Καταπέλτης για την Κύπρο είναι η έκθεση του Eurocontrol, σε ότι αφορά τον τομέα των καθυστερήσεων.  Όπως επισημαίνεται, η Λευκωσία συγκαταλέγεται μεταξύ των χωρών με τις μεγαλύτερες καθυστερήσεις στο FIR τους το 2013, μαζί με τη Βαρσοβία, τη Βαρκελώνη και τις Κανάριες Νήσους. Οι χώρες αυτές ευθύνονται για το 28% των καθυστερήσεων των πτήσεων σε ευρωπαϊκό επίπεδο, ενώ ελέγχουν μόλις το 6,9% της αεροπορικής κίνησης, σύμφωνα με έκθεση του Eurocontrol.

Ο μέσος όρος των καθυστερήσεων ανήλθε το 2013 στα 2,16 λεπτά τη στιγμή που, σύμφωνα με ανεξάρτητους υπολογισμούς ειδικών, κάθε λεπτό στοιχίζει στις αεροπορικές εταιρείες 76 ευρώ και η ετήσια επιβάρυνσή τους ανέρχεται στα 65 εκ. Ευρώ.

Οι ημέρες κατά τις οποίες σημειώθηκαν καθυστερήσεις που υπερβαίνουν το ένα λεπτό είναι τριπλάσιες για τη Λευκωσία απ΄ ότι για τη Βαρσοβία, η οποία βρίσκεται στη δεύτερη χειρότερη  θέση.

Σύμφωνα με έκθεση του Eurocontrol για τις επιδόσεις του 2013 (Performance Review Report), που δημοσιεύτηκε αρχές Ιουνίου, για 198 από τις 365 ημέρες του 2013 σημειώθηκαν στο κέντρο ελέγχου Λευκωσίας καθυστερήσεις πέραν του ενός λεπτού.

Μάλιστα το ποσοστό των πτήσεων στις οποίες σημειώθηκαν καθυστερήσεις πέραν των 15 λεπτών ανήλθε σε 6%.

Συγκριτικά, στη Βαρσοβία αντίστοιχες καθυστερήσεις καταγράφηκαν σε 62 ημέρες, στη Βαρκελώνη 40 και στις Κανάριες Νήσους 37.

Οι καθυστερήσεις για τη Βαρσοβία ανέρχονταν σε 0,54 λεπτά, για τη Βαρκελώνη σε 0,47 και για τις Κανάριες Νήσους 0,44.

Αισθητά χαμηλότερα είναι και τα ποσοστά των πτήσεων με καθυστερήσεις πέραν των 15 λεπτών στις άλλες χώρες. Στη Βαρσοβία ανέρχονται μόλις στο 1,5% των συνολικών πτήσεων, στη Βαρκελώνη 1,3% και στις Κανάριες Νήσους 1,2%.

Αιχμές για τους χειρισμούς της Λευκωσίας

Στην έκθεση αναφέρεται ότι η Λευκωσία σχεδίαζε να αυξήσει τις δυνατότητες της για εξυπηρέτηση 59 αεροσκαφών την ώρα, κάτι που, όπως αναφέρεται, θα ικανοποιούσε σχεδόν απολύτως την εξυπηρέτηση της κίνησης.

Παρόλα αυτά, προστίθεται, η Λευκωσία δεν προχώρησε στην κίνηση αυτή, με αποτέλεσμα να υπάρχουν σημαντικές καθυστερήσεις για τους χρήστες του εναέριου χώρου, με μέσο όρο 2,16 λεπτά αντί για 0,62 λεπτά που ήταν η πρόβλεψη για το 2013.

Καλά τα επίπεδα ασφάλειας πτήσεων της Κύπρου

Εξάλλου, έκθεση του Διεθνούς Οργανισμού Πολιτικής Προστασίας (ICAO) δείχνει ότι τα επίπεδα ασφάλειας στην Κύπρο ανέρχονται στο 67,1% όσον αφορά την αποτελεσματική εφαρμογή των συστημάτων εποπτείας από το κράτος.

Ο μέσος όρος των 185 κρατών στα οποία έγιναν έλεγχοι ασφαλείας ανέρχεται στο 62%, με την καλύτερη επίδοση να καταγράφεται στην Κορέα με 98,6% και τη χειρότερη στο Τζιμπουτί με 4,1%.

