Πέπλο λήθης σκέπασε τη σημερινή διαδικασία της ερευνητικής επιτροπής για τους φονικούς αερόσακους ΤΑΚΑΤΑ, με τον μακροβιότερο τέως διευθυντή του Τμήματος Οδικών Μεταφορών σε πολλές ερωτήσεις να επαναλαμβάνει ότι δεν θυμάται.

Ο Σωτήρης Κολλέτας επέρριψε στις αντιπροσωπίες αυτοκινήτων την ευθύνη για τις ανακλήσεις, αλλά και την ενημέρωση των πολιτών. 

Τα κενά μνήμης, στην περίπτωση του ατυχήματος του Αλέξανδρου Λούγγου που επικαλέστηκε ο Κολλέτας, εξόργισαν την επιτροπή, ενώ αίσθηση προκάλεσε και η τοποθέτηση του πρώην αναπληρωτή Διευθυντή, Πέτρου Ξενοφώντος, ο οποίος υποστήριξε ότι ουδέποτε άκουσε τη λέξη ΤΑΚΑΤΑ.

Μ. Χριστοδούλου - Πρόεδρος Ερευνητικής: Το 2017, κύριε έγινε ένα πάρα πολύ σοβαρό ατύχημα από το οποίο, είχε υποστεί σοβαρότατους τραυματισμούς από την έκρηξη αερόσακου ΤΑΚΑΤΑ, ο Αλέξανδρος Λούγκος. Πληροφορηθήκατε για αυτό το ατύχημα;  

Σ. Κολέττας – Τέως Διευθυντής του ΤΟΜ:  Όχι.  

Μ. Χριστοδούλου: Αυτό το ατύχημα σύμφωνα με την μαρτυρία που έχουμε ενώπιον μας, εξετάστηκε από την αστυνομία, έκανε έκθεση εμπειρογνώμονας της αστυνομίας και η Ηλεκτρομηχανολογική Υπηρεσία. Πήρατε είδηση για τις εκθέσεις;  

Σ. Κολέττας:  Από ότι θυμάμαι όχι.  

Μ. Χριστοδούλου:  Αν δεν κάνουμε λάθος για το συγκεκριμένο ατύχημα ο εμπειρογνώμονας της Αστυνομίας, είχε κάποια αλληλογραφία με το Τμήμα σας.  

Σ. Κολέττας:  Πιθανόν.  

Μ. Χριστοδούλου: Ε.. πώς γίνεται να μην το ξέρετε κύριε Κωλέττα;  

Σ. Κολέττας: Δεν το θυμάμαι είπα, δεν είπα ότι δεν το ξέρω. Δεν θυμάμαι την περίπτωση.  

Λίγο η απώλεια μνήμης και λίγο η στάση του, επιρρίπτοντας τις ευθύνες, του χάους με τους αερόσακους στις αντιπροσωπείες - προκάλεσε την οργή της επιτροπής. 

Ιδιαίτερα έντονος ήταν ο Μιχάλης Βορκάς.  

Σ. Κολέττας: Την ευθύνη για οποιεσδήποτε αποζημιώσεις για βλάβες από τους ΤΑΚΑΤΑ δεν την έχει το Τμήμα την έχει η ΤΑΚΑΤΑ και την ευθύνη για να επανορθώσει οποιεσδήποτε κακοτεχνίες την έχει στη περίπτωση της Κύπρου ο αντιπρόσωπος.

Γιατί δηλαδή το ΤΟΜ, να τίθεται μόνο και μόνο γιατί ετέθηκε..εν αμφιβόλω οι ενέργειες του Τμήματος.

Είναι προσβολή για τα τόσα χρόνια προσφοράς του ΤΟΜ.  

Μ. Βορκάς:  Εγώ κύριε Κωλέττα είμαι πολύ προβληματισμένος. Έχουμε 1μιση εκατομμύριο περίπου κατοίκους στη Κύπρο και έχουμε και 4 εκατομμύρια τουρίστες. Ποιος είναι εκείνος που έχει την ασφάλεια αυτού του κόσμου; Μήπως είναι το κράτος; Εσείς ο ίδιος είπατε ότι ήταν πάντοτε η αποστολή σας η οδική ασφάλεια.

Σ. Κολέττας:  Μία από αυτές είπα.  

Μ. Βορκάς:  Ήταν πολλές κύριε Κωλέττα, για όνομα του Θεού, στο συγκεκριμένο. Έχουμε μαρτυρία ότι το 2015, δύο πολίτες αυτού του κράτους σας έστειλαν επιστολές, λέγοντας σας πως αυτοί οι αερόσακοι σε άλλες χώρες εκρήγνυνται αποτελούν κίνδυνο, εσείς τι κάνατε; Μετά είχαμε ένα δυστύχημα με ένα παιδί, το οποίο αυτή τη στιγμή είναι στο εξωτερικό και έκανε 22 εγχειρήσεις για να αποκαταστήσει το πρόσωπο του, εσείς τι κάνατε; Ελέγξετε τις εταιρείες αυτές, ρωτήσατε να μάθετε; Ρωτήσατε την εταιρεία, τον διανομέα κύριε έκανες την ανάκληση, τέλειωσες την ανάκληση; Είναι ασφαλή τα οχήματα σου μέσα στους δρόμους ; Και αν σου πει όχι κύριε δεν την έκανα γιατί ακόμα έχω πρόβλημα δεν τους βρίσκω, εσείς τι κάνατε; 

