Μεγάλος είναι ο κίνδυνος ασφαλείας από την παράνομη εγκατάσταση συστημάτων υγραεριοκίνησης σε οχήματα και της τροφοδοσίας από αυτοσχέδιους μηχανισμούς, χωρίς την άδεια του κράτους και τις προϋποθέσεις που ορίζει ο νόμος.
Μιλώντας στην εκπομπή «Όλα στο φως» του Ράδιο Πρώτο ο Πρόεδρος της Επιτροπής Ενέργειας Άγγελος Βότσης ανέφερε ότι ανά πάσα στιγμή θα μπορούσε να υπάρξει ατύχημα και σοβαρά προβλήματα.
Σημείωσε δε ότι σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν περιέλθει στην κατοχή του από τους αρμόδιους φορείς, αυτή την στιγμή στην Κύπρο υπάρχει ένας αριθμός αυτοκινήτων που κυκλοφορεί με παράνομες εγκαταστάσεις και τροφοδοτείται με παράνομο υγραέριο κίνησης.
Σύμφωνα με τον ίδιο, θα πρέπει να δοθούν κίνητρα στον κόσμο για να μπορέσει να χρησιμοποιεί το υγραέριο κίνησης. Βασικό κίνητρο είναι τα περισσότερα αυτοκίνητα, που θα φέρουν αύξηση των πρατηρίων ώστε οι τιμές να πέσουν και να λειτουργήσει ο ανταγωνισμός.
«Εμείς με επιστολές στα αρμόδια υπουργεία θα ζητήσουμε δύο πράγματα: πρώτον να διερευνηθεί με την Ευρωπαϊκή Ένωση κατά πόσο θα μπορέσουμε να μειώσουμε τους φόρους κατανάλωσης ή και τον ΦΠΑ -δύσκολο το εγχείρημα, αλλά αν δεν το κάνεις δεν μπορείς να ξέρεις- και δεύτερον να ζητήσουμε από το Υπουργείο Οικονομικών και το Υπουργείο Εμπορίου να μελετήσουν το ενδεχόμενο επιχορήγησης της επένδυσης μετατροπής των ακινήτων της τάξεως των 500 ευρώ, από τα περίπου 1.000 ευρώ, να χρηματοδοτείται από το κράτος στο πλαίσιο και της περιβαλλοντικής πολιτικής, ώστε νέα αυτοκίνητα να μπουν στην αγορά», είπε.
Όπως υποστηρίζει, η καθυστέρηση, η οποία οφείλονται σε μια σειρά παραγόντων μεταξύ αυτών και η γραφειοκρατία, είναι πολύ μεγάλη.
«Πρέπει πρώτα να βγει η πολεοδομική άδεια, μετά άδεια υποδομής, πιστοποιητικό τελικής έγκρισης και μετά η άδεια λειτουργίας. Είναι ένας ολόκληρος μαραθώνιος. Φτάσαμε στο τέλος του μαραθώνιου. Όμως η τιμή του προϊόντος έχει καθοριστεί να είναι αρκετά υψηλότερη από τις πλείστες ευρωπαϊκές χώρες. Στην Κύπρο είναι 0,78 ευρώ το λίτρο ενώ σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες είναι γύρο στα 0,56 ευρώ το λίτρο», είπε.
Γιατί όμως γίνεται αυτό;
Σύμφωνα με τον κο Βότση, στο κόστος του προϊόντος, όπως φαίνεται από τον Πίνακα του Υπουργείου Εμπορίου, περιλαμβάνει το κέρδος του πρατηρίου και του εισαγωγέα.
«Ζητήσαμε και αναμένουμε να μας στείλετε άμεσα την κατανομή του κόστους για να δούμε την κατανομή αυτού του κόστους και πόσο είναι το κέρδος των εταιριών γιατί φαίνεται ότι το μεγάλο πρόβλημα στην τιμή προκύπτει και από το ότι οι εταιρίες προσπαθούν να βγάλουν τα έξοδα της επένδυσης που έχουν κάνει», σημείωσε.
Πρόσθεσε επίσης, ότι τα αδειοδοτημένα πρατήρια στην Κύπρο είναι πολύ λίγα, με την Επιτροπή Ενέργειας να κάνει αρκετές συνεδριάσεις προκειμένου να πιέσει την εκτελεστική εξουσία και τους αρμόδιους φορείς ώστε να επιταχύνουν τις διαδικασίες, ώστε να αδειοδοτηθούν περισσότερα πρατήρια «ώστε να λύσουμε τουλάχιστον το πρόβλημα κινδύνου που υπάρχουν ακόμα και σήμερα».
Όπως ανέφερε το θέμα του ακριβού υγραερίου κίνησης είναι ένα πολύ σοβαρό θέμα, με την Επιτροπή Ενέργειας να έχει φροντίσει «να μπει το νερό στ’ αυλάκι» με τις κατάλληλες νομοθεσίες και οι κανονισμοί.
