Η Porsche ολοκληρώνει τη σειρά μοντέλων Cayenne με μια πραγματικά ξεχωριστή sport έκδοση: Ρυθμισμένη προσεκτικά για μέγιστες επιδόσεις και κρατήματα, η νέα Cayenne Turbo GT συνδυάζει εξαιρετικά δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης με υψηλό βαθμό καθημερινής χρηστικότητας.

Ο τετράλιτρος κινητήρας V8 biturbo των 640 ίππων εξασφαλίζει εξαιρετικά χαρακτηριστικά οδήγησης. Με 90 ίππους περισσότερους σε σχέση με την Cayenne Turbo Coupé και μέγιστη ροπή 850 Nm (αυξημένη κατά 80 Nm), η επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα μειώνεται στα 3,3 δευτερόλεπτα (0,6 δευτ. λιγότερο), ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει πλέον τα 300 χλμ./ώρα (αυξημένη κατά 14 χλμ./ώρα). Με ακόμα πιο sport γραμμές και διαθέσιμη αποκλειστικά ως τετραθέσιο Coupé, η Cayenne Turbo GT αξιοποιεί όλα τα διαθέσιμα συστήματα ελέγχου του πλαισίου στον βασικό της εξοπλισμό, ενώ τα ελαστικά επιδόσεων που φοράει έχουν εξελιχθεί ειδικά για το συγκεκριμένο μοντέλο. Το σύστημα μετάδοσης ισχύος και η ανάρτηση έχουν ρυθμιστεί ειδικά για την Cayenne Turbo GT. Το αποτέλεσμα είναι ένα αρμονικό σύνολο με εξαιρετικές δυνατότητες στην αγωνιστική πίστα. Τις δυνατότητες αυτές διαπίστωσε στην πράξη ο Lars Kern, οδηγός δοκιμών της Porsche, ο οποίος ολοκλήρωσε με την Cayenne Turbo GT τον γύρο των 20,832 χλμ. στο Nordschleife του Nürburgring με χρόνο 7:38,9 λεπτά, πετυχαίνοντας νέο επίσημο ρεκόρ για SUV.

Σε σύγκριση με την Cayenne Turbo Coupé, η Turbo GT είναι χαμηλωμένη κατά 17 χλστ. Λόγω αυτής της μειωμένης απόστασης από το έδαφος, τόσο τα συστήματα παθητικού ελέγχου του πλαισίου όσο και τα συστήματα ενεργητικού ελέγχου επανασχεδιάστηκαν και βελτιστοποιήθηκαν, για καλύτερη οδική συμπεριφορά και επιδόσεις. Επίσης, ρυθμίστηκαν ειδικά ώστε να εξασφαλίζεται η άμεση συνεργασία μεταξύ τους. Για παράδειγμα, η αερανάρτηση τριών θαλάμων είναι πιο «σφικτή» κατά 15%, ενώ επίσης έχουν προσαρμοστεί τα χαρακτηριστικά απόσβεσης του συστήματος PASM, όπως και η λειτουργία του υδραυλικού συστήματος διεύθυνσης Power Steering Plus και του συστήματος τετραδιεύθυνσης. Το σύστημα δυναμικού Ελέγχου Πλαισίου (PDCC) πλέον λειτουργεί με λογισμικό ελέγχου που δίνει έμφαση στις επιδόσεις. Το αποτέλεσμα είναι ακόμα μεγαλύτερη αντιστρεπτική ευστάθεια και κράτημα στον δρόμο, καθώς και μεγαλύτερη ακρίβεια στην είσοδο της στροφής, όταν το όχημα κινείται με μεγαλύτερη ταχύτητα. Ακολουθώντας και αυτό τη συγκεκριμένη φιλοσοφία, το σύστημα κατανομής ροπής PTV (Porsche Torque Vectoring) επεμβαίνει λιγότερο. Ο εκτενώς βελτιστοποιημένος μπροστινός άξονας επίσης βελτιώνει την οδική συμπεριφορά. Σε σύγκριση με την Turbo Coupé, οι μπροστινοί τροχοί είναι φαρδύτεροι κατά μία ίντσα, ενώ το αρνητικό κάμπερ έχει αυξηθεί κατά 0,45 μοίρες, ώστε τα ελαστικά επιδόσεων Pirelli P Zero Corsa 22 ιντσών, τα οποία εξελίχθηκαν ειδικά για την Turbo GT, να έχουν μεγαλύτερο πάτημα. Για την πέδηση φροντίζουν τα κεραμικά φρένα της Porsche (PCCB), τα οποία περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό.