Σ. Κολέττας: Ανά το παγκόσμιο έχει 120 εκατομμύρια ΤΑΚΑΤΑ, μέχρι στιγμής έγιναν ανακλήσεις για μερικά εκατομμύρια, ουδέποτε υπήρξε ούτε σήμερα μέχρι στιγμής καθολική ανάκληση των αερόσακων, υπάρχει περιστασιακή, άρα τι μπορούσαμε να κάνουμε εμείς πέραν του ότι οι αντιπρόσωποι έπαιρναν οδηγίες για ανάκληση από το εργοστάσιο.   

Ο κύριος Κωλέττας δε μπορούσε να θυμηθεί ούτε ποια Αρχή έλεγχε την εφαρμογή νόμου για τα ελαττωματικά προϊόντα.  

Μ. Χριστοδούλου:  Κατά τη διάρκεια της θητείας σας, ποια ήταν η Αρμόδια Αρχή για εφαρμογή του νόμου περί ελαττωματικών προϊόντων;  

Σ. Κολέττας:  Δεν μπορώ να…  

Μ. Χριστοδούλου: Έχουμε ακούσει ότι, αρχικά ήταν το Υπ. Εμπορίου και μετά από ένα χρονικό διάστημα το Υπ. Μεταφορών. 

Σ. Κολέττας: Δεν μπορώ να θυμηθώ κατά πόσον το ΤΟΜ ήταν αρμόδια αρχή επιτήρησης των ελαττωματικών προϊόντων. 

Σοκ προκαλεί η μαρτυρία του τέως διευθυντή του ΤΟΜ, Σωτήρη Κωλέττα ότι οι κατασκευάστριες εταιρείες κρατούσαν μυστικό τις ανακλήσεις καθώς δεν ήθελαν να βγαίνει προς τα έξω ότι τα οχήματα είχαν πρόβλημα.  

«Ενημερωτικού χαρακτήρα η ανάμιξη του ΤΟΜ» 

Μ. Χριστοδούλου: Όσο αφορά το θέμα των ανακλήσεων, όσο αφορά τις μαρτυρίες που έχουμε ενώπιον μας, κάποιος θα μπορούσε να πει ότι, την αποκλειστική ευθύνη την είχαν οι κατασκευάστριες εταιρείες, ισχύει;  

Σ. Κολέττας:  Καμία κυβερνητική υπηρεσία δεν μπορεί να αποφασίσει για οποιαδήποτε ανάκληση τεχνικού προβλήματος αυτοκινήτων. Η κατασκευάστρια εταιρεία αποφασίζει να ανακαλέσει για οποιοδήποτε τεχνικό πρόβλημα. Και για να μην ξεχνάμε κάποτε οι ανακλήσεις κρατούντο μυστικό από τους κατασκευαστές.

Μ. Χριστοδούλου: Η ανάμιξη του Τμήματος σε ποιο βαθμό ήταν;  

Σ. Κολέττας: Η ανάμειξη ήταν να παράσχουμε στοιχεία στους αντιπροσώπους διανομείς για τους ιδιοκτήτες των υπό ανάκληση οχημάτων.  

Μ. Χριστοδούλου:  Άρα ήταν ενημερωτικού χαρακτήρα.  

Σ. Κολέττας:  Ναι γιατί, δεν ξέραμε εμείς το εύρος και τη σοβαρότητα της ανάκλησης.  

Το Τμήμα ανέφερε ο κύριος Κωλλέτας δεν διατηρούσε μητρώα, ούτε με τις ανακλήσεις ούτε με τα ελαττωματικά εξαρτήματα, αλλά ούτε και με τα ατυχήματα.     

Ο Ξενοφώντος δεν άκουσε ποτέ τη λέξη Takata 

Σε κατάθεση του ο τέως υπουργός Γεωργίας Πέτρος Ξενοφώντος, ο οποίος υπηρέτησε στο τμήμα ως ανώτερος λειτουργός από το 2008 – 2020 ανέφερε ότι δεν άκουσε ποτέ τη λέξη ΤΑΚΑΤΑ.

Μ. Χριστοδούλου: Ήσασταν 12 χρόνια στο τμήμα κύριε Ξενοφώντος ακούσατε καμιά φορά για τους ελαττωματικούς αερόσακους ΤΑΚΑΤΑ;  

Π. Ξενοφώντος:  Όχι.  

Μ. Χριστοδούλου: Ούτε ως αναπληρωτής διευθυντής;  

Π. Ξενοφώντος: Όχι. 

Στην επιτροπή κατέθεσε και η τέως αναπληρώτρια διευθύντρια του Τμήματος Οδικών Μεταφορών, Έλενα Πίπη Χατζηκώστα, η οποία ερωτηθείσα ανέφερε πως τους ΤΑΚΑΤΑ, τους άκουσε πρώτη φορά μετά το θάνατο του Κυριάκου Όξινου το 2023.

Δείτε το ρεπορτάζ