Κατά γενική ομολογία οι επιβατικές μεταφορές στην Κύπρο τα τελευταία έξι χρόνια έχουν κάνει σημαντικά «άλματα» προόδου σε όλους ανεξαιρέτως τους τομείς.

Ωστόσο, υπολείπονται να γίνουν πολλά ακόμα προκειμένου να φτάσουν και γιατί όχι να ξεπεράσουν τις αντίστοιχες των άλλων ευρωπαϊκών χωρών.

Για να αντιληφθούμε την τεράστια πρόοδο που έχει συντελεσθεί, αρκεί να φέρουμε στο μυαλό μας την πολύ άσχημη κατάσταση που επικρατούσε πριν μερικά χρόνια, και ειδικότερα πριν το 2010, στις Επιβατικές Συγκοινωνίες της Κύπρου. Σε αυτή τη μεγάλη πρόοδο σημαντική είναι η συνεισφορά όλων των αρμόδιων φορέων. Μελανή εξαίρεση αποτελεί η αρνητική συνεισφορά πολλών πολιτών, οι οποίοι με τον τρόπο οδήγησής τους δεν βοηθούν καθόλου στη βελτίωση του τομέα των επιβατικών μεταφορών.

Οι περισσότεροι ιδιώτες οδηγοί αντιμετωπίζουν δυστυχώς την παρουσία του λεωφορείου στους δρόμους ως ένα μεγάλο πρόβλημα, που συνήθως τους προκαλεί ένα αδικαιολόγητο εκνευρισμό. Κι αυτό επειδή το εκλαμβάνουν ως ένα επιπρόσθετο εμπόδιο που τους καθυστερεί να φτάσουν πιο γρήγορα στον προορισμό τους. Σε αρκετές περιπτώσεις σταθμεύουν τα αυτοκίνητά τους στις στάσεις των λεωφορείων, παρεμποδίζοντας με αυτό τον τρόπο την ομαλή διέλευσή τους.

Ελάχιστοι οδηγοί σκέφτονται ότι το λεωφορείο μεταφέρει συμπολίτες μας, οι οποίοι, αν δεν μετακινηθούν με αυτό το μαζικό μέσο μεταφοράς, θα χρησιμοποιήσουν μικρά ιδιωτικά αυτοκίνητα, τα οποία σίγουρα θα δημιουργήσουν ακόμη μεγαλύτερη κυκλοφοριακή συμφόρηση. Κατά συνέπεια, αυτό που φταίει στις καθυστερήσεις μετακίνησης δεν είναι το λεωφορείο, αλλά η αλόγιστη χρήση των μικρών ιδιωτικής χρήσεως επιβατικών οχημάτων στους δρόμους μας. Η παρουσία αυτών σίγουρα θα μειωθεί σημαντικά, αν οι Κύπριοι πολίτες αγαπήσουν επιτέλους και αρχίσουν να χρησιμοποιούν σε πολύ μεγαλύτερο βαθμό απ’ ότι σήμερα, τα Μαζικά Μέσα Μεταφοράς.

Τα Αστικά Λεωφορεία μεταφέρουν σήμερα καθημερινά στα σχολεία σε όλη την επικράτεια της Κυπριακής Δημοκρατίας περίπου 10.000 μαθητές με πάρα πολύ φθηνό εισιτήριο. Με τον τρόπο αυτό συνεισφέρουν σημαντικά στην αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης παντού, και κυρίως, στους χώρους γύρω από ένα σχολικό συγκρότημα. Επιπλέον, τα τελευταία χρόνια τα Αστικά Λεωφορεία χρησιμοποιούνται και από ένα σημαντικό αριθμό φοιτητών και εργαζομένων, οι οποίοι δεν διαθέτουν την οικονομική δυνατότητα να αποκτήσουν και να συντηρήσουν δικό τους αυτοκίνητο. Με τις Αστικές Συγκοινωνίες μετακινούνται ακόμα, επί καθημερινής βάσης, χιλιάδες συνταξιούχοι συμπατριώτες μας , οι οποίοι σε διαφορετική περίπτωση, είτε θα χρησιμοποιούσαν το προσωπικό τους αυτοκίνητο, είτε κάποιο άλλο επιβατικό όχημα συγγενικού τους συνήθως προσώπου.

Τα Υπεραστικά Λεωφορεία με τη σειρά τους αποδεικνύονται εξαιρετικά χρήσιμα, αφού μεταφέρουν κάθε μέρα εκατοντάδες εργαζομένους από και προς τις πόλεις της Κύπρου με πολύ φθηνό εισιτήριο, βοηθώντας με αυτόν τον τρόπο και στην αποσυμφόρηση των αυτοκινητόδρομων, κυρίως στα σημεία εισόδου και εξόδου από τα μεγάλα αστικά κέντρα.

