Την περίοδο 2008-2012 είχαμε 11 νεκρούς ποδηλάτες στο κυπριακό οδικό δίκτυο και στη βάση αυτών των δεδομένων, η Ευρωπαϊκή Ένωση δίνει ιδιαίτερη έμφαση πλέον στην οδική ασφάλεια των ποδηλατιστών κατατάσσοντας τους στη λίστα με τους ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου, αναφέρει ο μη κερδοσκοπικός οργανισμός REACTION, ο οποίος ξεκινά σήμερα στα πλαίσια του Εθνικού Προγράμματος Οδικής Ασφάλειας «ΕΡΜΗΣ» σε συνεργασία με τη DHL Express Kύπρου τη μεγαλύτερη ενημερωτική δράση οδικής ασφάλειας για τους ποδηλάτες που έγινε ποτέ στην Κύπρο, σύμφωνα με ανακοίνωση του Οργανισμού.

 

Σύμφωνα και με τα διεθνή δεδομένα, η Κύπρος κινείται κοντά στο παγκόσμιο μέσο όρο και θρηνούμε στους κυπριακούς δρόμους 2-3 νεκρούς ποδηλάτες ετησίως, την ίδια ώρα που οι σοβαροί τραυματισμοί είναι κατά πολλά ψηφία περισσότεροι.

 

Η χρήση ποδηλάτου στην Κύπρο στις αρχές του 2010 άγγιζε το 0% ενώ την ίδια ώρα στην Ολλανδία ξεπερνούσε το 30% ενώ σύμφωνα με το Ευρωβαρόμετρο περίπου το 7% των Ευρωπαίων χρησιμοποιούν το ποδήλατο ως το κύριο μέσο μεταφοράς τους, σημειώνει.

 

Ραγδία αύξηση της χρήσης ποδηλάτου στην Κύπρο

 

Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, “το 2009 σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ποδηλασίας στην Κύπρο είχαμε περίπου 39 ποδήλατα ανά 1000 άτομα, ωστόσο από το 2011 και έπειτα υπήρξε μια ραγδαία αύξηση της χρήσης ποδηλάτου στην Κύπρο ιδιαίτερα για ψυχαγωγία αλλά και για λόγους άσκησης”.

 

Ο Οργανισμός REACTION σημειώνει ότι “πέραν από τα προβλήματα των υποδομών, το θέμα της οδικής ασφάλειας των ποδηλατιστών μπορεί να είναι ακόμα σε νηπιακό στάδιο αλλά τώρα είναι η ώρα για να το επιλύσουμε πριν ακόμα γίνει σοβαρό πρόβλημα”.

 

Σύμφωνα με τον Πρόεδρο του Οργανισμού REACTION Μάριο Σταύρου, κατά το 2013, πέραν των 62000 ποδηλατιστών έχασαν την ζωή τους σε ολόκληρο τον κόσμο, αριθμός που αντιστοιχεί σε περίπου 7 ποδηλάτες νεκροί κάθε ώρα και στο περίπου 5% του συνόλου των θανάτων σε οδικές συγκρούσεις σε ολόκληρο τον κόσμο.

 

O μη κερδοσκοπικός οργανισμός REACTION Youth for the Prevention, μέσω του Προέδρου του Μάριου Σταύρου, τόνισε ότι είναι υπέρ της θέσπισης νομοθεσίας που να υποχρεώνει τους χρήστες ποδηλάτων να λαμβάνουν τα δέοντα μέτρα για τη δική τους ασφάλεια.

 

Σύμφωνα με τον κ. Σταύρου, λόγω των υψηλών θερμοκρασιών στην Κύπρο, οι συχνοί χρήστες ποδηλάτων κινούνται στο οδικό δίκτυο πριν την ανατολή ή μετά τη δύση του ηλίου και αυτό συνεπάγεται με χαμηλή ορατότητα. Ιδιαίτερα στα παιδιά, αλλά και στους ενήλικες η χρήση φωσφορούχων γιλέκων θα πρέπει να εφαρμοστεί ως υποχρεωτική.

