Στη συζήτηση που έγινε χθες στην Κοινοβουλευτική Επιτροπή Μεταφορών για τη Λεωφόρο Μακαρίου και την απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου Λευκωσίας για μερικό άνοιγμά της αναφέρθηκε ο Αντιδήμαρχος Λευκωσίας, Χρύσανθος Φάκας, υποστηρίζοντας ότι στόχος είναι η ενίσχυση της εμπορικής δραστηριότητας στην περιοχή, μέσα από ένα συνδυασμό μέτρων και κινήτρων.

Όπως ανέφερε, το κέντρο της Λευκωσίας και ειδικότερα η Λεωφόρος Μακαρίου έχουν μεταμορφωθεί τα τελευταία χρόνια, με τη δημιουργία ενός πιο ελκυστικού εμπορικού περιβάλλοντος. «Το κέντρο της Λευκωσίας είναι πανέμορφο. Το έργο το οποίο δημιουργήσαμε και το βλέπουμε εδώ, αυτό το εμπορικά ελκυστικό κέντρο, είναι σπουδαίο», σημείωσε.

Ο κ. Φάκας αναφέρθηκε στη δημιουργία μεγαλύτερων πεζοδρομίων, στη μείωση των λωρίδων κυκλοφορίας, στη φύτευση δέντρων και στη γενικότερη αναβάθμιση της περιοχής. Ωστόσο, όπως επισήμανε, παρά το γεγονός ότι η οικιστική δραστηριότητα στην περιοχή παρουσιάζει σημαντική ανάπτυξη, η εμπορική δραστηριότητα δεν βρίσκεται στο ίδιο επίπεδο.

«Σε αντίθεση με την οικιστική χρήση, η εμπορική δραστηριότητα δυστυχώς δεν είναι σε καλό επίπεδο», ανέφερε, εξηγώντας ότι αυτό ήταν ένα από τα βασικά ζητήματα που τέθηκαν κατά τη χθεσινή συζήτηση στην Επιτροπή Μεταφορών.

Σε αυτό το πλαίσιο, υπενθύμισε ότι το Δημοτικό Συμβούλιο αποφάσισε το άνοιγμα της Λεωφόρου Μακαρίου από το πρωί μέχρι το απόγευμα, ενώ τα βράδια και τα Σαββατοκύριακα θα παραμένει κλειστή, όπως ισχύει σήμερα. Παράλληλα, προβλέπεται ελεύθερη πρόσβαση στις παρόδους όπου υπάρχουν οργανωμένοι χώροι στάθμευσης.

Ο Αντιδήμαρχος Λευκωσίας τόνισε ότι η αναζωογόνηση της εμπορικής δραστηριότητας δεν μπορεί να επιτευχθεί μόνο με την επαναφορά της κυκλοφορίας των οχημάτων στη Μακαρίου.

«Δεν λέμε ποτέ ότι η αναζωογόνηση της εμπορικής δραστηριότητας θα επέλθει μόνο με το πέρασμα των αυτοκινήτων. Με το πέρασμα, καταρχάς, εξασφαλίζουμε εύκολη προσβασιμότητα και σε όλους τους χώρους στάθμευσης», ανέφερε.

Όπως είπε, στο κέντρο της Λευκωσίας υπάρχουν χιλιάδες θέσεις στάθμευσης, τόσο στη Λεωφόρο Μακαρίου και στις παρόδους όσο και στον παλαιό ΓΑΣΗΠΗ, ο οποίος διαθέτει περίπου 550 θέσεις.

Σύμφωνα με τον κ. Φάκα, έρευνες που έχουν πραγματοποιηθεί καταδεικνύουν ότι οι πολίτες θεωρούν την πρόσβαση και την επισκεψιμότητα στο κέντρο της Λευκωσίας δύσκολη, σε αντίθεση με άλλα εμπορικά κέντρα όπου η πρόσβαση με αυτοκίνητο είναι ευκολότερη.

