Η τοποθέτηση καμερών φωτοεπισήμανσης σε σημεία υψηλού κινδύνου, οι εβδομαδιαίες εκστρατείες ελέγχου ταχύτητας, καθώς και οι εκστρατείες ενημέρωσης, είναι τα στοχευμένα μέτρα που εφαρμόζει η Αστυνομία για να αντιμετωπίσει το μεγάλο ζήτημα των αυξημένων ταχυτήτων από αυτοκίνητα σε συγκεκριμένους δρόμους.

Αυτό δηλώνει σε ερωτήματα του ΚΥΠΕ, το Τμήμα Τροχαίας του Αρχηγείου Αστυνομίας, με αφορμή το πρόσφατο θανατηφόρο δυστύχημα με θύμα 20χρονο στη Λεωφόρο Λάρνακος.

Από την πλευρά τους, οι Δήμοι, στις περιπτώσεις των δρόμων αυτών, που πολλές φορές μετατρέπονται σε «πίστες» ταχύτητας, το μόνο άμεσο μέτρο στο οποίο μπορούν να προχωρήσουν είναι να αποτείνονται στην Αστυνομία είτε στην Τεχνική Επιτροπή Φορέα Επίλυσης Κυκλοφοριακών Θεμάτων, για να λάβουν αυτοί τα μέτρα που πρέπει, καθώς οι αρμοδιότητες των Δήμων δεν περιλαμβάνουν τη λήψη μέτρων μέτρων όπως τοποθέτηση καμερών ή ραμπών.

Σε ερώτηση του ΚΥΠΕ, προς την Αστυνομία, για το πώς προσεγγίζει η Τροχαία το ζήτημα των αυξημένων ταχυτήτων που παρατηρείται σε συγκεκριμένους δρόμους, η απάντηση του Τμήματος είναι πως αυτό εντείνει τις προσπάθειές του για την αντιμετώπιση της υπερβολικής ταχύτητας, η οποία παραμένει μία από τις κύριες αιτίες σοβαρών και θανατηφόρων τροχαίων δυστυχημάτων. 

«Εφαρμόζεται μια σειρά από στοχευμένα μέτρα για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας, με τη στρατηγική τοποθέτησης καμερών φωτοεπισήμανσης. Οι κάμερες τοποθετούνται σε σημεία υψηλού κινδύνου, περιοχές με συχνές παραβάσεις ή και μελανά σημεία που στο παρελθόν έχουν γίνει τροχαίες οδικές συγκρούσεις», αναφέρει το Τμήμα Τροχαίας.

Επίσης, όπως αναφέρθηκε, διεξάγονται εβδομαδιαίες εκστρατείες ελέγχου ταχύτητας σε συνεργασία με το Ευρωπαϊκό Δίκτυο Οδικής Αστυνόμευσης (ROADPOL), εστιάζοντας σε περιοχές με υψηλή συχνότητα ατυχημάτων.

Η Τροχαία, επιπρόσθετα από αυτά, πραγματοποιεί εκστρατείες ενημέρωσης και εκπαιδευτικά προγράμματα για την ευαισθητοποίηση των οδηγών σχετικά με τους κινδύνους της υπερβολικής ταχύτητας και τη σημασία της τήρησης των ορίων ταχύτητας.

«Η Τροχαία επιδιώκει τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων μέσω της πρόληψης και της ενίσχυσης της συμμόρφωσης των οδηγών με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας, με στόχο την προστασία της ανθρώπινης ζωής και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας σε όλη την Κύπρο. Η καταγγελία είναι η τελευταία μας επιλογή, όμως είναι και αυτό ένα μέτρο για τη πάταξη τoυ φαινομένου της υπερβολικής ταχύτητας», αναφέρει στο ΚΥΠΕ το Τμήμα.

Σε ερώτηση ποια είναι τα άμεσα μέτρα που λαμβάνει και ποια τα μεσοπρόθεσμα και αν υπάρχουν σχεδιασμοί για πιο συχνή αστυνόμευση ή εγκατάσταση σταθερών καμερών σε τέτοιους δρόμους, η Τροχαία δηλώνει πως τα άμεσα μέτρα που εφαρμόζονται είναι η διεξαγωγή τακτικών ελέγχων ταχύτητας από μέλη της Αστυνομίας.