Κιβώτιο ταχυτήτων Tiptronic S με γρηγορότερες αλλαγές και sport εξάτμιση από τιτάνιο

Ο κινητήρας biturbo της Cayenne Turbo GT είναι ο ισχυρότερος οκτακύλινδρος κινητήρας που προσφέρει σήμερα η Porsche. Οι εκτενέστερες αναβαθμίσεις πραγματοποιήθηκαν στο σύστημα κίνησης του στροφαλοφόρου άξονα, στον υπερσυμπιεστή, στο σύστημα άμεσου ψεκασμού καυσίμου, στο σύστημα εισαγωγής και στον εναλλάκτη αέρα-αέρα (intercooler).  Ο V8 της Turbo GT διαφέρει από αυτόν της Turbo Coupé σε βασικά στοιχεία, όπως ο στροφαλοφόρος άξονας, οι μπιέλες, τα έμβολα, ο μηχανισμός κίνησης της καδένας χρονισμού και οι αποσβεστήρες κραδασμών στρέψης. Λόγω της αύξησης της ισχύος στους 640 ίππους, τα εξαρτήματα αυτά έχουν σχεδιαστεί για υψηλότερα φορτία αιχμής και βελτιωμένα δυναμικά χαρακτηριστικά οδήγησης. Το οκτατάχυτο κιβώτιο Tiptronic S και το Σύστημα Διαχείρισης Πρόσφυσης (PTM) επίσης έχουν τροποποιηθεί. Για το κιβώτιο τετρακίνησης υπάρχει πρόσθετη υδρόψυξη. Το sport σύστημα εξάτμισης του βασικού εξοπλισμού, με τις απολήξεις στο κέντρο, χρησιμοποιείται αποκλειστικά στην Cayenne Turbo GT. Από τη μέση του οχήματος και μετά, το σύστημα εξάτμισης και ο πίσω σιγαστήρας είναι από τιτάνιο, το οποίο έχει μειωμένο βάρος και είναι ιδιαίτερα ανθεκτικό στις υψηλές θερμοκρασίες. Εξοικονόμηση βάρους προκύπτει επίσης από το γεγονός ότι το όχημα δεν διαθέτει κεντρικό σιγαστήρα.

Sport εξοπλισμός: εκτεταμένη χρήση ανθρακονημάτων στο εξωτερικό και Alcantara στο εσωτερικό

Με το προαιρετικό νέο χρώμα Arctic Grey, η Cayenne Turbo GT υπογραμμίζει τον εξαιρετικό sport χαρακτήρα της μέσα από τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά του προοδευτικού της σχεδιασμού. Σε αυτά περιλαμβάνονται η μπροστινή ποδιά, η οποία διαθέτει ειδική σχεδίαση GT, μια εντυπωσιακή αεροτομή και πλευρικές εισαγωγές αέρα ψύξης που δημιουργούν μια μοναδική εμφάνιση στην μπροστινή όψη. Η οροφή με περίγραμμα από ανθρακονήματα και οι μαύρες επεκτάσεις των θόλων των τροχών, μαζί με τους τροχούς GT Design σε χρώμα Neodyme, κυριαρχούν στην πλευρική όψη του οχήματος. Τα πλευρικά τμήματα από ανθρακονήματα που είναι τοποθετημένα κατά μήκος της αεροτομής της οροφής χρησιμοποιούνται αποκλειστικά στην GT, όπως και το άκρο της αεροτομής που διαθέτει ρυθμιζόμενη λειτουργία έκτασης και είναι μεγαλύτερο κατά 25 mm σε σχέση με αυτό της Turbo. Έτσι, η αρνητική άντωση στην τελική ταχύτητα του αυτοκινήτου αυξάνεται έως και κατά 40 χλγρ. Η πίσω όψη ολοκληρώνεται με έναν εντυπωσιακό διαχύτη από ανθρακονήματα.

Ντεμπούτο στην Turbo GT: νέο σύστημα infotainment για την Cayenne

Ο sport χαρακτήρας της Cayenne Turbo GT τονίζεται ακόμα περισσότερο με τον υψηλής ποιότητας βασικό εξοπλισμό και την εκτεταμένη χρήση Alcantara στο εσωτερικό της. Τα sport καθίσματα με ρύθμιση οκτώ σημείων μπροστά και το sport κάθισμα με δύο θέσεις πίσω περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό. Όλα τα καθίσματα διαθέτουν κεντρικό τμήμα με διάτρητη επένδυση Ancantara και σχεδίαση GT, επιφάνειες που δημιουργούν αντίθεση σε χρώμα Neodyme ή Arctic Grey και λογότυπο «turbo GT» στο προσκέφαλο. Όπως θα περίμενε κανείς από ένα sport αυτοκίνητο της Porsche, το sport τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών διαθέτει έναν κίτρινο δακτύλιο στη θέση της 12ης ώρας. Ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού, ορισμένα διακοσμητικά φιλέτα είναι σε μαύρο ματ χρώμα.

Με την Turbo GT, λανσάρεται στην αγορά για την Cayenne το Σύστημα Διαχείρισης Επικοινωνιών Porsche (PCM) νέας γενιάς, το οποίο διαθέτει βελτιωμένη απόδοση, νέα διεπαφή χρήστη και νέα λογική χειρισμού. Όπως και στο παρελθόν, το σύστημα PCM 6.0 είναι πλήρως συμβατό με Apple Car Play, αλλά πλέον επιτρέπει και σε βάθος ενσωμάτωση των εφαρμογών Apple Music και Apple Podcasts. Το σύστημα infotainment υποστηρίζει πλέον και Android Auto, πράγμα που σημαίνει ότι πλέον είναι εξασφαλισμένη η ενσωμάτωση όλων των δημοφιλών smartphone της αγοράς.