Όσα δε φέρνει ο χρόνος τα φέρνει μια στιγμή. Η κακιά στιγμή που δυστυχώς φέτος δεν ήρθε ούτε μια αλλά ούτε δυο φορές. Λίγες μέρες πριν από το τέλος του έβδομου μήνα του έτους και η Κύπρος μετρά 29 νεκρούς στην άσφαλτο, σε σύνολο 26 θανατηφόρων συγκρούσεων. Στην αντίστοιχη περσινή περίοδο μετρούσαμε 24 νεκρούς σε 22 θανατηφόρες συγκρούσεις ενώ το 2016 σε 23 θανατηφόρα τροχαία συνολικά 24 άτομα έχασαν τη ζωή τους. Η κάθε ιστορία πίσω απ΄το κάθε σπίτι που μαυροφόρεσε, ξεχωριστή. Ανήλικα παιδιά, νεαρά παιδιά οικογενειάρχες και μεροκαματιάρηδες άφησαν την τελευταία τους πνοή στην άσφαλτο.

Σε μια προσπάθεια ενίσχυσης της οδικής συνείδησης και ανάδειξης των κακώς κείμενων στους κυπριακούς δρόμους, το SigmaLive βγήκε στους δρόμους της πρωτεύουσας. Καταγράψαμε  καρέ καρέ την ανυπαρξία οδικής συνείδησης, τις «μαύρες τρύπες» των κυπριακών δρόμων καθώς και τις «κακές συνήθειες» των οδηγών στους δρόμους του νησιού, που τις πλείστες φορές πληρώνονται με θάνατο.

Στο όλο εγχείρημα, πολύτιμη ήταν η βοήθεια της Αστυνομίας Κύπρου. Στον φακό του SigmaLive μιλά ο Αξιωματικός Οδικής Ασφάλειας της Τροχαίας Αρχηγείου Γιώργος Μιλής, ο οποίος εξηγεί βήμα προς βήμα τα λάθη των οδηγών τόσο στις τρεις λωρίδες του αυτοκινητόδρομου, όσο και στους κυκλικούς κόμβους. Ακόμη, ο Αξιωματικός Οδικής Ασφάλειας, αποκαλύπτει στο SigmaLive τι θα καταγράφουν οι κάμερες που θα τοποθετηθούν στους δρόμους της Κύπρου από τις αρχές του 2019.

Η πλειοψηφία των οδηγών χρησιμοποιεί λανθασμένα τις τρεις λωρίδες στον αυτοκινητόδρομο

Όπως μπορείτε να διαπιστώσετε κι εσείς στο βίντεο στο πάνω μέρος της είδησης, ελάχιστοι οδηγοί εφαρμόζουν τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, στο σημείο του αυτοκινητόδρομου που παρατηρούνται τρεις λωρίδες για κάθε κατεύθυνση. 

Η πλειοψηφία των οδηγών είναι «στριμωγμένη» στη μεσαία και τη δεξιά λωρίδα του αυτοκινητόδρομου, ενώ η αριστερά λωρίδα είναι εντελώς άδεια!

Πολλές φορές - όπως θα δείτε και στο βίντεο - οδηγοί που χρησιμοποιούν ορθά τις τρεις λωρίδες αναγκάζονται να κάνουν επικίνδυνες μανούβρες, για ν' αποφύγουν τους οδηγούς που οδηγούν λανθασμένα και αποτελούν «κίνδυνο - θάνατο». 

Σε ποιους κυκλικούς κόμβους δεν ισχύει ο ΚΟΚ όπως τον γνωρίζουμε

Με γνώμονα την καλύτερη εξυπηρέτηση των οδηγών και την ευκολότερη διοχέτευση της τροχαίας κίνησης σε κομβικές αρτηρίες, η Τροχαία έχει προχωρήσει σε αναπροσαρμογές σε συγκεκριμένους κυκλικούς κόμβους. Πιο συγκεκριμένα, όπως αναφέρει ο Γ.Μιλής στο SigmaLive τέσσερις συνολικά κυκλικοί κόμβοι δεν λειτουργούν με βάση τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας που όλοι γνωρίζουμε.

Πρόκειται για τους εξής κυκλικούς κόμβους:

- Προεδρικού Μεγάρου
- Ριζοελιάς
- Καλαμών (προς Λακατάμεια)
- Μετρό

Στους πιο πάνω κυκλικούς κόμβους η τροχαία κίνηση διοχετεύεται από δυο λωρίδες προς μια κατεύθυνση, όπως για παράδειγμα στον κόμβο Ριζοελιάς όπου δίδεται η ευκαιρία από τους οδηγούς που έρχονται από Αγία Νάπα και οδεύουν προς Λευκωσία να κατευθυνθούν από δυο λωρίδες προς τον αυτοκινητόδρομο Λάρνακας – Λευκωσίας. Παρομοίως, στον κυκλικό κόμβο του Μετρό στην Λακατάμεια οι οδηγοί που κατευθύνονται από την Λακατάμεια προς ανατολικά, δηλαδή προς Γενικό Νοσοκομείο μπορούν να χρησιμοποιήσουν και τις δυο λωρίδες για να ακολουθήσουν αυτή την κατεύθυνση.

Ανυπαρξία υπόγειων διαβάσεων

Ένα από τα καίρια προβλήματα των κυπριακών δρόμων είναι η ανυπαρξία υπόγειων διαβάσεων. Το πρόβλημα αυτό αναδεικνύεται ίσως με τον εντονότερο τρόπο στο ρεπορτάζ του SigmaLive όπου πεζός, καταγράφηκε καρέ καρέ από την κάμερα του SigmaLive να διασταυρώνει την συμβολή του κυκλικού κόμβου στην είσοδο Λευκωσίας με τον αυτοκινητόδρομο Λευκωσίας.

Όλα όσα αναφέρονται πιο πάνω μπορείτε να τα δείτε στο αποκαλυπτικό βίντεο του Sigmalive στο πάνω μέρος της είδησης. Το Sigmalive θα επεκτείνει την έρευνα του και σε άλλα κακώς έχοντα των κυπριακών δρόμων και θα επανέλθει με νέο εκτενές ρεπορτάζ!