«Για να δημιουργήσουμε, κατά την άποψή μας, ένα συγκριτικό πλεονέκτημα αυτού του σπουδαιότατου έργου, θεωρούμε ότι θα πρέπει να περνούν τα οχήματα, να μπορούν να μπουν δεξιά και αριστερά εύκολα και να δημιουργήσουμε ξανά τη Λεωφόρο Μακαρίου υπερτοπικού χαρακτήρα, όπως ήταν προ δεκαπενταετίας ή εικοσαετίας», σημείωσε.

Εξήγησε ότι στόχος είναι η Μακαρίου να καταστεί ξανά ένας δρόμος που θα προσελκύει επισκέπτες από ευρύτερες περιοχές της Λευκωσίας, αλλά και από άλλες επαρχίες, οι οποίοι θα μπορούν να επισκέπτονται την περιοχή για καφέ, φαγητό και αγορές.

Τι ισχύει με την ευρωπαϊκή χρηματοδότηση

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο κ. Φάκας και στο ζήτημα της ευρωπαϊκής χρηματοδότησης, απορρίπτοντας, όπως είπε, την εικόνα ότι υπάρχει αυτή τη στιγμή απόφαση της Ευρώπης για επιστροφή των 22 εκατομμυρίων ευρώ σε περίπτωση που ανοίξει η Λεωφόρος Μακαρίου.

«Δεν είναι προς το παρόν το Ευρωπαϊκό Ταμείο Βιώσιμης Κινητικότητας που έχει εκφράσει άποψη. Είναι προληπτικά που κάποιοι το προβάλλουν ως το άλφα και το ωμέγα για το μη άνοιγμα της Λεωφόρου Μακαρίου», ανέφερε.

Όπως εξήγησε, τα 22 εκατομμύρια ευρώ αφορούν το συνολικό έργο της ευρύτερης περιοχής και όχι αποκλειστικά τη Λεωφόρο Μακαρίου. Το έργο της Μακαρίου, όπως είπε, ανέρχεται σε περίπου 9 εκατομμύρια ευρώ, πλέον ΦΠΑ.

Ο ίδιος υποστήριξε ακόμη ότι η χρηματοδότηση του συνολικού έργου αποτέλεσε ουσιαστικά έναν τρόπο να καλυφθούν υποδομές που, υπό κανονικές συνθήκες, θα αποτελούσαν υποχρέωση του κράτους.

«Ο Δήμος Λευκωσίας, με έναν έξυπνο και ευέλικτο τρόπο, βρήκε αυτό το Ταμείο Βιώσιμης Κινητικότητας και άντλησε αυτά τα χρήματα, με προϋπόθεση να εφαρμόσουμε κάποιες προϋποθέσεις», είπε.

Σύμφωνα με τον κ. Φάκα, μεγάλο μέρος αυτών των προϋποθέσεων έχει ήδη υλοποιηθεί. Αναφέρθηκε χαρακτηριστικά στην κατασκευή της ασφάλτου, στα διευρυμένα πεζοδρόμια, στις λεωφορειολωρίδες και στη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα.

«Για να δοθούν αυτά τα χρήματα, μία από τις προϋποθέσεις ήταν να τοποθετηθεί άσφαλτος και να περνούν οχήματα. Έχει την άσφαλτο εδώ. Δεν είναι εμείς που βάλαμε την άσφαλτο παράνομα. Ήταν μέρος του σχεδιασμού», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Παράλληλα, υπενθύμισε ότι τα πεζοδρόμια στη Μακαρίου διευρύνθηκαν σημαντικά, από περίπου ένα μέτρο που ήταν παλαιότερα, στα έξι μέτρα εκατέρωθεν του δρόμου.

Σε σχέση με τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, ο Αντιδήμαρχος υποστήριξε ότι το κλείσιμο της Μακαρίου έχει περιορίσει την κυκλοφορία στη συγκεκριμένη λεωφόρο, όμως έχει αυξήσει την κυκλοφορία στους γύρω δρόμους.