Επιπρόσθετα, η χρήση λεωφορείων λύνει σε μεγάλο βαθμό το πρόβλημα χιλιάδων ξένων επισκεπτών που κατά το παρελθόν εξέφραζαν την έκπληξή τους για την απουσία σωστά δομημένου συστήματος μαζικών επιβατικών μεταφορών. Κάτι που ασφαλώς τους δυσκόλευε στις μετακινήσεις τους.

Συμπέρασμα: Από όλα τα παραπάνω γίνεται φανερό ότι το κάθε ένα λεωφορείο που κυκλοφορεί στους δρόμους μας, αφαιρεί από αυτούς πολλά επιβατικά αυτοκίνητα, με αποτέλεσμα τη δραστική αντιμετώπιση της κυκλοφοριακής συμφόρησης. Άποψη του γράφοντος είναι ότι ο τρόπος χρήσης του αυτοκινήτου από ιδιώτες και επαγγελματίες οδηγούς είναι και θέμα παιδείας και είναι απόλυτα συνυφασμένος με κακές νοοτροπίες ετών που πρέπει να αλλάξουν.

Πρέπει κάποτε όλοι μας να πάψουμε να θεωρούμε το λεωφορείο ως ένα ανταγωνιστικό μέσο που δυσκολεύει τις μετακινήσεις με το αυτοκίνητό μας και να το αντικρίσουμε ως ένα μέσο που συνεισφέρει τα μέγιστα σε πάρα πολλούς τομείς. Πρώτα απ’ όλα στους πολίτες της χώρας μας που δεν έχουν τη δυνατότητα να μετακινηθούν διαφορετικά, όπως είναι οι συνταξιούχοι και οι μη κάτοχοι ιδιωτικού μέσου μεταφοράς.

Ύστερα στους μαθητές μας, κάτι που διευκολύνει σε πολύ μεγάλο βαθμό και τους γονείς. Και σίγουρα στους ξένους επισκέπτες που αν μείνουν ικανοποιημένοι από την εξυπηρέτηση θα μετατραπούν σε δωρεάν διαφημιστές του τόπου μας. Ακόμα, τα λεωφορεία εξυπηρετούν τον κάθε ένα που θέλει να αφήσει στο χώρο στάθμευσης του σπιτιού του το δικό του αυτοκίνητο, συνεισφέροντας έτσι στη μείωση της εκπομπής ρύπων στην ατμόσφαιρα.

Δεν φτάνει να λέμε μόνο ότι η ατμόσφαιρα ρυπαίνεται καθημερινά, δεν είναι αρκετό να λέμε ότι ο πλανήτης θερμαίνεται από τη χρήση κυρίως των συμβατικών καυσίμων. Κάποτε πρέπει να κάνουμε και εμείς κάτι πιο ουσιαστικό, για να συνεισφέρουμε θετικά στη μείωση της ρύπανσης του περιβάλλοντος!

Εν κατακλείδι, θεωρώ απολύτως απαραίτητη την ανάληψη πρωτοβουλιών με σκοπό τη δημιουργία νοοτροπίας-κουλτούρας σεβασμού και αποδοχής από τους πολίτες των μέσων μαζικής μεταφοράς: με την εισαγωγή υποχρεωτικών μαθημάτων κυκλοφοριακής αγωγής στα σχολεία, έτσι ώστε οι νέοι μας να ενημερώνονται σωστά για τα οφέλη του λεωφορείου πριν αποκτήσουν δίπλωμα οδήγησης και στη συνέχεια δικό τους επιβατικό αυτοκίνητο. Με τη διοργάνωση από τους αρμόδιους φορείς (εταιρείες επιβατικών συγκοινωνιών, Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων, Τμήμα Οδικών Μεταφορών, Συνδικάτα κ.α.) κατάλληλων δράσεων, ώστε να ενημερωθούν όλοι οι πολίτες της χώρας για τα οφέλη της μετακίνησης με το λεωφορείο. Για το σκοπό αυτό εξαιρετικά σημαντική θα είναι ασφαλώς η συνεισφορά των Μέσων Μαζικής Ενημέρωσης (Μ.Μ.Ε.).

ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΑΥΓΟΥΣΤΗ
Επαρχιακός Γραμματέας Κλάδου Μεταφορών ΣΕΚ Λευκωσίας