«Δεν δικαιολογείται η επιβολή προστίμων στους οδηγούς που χρησιμοποιούν τη λεωφορειολωρίδα, που χαρακτηρίζεται από ποικίλα προβλήματα».

Τα έργα ανάπλασης της Λεωφόρου Αγλαντζιάς ολοκληρώθηκαν, έπειτα από αναμονή και ταλαιπωρία δυόμισι ετών, αφήνοντας πίσω ποικίλα προβλήματα.

Μέρος των έργων ήταν και η δημιουργία λωρίδας αποκλειστικής χρήσης λεωφορείου, σε ένα στενό σχετικά δρόμο διπλής λωρίδας μονής κατεύθυνσης.

Πρόσφατα η Τροχαία, χωρίς να προβεί σε οποιαδήποτε επίσημη ενημέρωση του κοινού, προχώρησε στην επιβολή προστίμων ύψους €85 σε οδηγούς ΙΧ οι οποίοι χρησιμοποιούν την υπάρχουσα λεωφορειολωρίδα.

Σχετικά με το πιο πάνω θέμα, στάλθηκαν επιστολές στην υπουργό Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων και στους αρμοδίους, αναφέροντας μεταξύ άλλων τα εξής:
- Στην παρούσα φάση η συγκεκριμένη λωρίδα εξυπηρετεί εδώ και χρόνια μόνον ένα λεωφορείο που περνά ανά 40 λεπτά τις καθημερινές και ανά 60 λεπτά τα Σ/κ.

- Ιδιαίτερα στους κυκλικούς κόμβους και στα φώτα τροχαίας, υπάρχει κίνδυνος για ατυχήματα, εφόσον οι σημάνσεις των λωρίδων δρόμου κυκλοφορίας άλλα δείχνουν και άλλα γίνονται.

- Η διακεκομμένη γραμμή που δικαιούται ένα όχημα να χρησιμοποιήσει, ώστε να μπορεί να στρίψει αριστερά, είναι πολύ περιορισμένη και ο σχεδιασμός της διαχωριστικής λωρίδας έγινε με παράλογο και βεβιασμένο τρόπο, χωρίς να έχουν ληφθεί υπόψη διάφορες παράμετροι της Λεωφόρου, διακυβεύοντας, έτσι, την ασφάλεια των οδηγών.

- Το πλάτος των χώρων στάθμευσης κατά μήκος του δρόμου είναι πιο στενό απ’ ό,τι θα έπρεπε και, κατά συνέπεια, όταν ο οδηγός ανοίγει την πόρτα του οχήματός του, αυτή καταλαμβάνει μέρος της λωρίδας κυκλοφορίας και, κατά την επιβίβαση και αποβίβαση, ο οδηγός κινδυνεύει να παρασυρθεί από τα διερχόμενα οχήματα ή και να προκληθεί ατύχημα.

- Οι συνθήκες αναμονής του επιβατικού κοινού, όσο και ο χρόνος αναμονής του λεωφορείου, δεν ταυτίζονται με τον εκσυγχρονισμό της περιοχής. Αντ’ αυτού, οι στάσεις αναμονής μπορούν να θεωρηθούν όχι μόνον πεπαλαιωμένες, αλλά και άκρως απάνθρωπες, εφόσον, όσοι περιμένουν καρτερικά το λεωφορείο χωρίς να υπάρχει έστω και ένα παγκάκι να καθήσουν, έρχονται αντιμέτωποι με τον καύσωνα ή τις έντονες βροχοπτώσεις, εκθέτοντας με απαράδεχτο τρόπο την υγεία τους, εφόσον, προφανώς, κανείς από τους αρμοδίους δεν φρόντισε ποτέ για κάτι τόσο σημαντικό.

Μια λεωφορειολωρίδα μικρής έκτασης, η οποία χαρακτηρίζεται από ποικίλα προβλήματα, που σχεδιάστηκε κυρίως για σκοπούς δικαιολόγησης της επιχορήγησης του έργου για ανάπλαση της Λεωφόρου, χωρίς να υπάρχουν οι εκ των προτέρων προϋποθέσεις που να τεκμηριώνουν την ύπαρξη λεωφορειολωρίδας και χωρίς να πληρούνται πλήρως τα πρότυπα, δεν δικαιολογεί την όποια επιβολή προστίμου.

Και όταν μιλούμε για αναβάθμιση συστήματος, δεν είναι απλώς η ύπαρξη των λεωφορείων και λεωφορειολωρίδων, αλλά η εφαρμογή περισσότερων και τακτικών δρομολογίων, η συνέπεια ως προς τις ώρες των δρομολογίων, ανθρώπινες, πιο φιλικές προς το επιβατικό κοινό στάσεις αναμονής των λεωφορείων και γενικά ένα σύστημα που να είναι πιο κοντά στα ευρωπαϊκά πρότυπα, όπου υπάρχουν οι αντίστοιχες λεωφορειολωρίδες, ώστε να υπάρχει το κίνητρο να χρησιμοποιούμε αρκετοί τα λεωφορεία. Γιατί, έτσι όπως είναι τα πράγματα, η λεωφορειολωρίδα δεν σώζει την κατάσταση.

Aναμένουμε από πλευράς του Υπουργείου και των αρμοδίων ότι θα προχωρήσουν σε μια ολιστική και εις βάθος αξιολόγηση του έργου, εφόσον αρχικά ληφθούν υπόψη και οι απόψεις των πολιτών και δημοτών, που έρχονται αντιμέτωποι καθημερινά με τα ποικίλα ζητήματα που παρουσιάζονται στη Λεωφόρο Αγλαντζιάς.

ΑΛΕΞΙΑ ΣΟΛΟΜΩΝΙΔΟΥ
Δημότισσα Αγλαντζιάς