Εξηγήσεις για τις Κυπριακές Αερογραμμές ζητούν τα κόμματα
Η απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου για πώληση και της τρίτης χρονοθυρίδας στο Χίθροου του Λονδίνου, ξεσήκωσε θύελλα πολιτικών αντιδράσεων
Αναταράξεις στο εσωτερικό μέτωπο προκαλεί η αντιπαράθεση που έχει ξεσπάσει μεταξύ της Παγκύπριας Συντεχνίας Πιλότων (ΠΑΣΥΠΙ) και του Διοικητικού Συμβουλίου των Κυπριακών Αερογραμμών. Κόμματα, με ανακοινώσεις ή δηλώσεις εκπροσώπων τους, καλούν τους αρμοδίους όπως ενεργήσουν άμεσα για επίλυση του προβλήματος, ενώ ζητούν ενημέρωση αναφορικά με το μέλλον του κρατικού αερομεταφορέα.
Ο Κοινοβουλευτικός Εκπρόσωπος του ΑΚΕΛ, Γιάννος Λαμάρης, επανέλαβε χθες τη θέση τού κόμματός του, βάσει της οποίας ο κρατικός αερομεταφορέας πρέπει να διατηρηθεί στις σημερινές συνθήκες.
«Οι Κυπριακές Αερογραμμές έχουν ρόλο να διαδραματίσουν στη σημερινή περίοδο, όπου ο τουρισμός μπορεί ακόμη να συμβάλει στη δημιουργία προϋποθέσεων ανάπτυξης», συμπλήρωσε, στρέφοντας παράλληλα τα πυρά του κατά της Κυβέρνησης και του Διοικητικού Συμβουλίου των Κυπριακών Αερογραμμών. Συναφώς, εξέφρασε ανησυχία για την πορεία που «με αδιαφανή, αλαζονικό και ετσιθελικό τρόπο» έχουν δώσει στις Κυπριακές Αερογραμμές. «Καλούμε το Υπουργείο Οικονομικών να ενημερώσει τις πολιτικές δυνάμεις για τους όποιους σχεδιασμούς του και να δώσει εξηγήσεις για όλα όσα συμβαίνουν αυτήν τη στιγμή», κατέληξε ο κ. Λαμάρης.
Αδιέξοδη πολιτική
Η ΕΔΕΚ, σε ανακοίνωσή της, εκφράζει την εκτίμηση πως «είναι φανερό ότι η συνεχής πώληση σχεδόν όλων των περιουσιακών στοιχείων των Κυπριακών Αερογραμμών, τα οποία εν πάσει περιπτώσει ανήκουν στον Κύπριο φορολογούμενο, στόχο έχει την επίλυση προβλημάτων ρευστότητας και τη χρηματοδότηση ζημιών της εταιρείας. Διαφορετικά δεν θα υπήρχε λόγος πώλησης των περιουσιακών στοιχείων, εκτός και αν υπάρχουν άλλοι αδιευκρίνιστοι λόγοι.
Αυτή η στρατηγική σίγουρα είναι μη ορθολογική και αδιέξοδη, γιατί σε κάποιο στάδιο δεν θα υπάρχει οτιδήποτε άλλο για πώληση και η εταιρεία δεν θα μπορεί να επιβιώσει», σημειώνει το Κίνημα, και διερωτάται: «Εάν η διακηρυγμένη πολιτική επιβίωσης της εταιρείας είναι η εξεύρεση στρατηγικού επενδυτή, τότε τι θα απομείνει από την εταιρεία για να ενδιαφέρει οποιονδήποτε να την αγοράσει;». Η ΕΔΕΚ, εξάλλου, υποδεικνύει πως «οι πολιτικές και οικονομικές ιδιομορφίες της Κύπρου καθιστούν αδήριτη ανάγκη την ύπαρξη ενός υγιούς και με προοπτικές εθνικού ή τοπικού αερομεταφορέα».
Πολλά ερωτήματα
Ο Συντονιστής Συμμετοχικής Δημοκρατίας της Συμμαχίας Πολιτών, Σίμος Αγγελίδης, ανέφερε από την πλευρά του πως η απόφαση του Δ.Σ. των Κ.Α. και της Κυβέρνησης να προχωρήσουν σε πώληση της τελευταίας χρονοθυρίδας του κρατικού αερομεταφορέα στο αεροδρόμιο του Χίθροου δημιουργεί πολλά ερωτηματικά ως προς τις πραγματικές τους προθέσεις. «Είναι ξεκάθαρο ότι πουλώντας την τελευταία χρονοθυρίδα στο κεντρικό αεροδρόμιο του Λονδίνου θα μειωθεί δραματικά η ικανότητα της εταιρείας να εξυπηρετεί την αγγλική αγορά και κατά συνέπειαν την τουριστική βιομηχανία, τους φοιτητές μας, την παροικία και γενικότερα την κυπριακή οικονομία.
Με την απώλεια του προορισμού του Χίθροου οι Κυπριακές Αερογραμμές δεν μπορούν να επιβιώσουν και ουσιαστικά οδηγούνται με βεβαιότητα στο κλείσιμο. Είναι ξεκάθαρό ότι η Κυβέρνηση με αυτήν την απόφαση δεν αποσκοπεί στην εξυγίανση και διάσωση των Κυπριακών Αερογραμμών, αλλά αντίθετα εν αγνοία της ή και εσκεμμένα εξυπηρετεί άλλες ιδιωτικές αερογραμμές που θα εκμεταλλευτούν το κενό του εθνικού μας αερομεταφορέα», κατέληξε ο κ. Αγγελίδης.
Το ιστορικό
Υπενθυμίζεται πως οι Κυπριακές Αερογραμμές διέθεταν τρεις χρονοθυρίδες στο αεροδρόμιο του Χίθροου, από τις οποίες πώλησαν πριν από περίπου έξι μήνες τη μια και πριν από δύο χρόνια την άλλη, ενώ σήμερα κάνουν σκέψεις για πώληση και της τρίτης χρονοθυρίδας. Από την πώλησή των δύο χρονοθυρίδων η εταιρεία εισέπραξε περίπου 29 εκατομμύρια ευρώ.
Η απόφαση του Δ.Σ. των Κυπριακών Αερογραμμών να προχωρήσει στην πώληση και της τελευταίας χρονοθυρίδας, που διαθέτει η εταιρεία στο Χίθροου του Λονδίνου, την έχει οδηγήσει σε μετωπική σύγκρουση με τους πιλότους της εταιρείας. Οι πιλότοι κάνουν λόγο για αργό, αλλά σταθερό ξεπούλημα της εταιρείας, καταγγέλλοντας την ίδια ώρα ζημιογόνες αποφάσεις για τα Τμήματα Τροφοδοσίας και Μηχανολογίας, ενώ προειδοποιούν με δυναμικές κινητοποιήσεις μη αποκλειομένης και της απεργίας.
Σύμφωνα με πληροφορίες, η American Airlines φέρεται να ενδιαφέρεται ν’ αγοράσει την τρίτη χρονοθυρίδα που διαθέτουν οι Κυπριακές Αερογραμμές στο Χίθροου του Λονδίνου, η οποία είναι ελκυστική, καθώς είναι ημερήσια και σε ώρα αιχμής, έναντι 25 εκατομμυρίων ευρώ. Με την πώληση και της τρίτης χρονοθυρίδας, οι Κυπριακές Αερογραμμές δεν θα μπορούν να πετούν πλέον στο Χίθροου.
