Η Κυβέρνηση κάλεσε για επαφές τις δύο εταιρείες που ενδιαφέρονται για τις ΚΑ
Οι Πιλότοι λένε ότι η όλη διαδικασία για την εξεύρεση στρατηγικού επενδυτή είναι λανθασμένη και κάλεσαν τη Βουλή να συζητήσει το θέμα καθώς θεωρούν ότι υπάρχει θέμα διασπάθισης δημοσίου χρήματος
Στο τρίτο και τελευταίο στάδιο της διαδικασίας εξευρέσεως στρατηγικού επενδυτή εν μέσω έντονων αντιδράσεων προχωρά η Κυβέρνηση. Όπως πληροφορούμαστε, ήδη έχουν σταλεί οι επιστολές στις δύο εταιρείες που θα συνεχίσουν στον τρίτο γύρο, οι οποίες φέρονται να είναι η Ryanair και η Aegean, οι οποίες έχουν κληθεί στη Λευκωσία για να εκδηλώσουν έμπρακτα το ενδιαφέρον τους στην τεχνική επιτροπή που χειρίζεται το θέμα. Την ίδια στιγμή η Διοίκηση της εταιρείας είχε συνάντηση με τους πιλότους τη Δευτέρα.
Η συνάντηση πραγματοποιήθηκε σε καλό κλίμα και συζητήθηκε το μέλλον της εταιρείας και άλλα θέματα. Από την πλευρά της η ΠΑΣΥΠΙ (Παγκύπρια Συντεχνία Πιλότων) ζήτησε με επιστολές και άλλες ενέργειες την εγγραφή του θέματος στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Ελέγχου γιατί πιστεύει ότι ενδεχομένως να υπάρχει θέμα διασπάθισης δημοσίου χρήματος στην όλη διαδικασία.
«Ξεπούλημα»
Μιλώντας στη «Σ», ο Πρόεδρος της ΠΑΣΥΠΙ Πέτρος Σουππουρής ανέφερε ότι είναι πολύ σημαντικό να οδηγηθεί το θέμα με τις διαδικασίες που ακολουθούνται για εξεύρεση στρατηγικού επενδυτή στις Κυπριακές Αερογραμμές ενώπιον της Βουλής, με σκοπό «να ακουστούν και να συζητηθούν οι απόψεις όλων των εμπλεκομένων στην υπόθεση». Την ίδια στιγμή ο κ. Σουππουρής σημείωσε ότι οι Κυπριακές Αερογραμμές οδηγούνται με αυτή τη διαδικασία σε «ξεπούλημα» καθώς, όπως είπε, η Κυβέρνηση θα δώσει όσα όσα 59 διακρατικές συμφωνίες σε ιδιωτικές εταιρείες, των οποίων οι προθέσεις είναι άγνωστες.
Oι προτεινόμενες εναλλακτικές
Την ίδια στιγμή ο Πρόεδρος των πιλότων εξέφρασε την πεποίθηση ότι οι Κυπριακές Αερογραμμές μπορούν να παραμείνουν όχι μόνο ζωντανές αλλά και να οδηγηθούν σε πολύ κερδοφόρα μονοπάτια. Αναφερόμενος στη συνεχή ετήσια μείωση που παρουσιάζουν τα έξοδα της εταιρείας, παράλληλα με τις εκτιμήσεις ότι φέτος ο απολογισμός θα είναι θετικός, σημείωσε ότι υπάρχουν τουλάχιστον δύο εναλλακτικές για τη διάσωση της εταιρείας.
«Με την αποδοχή του σχεδίου αναδιάρθρωσης από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή η εταιρεία μπορεί να ιδιωτικοποιήσει 2-3 τμήματα και με τα λεφτά αυτά να συνεχίσει κανονικά», σημείωσε ο κ. Σουππουρής. Παραθέτοντας την άλλη εναλλακτική ο Πρόεδρος των Πιλότων έφερε ως παράδειγμα τις αεροπορικές εταιρείες Alitalia (Ιταλία), British Airways (Bρετανία) και SwissAir (Ελβετία) οι οποίες όταν αντιμετώπιζαν στο παρελθόν ανάλογα οικονομικά προβλήματα προσέλκυσαν στρατηγικό επενδυτή και την ίδια στιγμή με το ποσοστό του κράτους διατήρησαν ζωντανούς τους προαναφερόμενους εθνικούς αερομεταφορείς.
Δεν αποκλείουν αντιδράσεις
Ο Πρόεδρος των πιλότων ζήτησε να μην αγνοηθεί η έκκληση της ΠΑΣΥΠΙ γιατί, όπως υποστηρίζει, πρόκειται για θέμα δημοσίου συμφέροντος. Όπως προσθέτει, παρόμοιο αίτημα απηύθυνε και για τη συζήτηση της πώλησης των χρονοθυρίδων, το οποίο όπως υποστηρίζει, η Συντεχνία αγνόησε ο Πρόεδρος ενώ διευθέτησε τη συζήτηση πολύ αργότερα και αφού είχαν πουληθεί οι δυο τελευταίες χρονοθυρίδες. Παράλληλα, πληροφορούμαστε ότι οι συντεχνίες της εταιρείας δεν αποκλείουν δυναμικές αντιδράσεις ενόψει των κρίσιμων αποφάσεων της Κυβέρνησης.
Ως τον Ιανουάριο
Ουσιαστικά μέχρι τον Ιανουάριο, οπότε και αναμένεται η απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για την αποδοχή ή όχι του σχεδίου αναδιάρθρωσης της εταιρείας που υποβλήθηκε στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή το καλοκαίρι του 2013, θα κριθεί το μέλλον του κρατικού αερομεταφορέα. Η εν λόγω απόφαση μετατέθηκε σε κατοπινό στάδιο καθώς θα κληθεί να την αναλάβει η νέα Επίτροπος Ανταγωνισμού της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η Δανή Μαργκαρέτε Βέσταγκερ, η οποία παρέλαβε πρόσφατα το χαρτοφυλάκιό της. Αν η απόφαση της ΕΕ είναι θετική τότε η εταιρεία έχει ελπίδες να επιβιώσει αλλά σε διαφορετική περίπτωση, όπως ανέφερε και στην επιστολή του ο Πρόεδρος της Εταιρείας, τα πράγματα θα είναι πολύ δύσκολα.
