Στο μικροσκόπιο οι χειρισμοί για το μέλλον του κρατικού αερομεταφορέα
Οι αρμόδιοι θα κληθούν να δώσουν απαντήσεις επί σειράς καυτών ερωτημάτων

Στο μικροσκόπιο της Βουλής μπαίνουν σήμερα οι διαδικασίες που ακολουθούνται για εξεύρεση στρατηγικού επενδυτή για τις Κυπριακές Αερογραμμές. Κατά την κοινή συνεδρία των Κοινοβουλευτικών Επιτροπών Ελέγχου και Οικονομικών, Κυβέρνηση και Διοικητικό Συμβούλιο του κρατικού αερομεταφορέα θα κληθούν να τοποθετηθούν επί σειράς ερωτημάτων που αναμένεται να τους θέσουν οι Βουλευτές, σε μια προσπάθεια να κατανοήσουν τι μέλλει γενέσθαι με τις Κυπριακές Αερογραμμές. Η συνεδρία που ξεκινά στις έντεκα το πρωί δεν αποκλείεται να είναι κλειστή, αφού τα στοιχεία που ζήτησε η Βουλή και στάληκαν στο Κοινοβούλιο δεν διανεμήθηκαν στους Βουλευτές, σε μια προσπάθεια να μην διαρρεύσει οτιδήποτε που, ενδεχομένως, να τίναζε στον αέρα την προσπάθεια διάσωσης των ΚΑ.

Θα ξεχειλίσει η αίθουσα
Πάντως, η αίθουσα όπου θα συνεδριάσουν οι δύο Επιτροπές της Βουλής θα ξεχειλίσει κυριολεκτικά, αφού έχουν προσκληθεί δεκάδες άτομα. Σύμφωνα με την ημερήσια διάταξη των Επιτροπών στη συνεδρίαση κλήθηκαν να παραστούν οι Υπουργοί Οικονομικών και Συγκοινωνιών και Έργων, ο Γενικός Εισαγγελέας, ο Γενικός Ελεγκτής, η Γενική Λογίστρια και ο Γενικός Διευθυντής του Υπουργείου Οικονομικών. Επίσης, κλήθηκαν εκπρόσωποι του Γραφείου Εφόρου Ελέγχου Κρατικών Ενισχύσεων, τα Μέλη της Επιτροπής Διαπραγμάτευσης για την εξεύρεση Στρατηγικού Επενδυτή για τις Κυπριακές Αερογραμμές, ο Σύμβουλος του Προέδρου της Δημοκρατίας σε Θέματα Αερομεταφορών, ο Πρόεδρος και τα Μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου των ΚΑ, οι Οικονομικοί Σύμβουλοι των ΚΑ, οι Νομικοί Σύμβουλοι των ΚΑ, ο Πρόεδρος της Επιτροπής Εσωτερικού Ελέγχου των ΚΑ, ο Πρώτος Εκτελεστικός Διευθυντής των ΚΑ, ο Οικονομικός Διευθυντής των ΚΑ, η Διευθύντρια του Τμήματος Εσωτερικού Ελέγχου των ΚΑ και εκπρόσωποι των συντεχνιών ΠΑΣΥΠΙ, ΣΥΝΥΚΑ-ΣΕΚ, ΣΗΔΗΚΕΚ-ΠΕΟ, ΑΣΥΣΕΚΑ και ΣΥΠΚΚΑ (Αεροσυνοδοί).

Πολλά τα ερωτήματα
Από τον κατάλογο των συμμετεχόντων αναμένεται πως η συνεδρία των Επιτροπών θα είναι πολύωρη, ενώ τα ερωτήματα που θα τεθούν ενώπιον των αρμοδίων θα είναι δεκάδες και καυτά. Αυτό, μάλιστα, δεν αποκλείεται να οξύνει σε κάποια σημεία τα πνεύματα και να δημιουργήσει αντιπαραθέσεις, αφού τέτοιες αντιπαραθέσεις έχει βιώσει το τελευταίο διάστημα το Κοινοβούλιο αρκετές. Σε ό,τι αφορά τα ερωτήματα αναμένεται πως οι αρμόδιοι θα κληθούν να εξηγήσουν και αναλύσουν το πλάνο και τον σχεδιασμό τους για διάσωση του κρατικού αερομεταφορέα, να εξηγήσουν γιατί επιλέγηκαν οι Aegean και Ryanair για το τελικό στάδιο συζήτησης εξεύρεσης στρατηγικού επενδυτή, τι γίνεται με τον έλεγχο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, καθώς επίσης και για τις πρόσφατες διαδικασίες που ακολουθήθηκαν για πώληση χρονοθυρίδων που κατείχε η εταιρεία με αποτέλεσμα τα περιουσιακά της στοιχεία να είναι πλέον μηδαμινά.

