Η κερδοφορία δεν θα είναι αυτοσκοπός. Στόχος είναι η δρομολόγηση πτήσεων στα καίρια γεωγραφικά σημεία, με αιχμή την Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη, τις Βρυξέλλες και το Λονδίνο

Ένα κράτος σοβαρό και ευνομούμενο έχει υπέρτατο χρέος να παρέχει προς τους πολίτες του βασικά αγαθά και ουσιώδεις υπηρεσίες με αποκλειστικό γνώμονα την εξυπηρέτηση του κοινωνικού συμφέροντος. Βασικοί πυλώνες που χαρακτηρίζουν το κράτος αυτό είναι αναντίλεκτα η Υγεία, η Παιδεία και οι Συγκοινωνίες.

Στην Κύπρο, η δημόσια Παιδεία, παρά τις επιμέρους ανεπάρκειές της, υπάρχει και λειτουργεί ικανοποιητικά. Η δημόσια Υγεία, που βρίσκεται σε κατάσταση ασφυξίας εδώ και πολλά χρόνια, ετοιμάζεται να αποσυνδεθεί σύντομα από τον αναπνευστήρα μέσω της επικείμενης λειτουργίας του Γενικού Σχεδίου Υγείας (ΓεΣΥ).

Οι χερσαίες Δημόσιες Συγκοινωνίες, που λειτουργούν εδώ και μερικά χρόνια υποτυπωδώς (λόγω της υποχρέωσης της Κύπρου για εναρμόνιση με το κοινοτικό κεκτημένο), θεωρούνται ανεπαρκείς και χρήζουν ουσιαστικής αναβάθμισης. Οι δημόσιες αεροσυγκοινωνίες (αερομεταφορές) έπεσαν σε κενό αέρος με το κλείσιμο των Κυπριακών Αερογραμμών τον Ιανουάριο του 2015. Δεν εξετάζουμε εδώ κατά πόσον ήταν ορθή ή λανθασμένη η απόφαση για κλείσιμο των Κυπριακών Αερογραμμών στη συγκεκριμένη χρονική συγκυρία, υπό τις τότε οικονομικές και άλλες συνθήκες. Αυτό που ενδιαφέρει και το οποίο οφείλουμε να εξετάσουμε σοβαρά και υπεύθυνα είναι κατά πόσον ο τόπος χρειάζεται κρατικό αερομεταφορέα.

Η απάντηση, χωρίς δεύτερη σκέψη, είναι ΝΑΙ. Η Κυπριακή Δημοκρατία έχει απόλυτη ανάγκη την ύπαρξη και λειτουργία κρατικού αερομεταφορέα, που να εξυπηρετεί τις ανάγκες διακίνησης των πολιτών και των εμπορευμάτων σε προσιτές τιμές αλλά και να θωρακίζει τα ζωτικά κοινωνικοοικονομικά και εθνικά συμφέροντα τής (ημικατεχόμενης) Κυπριακής Δημοκρατίας.

Το κυπριακό κοινό έχει στεναχωρηθεί αφάνταστα από το κλείσιμο των Κυπριακών Αερογραμμών, που ως κρατικός αερομεταφορέας ήταν για μισό αιώνα ταυτισμένος με την ίδια την ύπαρξη της Κυπριακής Δημοκρατίας. Δυστυχώς, οι Κυπριακές Αερογραμμές μετατράπηκαν σταδιακά σε κομματικό φέουδο των εκάστοτε κυβερνώντων, πεδίο κομματικού ρουσφετιού και εξυπηρέτησης ιδιοτελών συμφερόντων.

Η είσοδος ιδιωτικών αεροπορικών εταιρειών ήταν καλοδεχούμενη και επωφελής για τον ανταγωνισμό, αλλά σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να υποκαθιστά τον στρατηγικό κοινωνικό ρόλο του κρατικού αερομεταφορέα. Ειδικά με:

· το Κυπριακό ζήτημα άλυτο,

· τη στρατοκρατική παρουσία του «Αττίλα» στο νησί,

· τη γεωγραφική απομόνωση της Κυπριακής Δημοκρατίας από την υπόλοιπη Ευρώπη,

· τη σπουδαία γεωπολιτική θέση της Κύπρου,

· την ύπαρξη των Βρετανικών Βάσεων ως κράτους εν κράτει,

· την υπερεξάρτηση της κυπριακής οικονομίας από τον τουρισμό,

και λαμβάνοντας υπόψη πολλούς άλλους παράγοντες μικρότερης αλλά ουσιαστικής σημασίας, θεωρούμε ως υπέρτατη ανάγκη την επανίδρυση και λειτουργία κρατικού αερομεταφορέα.

Ικανή και αναγκαία συνθήκη για να πετύχει στην κοινωνική και εθνική αποστολή του, λειτουργώντας στο ανοιχτό περιβάλλον ελεύθερου ανταγωνισμού, είναι να μείνει μακριά από κομματικά βαρίδια και ιδιοτελή συμφέροντα. Αν, πράγματι, η Πολιτεία θέλει να εξυπηρετήσει τα καλώς νοούμενα συμφέροντα του τόπου, καλείται να εκπονήσει το συντομότερον μελέτη για τη δημιουργία ενός ευέλικτου εθνικού αερομεταφορέα, που θα διαδραματίσει καταλυτικό ρόλο στην ενίσχυση του υγιούς ανταγωνισμού στους αιθέρες. Η κερδοφορία δεν θα είναι αυτοσκοπός. Στόχος είναι η δρομολόγηση πτήσεων στα καίρια γεωγραφικά σημεία, με αιχμή την Αθήνα, τη Θεσσαλονίκη, τις Βρυξέλλες και το Λονδίνο.

Το πρόσφατο κλείσιμο της COBALT, με όλες τις αρνητικότατες επιπτώσεις και παρενέργειες στα κοινωνικοοικονομικά μας πράγματα, ας αφυπνίσει τους πολιτικούς και πολιτειακούς φορείς. Ας συνειδητοποιήσουν ότι άλλο το αιφνίδιο κλείσιμο μιας αεροπορικής εταιρείας και άλλο το κλείσιμο ενός περιπτέρου ή μιας υπεραγοράς.

Ας σοβαρευτούμε επιτέλους και ας προχωρήσουμε μπροστά ως σύγχρονη ευρωπαϊκή χώρα στην πράξη, όχι στα λόγια!

ΞΕΝΗΣ Χ. ΞΕΝΟΦΩΝΤΟΣ
Δημοσιογράφος
[email protected]