Στην εκπομπή «Μεσημέρι και Κάτι» μίλησε ο Ανώτερος Λειτουργός του Τμήματος Οδικών Μεταφορών, Ανδρέας Νικηφόρου, σχετικά με τα πρόσφατα περιστατικά βλαβών και πυρκαγιών σε λεωφορεία, τα οποία προκάλεσαν έντονη ανησυχία στο επιβατικό κοινό και ευρύτερα στην κοινή γνώμη. Όπως εξήγησε, το Υπουργείο διαθέτει πλέον την προκαταρκτική έκθεση των Ελλήνων εμπειρογνωμόνων, η οποία καταγράφει τα ευρήματα των ελέγχων και περιλαμβάνει συγκεκριμένες εισηγήσεις για τα επόμενα βήματα.
Ο κ. Νικηφόρου σημείωσε ότι η έκθεση καταδεικνύει πως η κακή συντήρηση αποτελεί καθοριστικό παράγοντα κινδύνου. Τόνισε ότι οι εμπειρογνώμονες εισηγήθηκαν στο Υπουργείο να διενεργηθούν άμεσοι επιτόπιοι έλεγχοι από λειτουργούς του Τμήματος Οδικών Μεταφορών, με βάση συγκεκριμένο εγχειρίδιο που αφορά τον εντοπισμό στοιχείων ακαταλληλότητας στα οχήματα. Οι έλεγχοι αυτοί, όπως είπε, πραγματοποιήθηκαν ήδη την περασμένη εβδομάδα σε έξι λεωφορεία — τρία στη Λάρνακα, τρία στην Ελεύθερη Αμμόχωστο και οκτώ στην Πάφο. Σε αρκετές περιπτώσεις εντοπίστηκαν σημεία που αφορούσαν τόσο την εξωτερική εικόνα όσο και μηχανικές ατέλειες των οχημάτων, οι οποίες κρίθηκαν ικανές να τα καταστήσουν ακατάλληλα για κυκλοφορία.
Ο Ανώτερος Λειτουργός εξήγησε ότι οι έλεγχοι που διενεργήθηκαν δεν μπορούν να διαγνώσουν λεπτομέρειες όπως το πότε έγινε αλλαγή λαδιών ή πότε πραγματοποιήθηκε το τελευταίο πλήρες σέρβις της μηχανής. Ωστόσο, μπορούν να εντοπίσουν ένδειξεις αστοχίας υλικού, όπως διαρροές, προβληματικά μηχανικά εξαρτήματα ή σημάδια φθοράς που επηρεάζουν την ασφάλεια. Με βάση τα ευρήματα, αρκετά από τα επίμαχα λεωφορεία έχουν ήδη τεθεί εκτός υπηρεσίας, μέχρι οι εταιρείες να προβούν στις αναγκαίες διορθώσεις.
Αναφερόμενος στον τρόπο αντιμετώπισης των προβληματικών οχημάτων, ο κ. Νικηφόρου ξεκαθάρισε ότι η περαιτέρω πορεία τους εξαρτάται από τη φύση των ζημιών. Οι εταιρείες έχουν ενημερωθεί για όλα τα καταγεγραμμένα προβλήματα και οφείλουν, όπως προβλέπεται από τα συμβόλαια που διατηρούν με το κράτος, να επισκευάσουν τα οχήματα και να τα επαναφέρουν σε πλήρη λειτουργικότητα. Την ίδια στιγμή, υπενθύμισε ότι το τρέχον συμβόλαιο των δημόσιων μεταφορών, το οποίο συγγράφηκε το 2016–2017, δεν περιλαμβάνει πρόνοιες που να συνδέουν τις βλάβες, τις πυρκαγιές ή τα ατυχήματα με την ανανέωση της σύμβασης κάποιας εταιρείας. Δεν αποκλείεται όμως οι όροι αυτοί να επανεξεταστούν στο νέο δεκαετές συμβόλαιο που ετοιμάζεται για την περίοδο 2030–2040.
Η συζήτηση επεκτάθηκε στο κατά πόσο οι συχνές βλάβες μπορούν να επηρεάσουν τη φήμη και την αξιοπιστία μιας εταιρείας δημόσιων μεταφορών. Ο κ. Νικηφόρου παραδέχτηκε ότι το ζήτημα της αξιοπιστίας είναι κεντρικό, καθώς επηρεάζει άμεσα την ποιότητα υπηρεσιών και την ασφάλεια των πολιτών. Ωστόσο, υπενθύμισε πως τα πρόσφατα περιστατικά αφορούν διαφορετικές εταιρείες και διαφορετικά μοντέλα λεωφορείων, γεγονός που καθιστά ακόμη πιο επιτακτική την ανάγκη ολοκληρωμένης τεχνικής ανάλυσης και όχι βιαστικών συμπερασμάτων.
Σε ό,τι αφορά την εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού, ο Ανώτερος Λειτουργός αναγνώρισε ότι σε περιοχές όπως η Πάφος τα δρομολόγια επηρεάστηκαν, αφού αρκετά οχήματα τέθηκαν εκτός κυκλοφορίας. Η εταιρεία, όπως είπε, έχει ήδη υποχρέωση να φέρει εφεδρικά λεωφορεία ώστε να συνεχιστεί η ομαλή λειτουργία των γραμμών και να ενημερώνει το κοινό για τυχόν αλλαγές. Αντίθετα, στη Λάρνακα και στην Ελεύθερη Αμμόχωστο, όπου ο αριθμός των οχημάτων που αποσύρθηκαν είναι μικρότερος, η αντικατάστασή τους έγινε άμεσα και τα δρομολόγια εκτελούνται κανονικά.
Ολοκληρώνοντας, ο κ. Νικηφόρου επανέλαβε ότι προτεραιότητα του Υπουργείου είναι η ασφάλεια των πολιτών, η άμεση επιδιόρθωση των προβληματικών λεωφορείων και η λήψη μέτρων που θα αποτρέψουν παρόμοια περιστατικά στο μέλλον. Το πόρισμα των εμπειρογνωμόνων, προειδοποίησε, δεν είναι απλώς μια καταγραφή, αλλά ένας οδικός χάρτης για τις επόμενες ενέργειες του κράτους, των εταιρειών και του συστήματος δημόσιων μεταφορών συνολικά.
Διαβάστε επίσης: ΒΙΝΤΕΟ: Η στιγμή που τυλίγεται στις φλόγες λεωφορείο στην Πάφο
