήσουμε στη δημιουργία υποδομών για ηλεκτρικό όχημα», πρόσθεσε.

Για το τραμ, είπε πως θα εξεταστεί σοβαρά η μελέτη που γίνεται κι αν είναι βιώσιμο, «θα προχωρήσουμε σε συνεργασία με την Ευρώπη γιατί ευελπιστούμε να αντλήσουμε και ευρωπαϊκά κονδύλια».
Τόνισε ότι στρατηγικός στόχος του Υπουργείου του είναι «να αναβαθμίσουμε σημαντικά τις δημόσιες συγκοινωνίες μέσω και της βελτίωσης της διαχείρισης των σημερινών συμβάσεων με τις εταιρείες λεωφορείων».

Μέσα στο 2015, συνέχισε, θα ξεκινήσει ένα έργο όσον αφορά την αναβάθμιση των δημοσίων συγκοινωνιών με την εγκατάσταση στα λεωφορεία του συστήματος τηλεματικής και του συστήματος αυτόματης ακύρωσης εισιτηρίων, που θα κατακυρωθεί μέσα στον Μάρτιο. Συνολικός χρόνος εφαρμογής του συστήματος είναι δύο χρόνια. Ανέφερε ότι άλλος στόχος για τις δημόσιες συγκοινωνίες είναι και η δημιουργία επιπρόσθετων στάσεων λεωφορείων.