«Με το κλείσιμο της Λεωφόρου Μακαρίου πράγματι αυτή η οδός έχει περιορίσει τους ρύπους, διότι δεν μπαίνουν πολλά οχήματα. Εντούτοις, η διάχυση που γίνεται και με την αύξηση του κυκλοφοριακού στους παράδρομους και στους δορυφορικούς δρόμους είναι τόσο τεράστια», ανέφερε.

Κατά την άποψή του, το ζήτημα θα πρέπει να τεθεί υπόψη του Ευρωπαϊκού Ταμείου Βιώσιμης Κινητικότητας με τεκμηριωμένο τρόπο, ώστε να αξιολογηθεί και η συνολική περιβαλλοντική επίπτωση από την κυκλοφορία που διοχετεύεται στους γύρω δρόμους.

Σε δέκα ημέρες η τεκμηρίωση του Δήμου

Σε ό,τι αφορά τη διαδικασία για την υλοποίηση της απόφασης του Δημοτικού Συμβουλίου, ο κ. Φάκας διευκρίνισε ότι, παρότι πρόκειται για απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, για τις κυκλοφοριακές ρυθμίσεις απαιτείται η έγκριση των αρμόδιων φορέων.

Όπως είπε, το Υπουργείο Μεταφορών έχει ζητήσει από τον Δήμο Λευκωσίας μελέτη και τεχνική τεκμηρίωση, προκειμένου να αξιολογηθεί η απόφαση για το άνοιγμα της Μακαρίου.

«Θέλω μία μελέτη, μία τεκμηρίωση από τον Δήμο Λευκωσίας. Τι θα επηρεάσει και γιατί επιλέξατε αυτή την απόφαση. Δικαιολογήστε την απόφασή σας», ανέφερε χαρακτηριστικά, μεταφέροντας τη θέση που έχει διατυπωθεί από το Υπουργείο.

Ο Δήμος Λευκωσίας, σύμφωνα με τον Αντιδήμαρχο, ετοιμάζει αυτή την τεχνική αιτιολόγηση, η οποία, όπως ανέφερε και ο Δήμαρχος Λευκωσίας, αναμένεται να είναι έτοιμη σε περίπου δέκα ημέρες.

Ο κ. Φάκας εκτίμησε ότι περίπου έναν μήνα από σήμερα θα μπορούσε να ολοκληρωθεί η διαδικασία και να υπάρξει απόφαση από τον αρμόδιο κυκλοφοριακό φορέα.

Η απόφαση του Δημοτικού Συμβουλίου, διευκρίνισε, προβλέπει άνοιγμα της Λεωφόρου για περίπου 40% της χρονικής διάρκειας, δηλαδή από το πρωί μέχρι το απόγευμα, ενώ τα βράδια και τα Σαββατοκύριακα θα παραμένει κλειστή.

Νέα κίνητρα για την εμπορική δραστηριότητα

Ο Αντιδήμαρχος Λευκωσίας υπογράμμισε, τέλος, ότι το άνοιγμα της Μακαρίου δεν αποτελεί το μοναδικό μέτρο που εξετάζεται για την αναζωογόνηση της περιοχής.

Αναφέρθηκε στην ανάγκη επαναφοράς της έκπτωσης στην εξαγορά χώρων στάθμευσης, σημειώνοντας ότι στο παρελθόν η έκπτωση έφτανε το 70%.

Παράλληλα, έκανε λόγο για φοροαπαλλαγές και απλοποίηση των πολεοδομικών διαδικασιών, καθώς και για ένα ευρύτερο πακέτο κινήτρων που ετοιμάζει ο Δήμος Λευκωσίας.

«Δεν λέμε αποσπασματικά μόνο αυτό», τόνισε, υπογραμμίζοντας ότι το σχέδιο για την ενίσχυση της εμπορικής δραστηριότητας στη Λεωφόρο Μακαρίου περιλαμβάνει μια σειρά από μέτρα και κίνητρα και όχι μόνο την επαναφορά της κυκλοφορίας των οχημάτων.

Διαβάστε επίσης: «Βέτο» Υπ.Μεταφορών σε αλλαγές στη Μακαρίου που οδηγούν σε επιστροφή χρημάτων