«Επίσης σε πάρα πολλά σημεία του οδικού δικτύου λειτουργούν κινητές κάμερες βάση προγράμματος που καταρτίζεται από την Αστυνομία. Αυτά τα σημεία είναι πέρα των 475 ανά το παγκύπριο. Επίσης, ανά το παγκύπριο πραγματοποιούνται σε τακτά διαστήματα εκστρατείες αστυνόμευσης με στόχο την άμεση αποτροπή παραβάσεων», αναφέρει.

Σε ερώτηση σχετικά με τις επικρίσεις πολιτών για την αποτελεσματικότητα της Γραμμής του Πολίτη (1460) σε καταγγελίες τους για «κόντρες» σε δρόμους, η Αστυνομία δηλώνει πως η Γραμμή 1460 σκοπό έχει να παρέχει στους πολίτες έναν εύκολο και άμεσο τρόπο επικοινωνίας για θέματα που αφορούν την αστυνόμευση, την οδική ασφάλεια, την παραβατικότητα, αλλά και γενικά οτιδήποτε αφορά την Αστυνομία.

Παράλληλα, αναφέρει το Τμήμα Τροχαίας, πως η γραμμή 1460 είναι η άμεση γραμμή επικοινωνίας με την Αστυνομία για καταγγελίες για παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, για αναφορά σε παράνομες ενέργειες ή ύποπτες δραστηριότητες.

«Οι κλήσεις απαντώνται από εκπαιδευμένο προσωπικό, το οποίο καταγράφει τα αιτήματα και τις καταγγελίες, παρέχει πληροφορίες ή προωθεί τα περιστατικά στις αρμόδιες αστυνομικές υπηρεσίες για διερεύνηση», αναφέρει.

Το ΚΥΠΕ επικοινώνησε και με τον Πρόεδρο της Ένωσης Δήμων Ανδρέας Βύρα, θέτοντας του ερωτήματα σχετικά με τις ενέργειες των Δήμων σε περιπτώσεις εντοπισμού δρόμων υψηλών ταχυτήτων στα όρια τους.

Στις δηλώσεις του στο ΚΥΠΕ, ο κ. Βύρας είπε πως οι Δήμοι από μόνοι τους δεν έχουν τη δικαιοδοσία να προχωρήσουν στην τοποθέτηση ραμπών ή καμερών ή οτιδήποτε άλλο. «Αυτό που μπορούν και κάνουν οι Δήμοι, είναι όταν έχουν πληροφορίες για δρόμους που έχουν θέματα ασφάλειας, όπως για παράδειγμα να αναπτύσσονται από τους οδηγούς υψηλές ταχύτητες ή να μετατρέπονται σε «πίστες» ταχύτητας, είναι να αποτείνεται στην Αστυνομία είτε στην Τεχνική Επιτροπή Φορέα Επίλυσης Κυκλοφοριακών Θεμάτων», είπε.

Όπως εξήγησε, η Επιτροπή αυτή αποτελείται από την Αστυνομία, την Πολεοδομία και τα Δημόσια Έργα, και ασχολείται με την επίλυση προβλημάτων που σχετίζονται με την κυκλοφορία, ωστόσο, όπως είπε, τον τελικό λόγο για λήψη συγκεκριμένων αποφάσεων τον έχει ο Αρχηγός της Αστυνομίας.

«Οι Δήμοι έχουν επιτροπές κυκλοφοριακών θεμάτων που εξετάζουν αυτά τα θέματα και προβαίνουν σε εισηγήσεις στην Τεχνική Επιτροπή του Φορέα. Δεν μπορεί ο Δήμος από μόνος του να αποφασίσει για όρια ταχύτητας ή οποιαδήποτε μέτρα οδικής ασφάλειας», ανέφερε στο ΚΥΠΕ ο κ. Βύρας.

Ερωτηθείς αν υπάρχει ανταπόκριση από πλευράς Αστυνομίας, ο κ. Βύρας είπε πως στη Λάρνακα υπάρχει ανταπόκριση και σε κάποιους δρόμους, όπως για παράδειγμα στην Γιάννου Κρανιδιώτη, όπου υπήρχαν καταγγελίες και παράπονα πολιτών για υψηλές ταχύτητες αυτοκινήτων, τοποθετήθηκαν κάμερες και τα παράπονα έχουν μειωθεί. Ωστόσο, σημείωσε, δεν έχει λάβει παράπονα από άλλους Δήμους για μη ανταπόκριση της Αστυνομίας.

Διαβάστε επίσης: Θανατηφόρο Κυριάκου:Εν αναμονή αποτελεσμάτων-Τα τραγικά παιχνίδια της μοίρας