Μιλώντας στο Κυπριακό Πρακτορείο Ειδήσεων, ο σύμβουλος του Προέδρου της Δημοκρατίας για αερομεταφορές και Εκτελεστικός Διευθυντής του Μεσογειακού Ιδρύματος Ασφάλειας Πτήσεων Χρίστος Πέτρου ανέφερε ότι το επίπεδο ασφάλειας πτήσεων στην Κύπρο είναι ικανοποιητικό, ενώ πρόσθεσε ότι υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης.

Πολλά τα προβλήματα στο Τμ. Πολιτικής Αεροπορίας

Είπε ότι η θεσμική δομή του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας στην Κύπρο είναι πεπαλαιωμένη, κάτι που - όπως ανέφερε - δημιουργεί σειρά προβλημάτων τόσο σε θέματα υποδομής και οργάνωσης, όσο και στην έλλειψη ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας.

Συμπλήρωσε ότι από τα 40 κράτη μέλη του Eurocontrol, μόνο η Κύπρος και η Ελλάδα διαθέτουν ακόμη κρατικές υπηρεσίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας.

Όσο πιο ευέλικτη και αποτελεσματική είναι μια υπηρεσία εναέριας κυκλοφορίας, τόσο πιο γρήγορα μπορεί να αφομοιώσει και να εφαρμόσει τις διαρκώς αναθεωρούμενες οδηγίες ασφάλειας, είπε ο κ. Πέτρου, ενώ αναφέρθηκε και στην υπό εξέλιξη προσπάθεια για αναδιοργάνωση του Τμήματος Πολιτικής Αεροπορίας, λέγοντας ότι «βρισκόμαστε στο σωστό δρόμο».

Σχολιάζοντας τα στοιχεία της έκθεσης του Eurocontrol, ο κ. Πέτρου ανέφερε ότι οι εταιρείες επιβαρύνονται με 65 εκ. ευρώ ετησίως λόγω των καθυστερήσεων που προκύπτουν από τις υπηρεσίες ελέγχου, καθώς κάθε λεπτό καθυστέρησης στοιχίζει σε αυτές 76 ευρώ.

Μάλιστα ανέφερε ότι οι εταιρείες εμφανίζονται πρόθυμες να πληρώσουν μεγαλύτερα τέλη διαδρομής προς την Κύπρο – τα οποία ανέρχονται σήμερα σε περίπου 46 εκ. ευρώ – για να έχουν καλύτερες υπηρεσίες και να εκλείψουν οι καθυστερήσεις.

Πρόσθεσε ότι οι καθυστερήσεις αυτές επηρεάζουν περισσότερο τις υπερπτήσεις αεροσκαφών, καθώς αποτελούν το 80% της κίνησης στο FIR Λευκωσίας, ενώ το υπόλοιπο 20% αφορά αφίξεις και αναχωρήσεις.

Τέλος, είπε ότι από τα μέχρι στιγμής στοιχεία φαίνεται ότι υπάρχει βελτίωση στο θέμα των καθυστερήσεων στην Κύπρο για το 2014.

Υπουργός Συγκοινωνιών: Πήραμε μέτρα

Τα στοιχεία που δημοσιεύθηκαν αφορούν το έτος 2013, δήλωσε στο Sigmalive ο Υπουργός Συγκοινωνιών Μάριος Δημητριάδης.

Πρόσθεσε ότι η καθυστέρηση συνεχίστηκε και το 2014 όμως το Υπ. Συγκοινωνιών σε συνεργασία με το Eurocontrol προέβησαν στις απαραίτητες ενέργειες και ως εκ τούτου η κατάσταση βελτιώθηκε. Η εν λόγω βελτίωση παρατηρείται από τον Μάιο και μετά, είπε ο Υπουργός.

Τόνισε ότι «πήραμε τα απαραίτητα μέτρα» και συμπλήρωσε ότι «προχωρούμε τάχιστα στη δημιουργία ξεχωριστής εταιρείας, η οποία θα παρέχει τις υπηρεσίες ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας και ευελπιστούμε ότι με αυτό τον τρόπο θα επέλθει μόνιμη λύση».

Αναμένουμε, είπε, ότι η εταιρεία θα λειτουργήσει τους πρώτους μήνες του 2015.