 

Παράλληλα, σε πάρα πολλές χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, σύμφωνα με τον κ. Σταύρου, η χρήση προστατευτικού κράνους είναι υποχρεωτική ιδιαίτερα για τα παιδιά κάτω των 15 ετών, δυστυχώς ωστόσο στην Κύπρο δεν υπάρχει ακόμα αυτή η εξαιρετικά αποδοτική παράμετρος στην νομοθεσία.

 

Σύμφωνα με τον Οργανισμό Reaction, η χρήση κράνους κατά την ποδηλασία μειώνει πέραν του 50% τους σοβαρούς τραυματισμούς συνεπεία κτυπήματος στο κεφάλι.

 

Επίσης, σήμερα, ο Οργανισμός Reaction παρουσιάζει τα αποτελέσμαυα Παγκύπριας Έρευνας για τη χρήση ποδηλάτου η οποία πραγματοποιήθηκε την περίοδο 20 Μαΐου – 20 Ιουνίου 2014, με τυχαίο δείγμα 658 ατόμων σε παγκύπρια κλίμακα.

 

Η έρευνα βασίστηκε στη δεδομένα τα οποία συλλέχθηκαν από τα 13 σημεία συλλογής ερευνητικών δεδομένων και αποτελεί το 1ο μέρος μιας ευρύτερης έρευνας που θα ολοκληρωθεί τον ερχόμενο Σεπτέμβριο.

 

Η ηλικιακή ομάδα 26-35 ετών αποτελεί με ποσοστό 42% την πιο ενεργή ομάδα σε σχέση με την ποδηλασία σε αντίθεση με την ηλικιακή ομάδα 18-25 ετών. Σε διεθνές σκηνικό η χρήση ποδηλάτου είναι πολλές φορές «προνόμιο» της ηλικιακής ομάδας 50+ που στην Κύπρο περιορίζεται στο 18%. Η Λεμεσός, με ποσοστό 38%, αποτελεί την πρώτη επαρχία στη συχνή χρήση ποδηλάτου με τη Λευκωσία να βρίσκεται στην τελευταία θέση με ποσοστό 10%.

 

Σύμφωνα και με τα διεθνή δεδομένα, όπου οι υποδομές συνδυάζονται με φυσική ομορφιά (πχ. δάσος ή θάλασσα) υπάρχει αυξημένη χρήση ποδηλάτου ιδιαίτερα για ψυχαγωγικούς σκοπούς.

 

Πέραν του 40% των ερωτηθέντων απάντησε ότι δεν χρησιμοποιεί καθόλου το ποδήλατο στις μετακινήσεις του με ένα ποσοστό κοντά στο 8% να δηλώνει ότι χρησιμοποιεί συχνά το ποδήλατο ως μέσο μετακίνησης.

 

Η μη χρήση ποδηλάτου σύμφωνα με τους ερωτηθέντες βασίζεται σε τέσσερις λόγους, στην επικινδυνότητα του ποδηλάτου ως μέσου μεταφοράς με ποσοστό 32%, στις καιρικές συνθήκες και ιδιαίτερα τις ψηλές θερμοκρασίες σύμφωνα με το 24%, στην έλλειψη υποδομών αναφέρεται το 21% των ερωτηθέντων, ενώ το 18% θέτει ως λόγο μη χρησιμοποίησης του ποδηλάτου ότι είναι κουραστικό μέσο διακίνησης.

 

Το 63% των ερωτηθέντων είναι αρνητικό ως προς την χρήση του ποδηλάτου ως κύριου μέσου διακίνησης τους στην πόλη, ενώ το 28% δηλώνει ίσως ως προς αυτή την ερώτηση. Το σημαντικότερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι ποδηλάτες στην Κύπρο που συμμετείχαν στην έρευνα, με ποσοστό 54% καθορίζεται η απουσία ποδηλατοδρόμων και γενικότερης υποδομής.

 

Την απουσία σεβασμού από άλλους χρήστες του οδικού δικτύου καθορίζει ως το σημαντικότερο πρόβλημα το 33% των ερωτηθέντων, ενώ ένα ποσοστό της τάξεως του 5% αναφέρεται στην απουσία σχετικής και ολοκληρωμένης νομοθεσίας, καταλήγει η ανακοίνωση.

 

ΠΗΓΗ - ΚΥΠΕ