Πάει με κατάλογο η Ειρήνη
Στο πλαίσιο, πάντως, του Κοινοβουλευτικού Ελέγχου η Βουλευτής του ΑΚΕΛ απέστειλε χθες 16 καυτά ερωτήματα αναφορικά με τις Κυπριακές Αερογραμμές, καλώντας τους αρμόδιους Υπουργούς να τοποθετηθούν. Μεταξύ άλλων, η κ. Χαραλαμπίδου διερωτάται:

1. Γιατί η Κυπριακή Κυβέρνηση δεν ακολούθησε τις προβλεπόμενες από τον Νόμο διαδικασίες, οι οποίες τηρούνται όταν πωλούνται κρατικά περιουσιακά στοιχεία;
2. Είναι ή όχι παράνομο να προχωρά σε διαπραγμάτευση ένας εκ των μετόχων, στη προκειμένη περίπτωση η Κυπριακή Κυβέρνηση και να διαπραγματεύεται την πώληση περιουσιακών στοιχείων της εταιρείας, χωρίς την εμπλοκή του Δ.Σ.;
3. Αρχικά είχαν επιλεγεί εννέα εταιρείες. Μπορείτε να μας εξηγήσετε γιατί δεν δόθηκε η ευκαιρία και στις εννέα να προχωρήσουν σε δεσμευτικές προτάσεις, με αποτέλεσμα να υπάρχουν παράπονα και ενστάσεις ενώπιον της Ε.Ε.;
4. Ποιος αποφάσισε να δώσει οδηγίες στους Hogan and Lovells να μεταφέρουν στην Επιτροπή Ανταγωνισμού στις Βρυξέλλες, ότι η Κυπριακή Κυβέρνηση δεν ενδιαφέρεται να πωλήσει μετοχικό πακέτο της εταιρείας; Και ότι το ενδιαφέρον, από πλευράς Κυπριακής Κυβέρνησης, επικεντρώνεται στην πώληση περιουσιακών στοιχείων;
5. Ποιο αρμόδιο πρόσωπο, στις Βρυξέλλες, απάντησε στην κυπριακή Κυβέρνηση ότι δεν υπάρχει πιθανότητα έγκρισης κρατικών ενισχύσεων από την Ε.Ε.;
6. Τι ενοίκια καταβάλλουν οι Κυπριακές Αερογραμμές προς την Hermes σε ετήσια βάση για τα κτίρια, τα οποία οι Κ.Α. έκτισαν με δικά τους έξοδα, πριν να αναλάβει η Hermes τη διαχείριση των αεροδρομίων;
7. Αληθεύει ή όχι ότι την επιχορήγηση, την οποία καταβάλλει η Hermes στη Ryanair για να φέρνει επιβάτες, στο τέλος την πληρώνει ο Κύπριος φορολογούμενος και όχι η Hermes; Και αυτό, γιατί η επιχορήγηση αφαιρείται από το ποσό, που η Hermes είναι υποχρεωμένη να καταβάλει στην Κυπριακή Δημοκρατία σε σχέση με τους φόρους, που εισπράττει η Hermes;
8. Τι ποσό έχει καταβληθεί στη Ryanair από το κράτος τα τελευταία τέσσερα χρόνια, σε μορφή επιδότησης/επιχορήγησης;
9. Αληθεύει, ότι για κάθε επιβάτη, που αναχωρεί από το παράνομο αεροδρόμιο της Τύμπου το κυπριακό κράτος καταβάλλει αποζημίωση στη Hermes; Τι προνοεί αυτή η συμφωνία; Να κατατεθεί στην Βουλή των Αντιπροσώπων.
10. Ποιες αεροπορικές εταιρείες και σε τι ποσό ανέρχεται η επιχορήγηση του ΚΟΤ προς αυτές, για σκοπούς διαφήμισης, με στόχο την αύξηση του εισερχόμενου τουρισμού;
11. Θα συνεχίσει η Κυβέρνηση να επιχορηγεί τις αεροπορικές εταιρείες χαμηλού κόστους, μέσω των συμφωνιών με τη Hermes και του ΚΟΤ, μετά τον τερματισμό των δρομολογίων των Κ.Α.;
12. Με τι ποσά προβλέπεται ότι θα επιχορηγούνται ετήσια από το κράτος η Aegean και η Ryanair, όταν θα αρχίσουν να πετούν προς νέους προορισμούς;