Κρίσιμες οι επόμενες μέρες για τις Κυπριακές Αερογραμμές οι οποίες μελετούν όλα τα πιθανά σενάρια σχετικά με το μέλλον τους.

Ενόψει της σύσκεψης με τη διυπουργική επιτροπή και τις συντεχνίες στο τέλος της βδομάδας, ο κρατικός αερομεταφορέας μελετά όλα τα σενάρια, μη αποκλειομενου και αυτού του κλεισίματος των Κ.Α.
Ωστόσο όπως είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε, το Διοικητικό Συμβούλιο καταβάλλει υπεράνθρωπες προσπάθειες, μελετώντας όλους τους πιθανούς τρόπους διάσωσης των ΚΑ, ώστε να μην γίνει πραγματικότητα το πλέον ακραίο σενάριο.

Φαίνεται ότι το επικρατέστερο σενάριο για το ΔΣ είναι αυτό του στρατηγικού επενδυτή, ενώ ήδη έχει αποταθεί σε νομικούς συμβούλους ώστε να αντικρούσει τα επιχειρήματα της Κομισιόν, η οποία σε επιστολή της αναφέρει ότι οι ΚΑ ούτε λίγο ούτε πολύ παρανομούν.

Την ιδια στιγμή ο κρατικός αερομεταφορέας συνεχίζει τη λειτουργία του και εάν και εφόσον η Βουλή πει ξεκάθαρα ότι δεν υπάρχουν αλλά χρήματα από αυτά που έχουν εγκριθεί για τη στήριξη του, τότε θα μπει σε λειτουργία σχέδιο Β που δεν αποκλείει ακόμα και πώληση του 40% του στόλου, που ισοδυναμεί σε 4 από τα 11 αεροσκάφη.
 
Το σενάριο τύπου Αλιταλια και Ολυμπιακής φαίνεται να μην είναι συζητήσιμο αφού δεν υπάρχει νομικό πλαίσιο για κλείσιμο και άνοιγμα ξανά του αερομεταφορέα. Επιπλέον και η μείωση προσωπικού βάση του σχεδίου αναδιάρθρωσης δύσκολα μπορεί να υλοποιηθεί, αφού δεν υπάρχουν χρήματα για τις αποζημιώσεις.
 
Άρα είναι εμφανές ότι οι επόμενες ώρες είναι ιδιαιτέρα κρίσιμες για τις ΚΑ, και να επαναλάβουμε ότι τελική απόφαση για το τι μέλλει γενεσθαι θα ληφθεί στη διυπουργική σύσκεψη με τη συμμετοχή των Υπουργών Οικονομικών, Εργασίας και Συγκοινωνιών στο τέλος της βδομάδας.