Το θρυλικό Mazda MX-5 τέταρτης γενιάς έκανε την εμφάνιση του στο πρόσφατο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι. Το διθέσιο σπορ μοντέλο διαθέτει τις μεγαλύτερες πωλήσεις σύμφωνα με το σχετικό ρεκόρ Γκίνες (κατασκευάστηκαν 947.000 αυτοκίνητα σε 25 χρόνια) και θεωρείται ο «πατέρας» της κατηγορίας στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία.

Το ιαπωνικό roadster έχει κατά 10,5 εκ. μικρότερο μήκος, 2,0 εκ. μικρότερη απόσταση από το έδαφος αλλά και 1,0 εκ. μεγαλύτερο πλάτος από την μέχρι σήμερα γνωστή εκδοχή του, ενώ είναι και κατά 100 κιλά ελαφρύτερο. Ζυγίζει λιγότερο από έναν τόνο ενώ πλέον το μήκος του δεν ξεπερνά, πλέον, τα 3,915 μέτρα.

Παράλληλα, ο κινητήρας πλησιάζει ακόμα περισσότερο στο κέντρο του αμαξώματος ενώ η χρήση αλουμινίου σε συγκεκριμένα τμήματα του αμαξώματος και η μείωση του βάρους της υφασμάτινης οροφής προσφέρουν εξαιρετική ισορροπία και κατ επέκταση τέλεια οδική συμπεριφορά. Φυσικά και στο νέο της μοντέλο η Mazda έχει εφαρμόσει τις τεχνολογίες μείωσης κατανάλωσης και ρύπων SKYACTIV στους βενζινοκινητήρες με τον άμεσο ενώ είναι και η πρώτη οπισθοκίνητη έκδοση του πλαισίου SKYACTIV της ιαπωνικής εταιρείας. Το Mazda MX-5 θα διατεθεί στην αγορά με τους αποδοτικούς κινητήρες τεχνολογίας SkyActiv με χωρητικότητα 1,5 και 2,0 λίτρων με απόδοση 130 και 165 ίππων αντίστοιχα. Το σύνολο θα συμπληρώσει μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων ή, κατ’ επιλογή, αυτόματο. Οι πωλήσεις του νέου MX-5 θα ξεκινήσουν στην Ευρώπη το 2015.

Φέτος το μοντέλο γιορτάζει τα 25 του χρόνια από την πρώτη γενιά. Σχεδιασμένο εξ αρχής να είναι ελαφρύ, απλό και όσο πιο διασκεδαστικό γίνεται, το MX-5 αποδείχθηκε τεράστια επιτυχία για τη Mazda και έθεσε τα standards για το πώς πρέπει να είναι και το πώς πρέπει να συμπεριφέρεται ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας όχι μόνο τη δεκαετία του ’90 αλλά μέχρι και σήμερα. Η πρώτη γενιά(NA)  παρουσιάστηκε στην Αμερική τον Μάιο του 1989 και κόστιζε 13.800 δολάρια. Κάτω από το καπό, βρισκόταν ένας 1600άρης τετρακύλινδρος κινητήρας με 116 άλογα που συνδυαζόταν με 5-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Με τα 100km/h να έρχονται από στάση σε λιγότερο από 9 δευτερόλεπτα, δεν το έλεγες αργό, αλλά ήταν η οδική του συμπεριφορά και τα 960 κιλά του που έκαναν μοναδικό. Η δεύτερη γενιά, ήρθε το 1998. Το ΜΧ-5  μεγάλωσε και βάρυνε όμως οι βασικές αξίες παρέμειναν οι ίδιες. Την βασική έκδοση κινούσε ένας 1800άρης τετρακύλινδρος με 140 ίππους και έτσι το MX-5 μπορούσε να επιταχύνει στα 100km/h σε μόλις 7.9 δευτερόλεπτα. Η πιο χαρακτηριστική αλλαγή όμως ήταν η αντικατάσταση των ανοιγόμενων φωτιστικών σωμάτων με σταθερά.

Το 2005, η Mazda παρουσίασε την τρίτη γενιά MX-5 . Όπως και στη μετάβαση από την πρώτη στη δεύτερη γενιά, ήταν ακόμα μεγαλύτερο και ακόμα βαρύτερο ενώ για τις Η.Π.Α., ο κινητήρας της βασικής έκδοσης αύξησε τη χωρητικότητα του στα 2 λίτρα. Απέδιδε πλέον 170 ίππους ενώ για πρώτη φορά επίσης τοποθετήθηκε traction και stability control στο αυτοκίνητο.