Ο προσεχής Οκτώβρης θ' αποτελέσει ορόσημο στους σχεδιασμούς της Κυβέρνησης για τη δημιουργία τερματικού στο Βασιλικό.  Μπορεί η Deutsche Bank που εμπλέκεται ήδη στη διαχείριση του κοιτάσματος Λεβιάθαν να επιδεικνύει ζωηρό ενδιαφέρον στην προοπτική χρηματοδότησης μιας τέτοιας προσπάθειας, ωστόσο, η βιωσιμότητα του έργου, που αναμένεται να κοστίσει περισσότερα από €10 δις, θα κριθεί τον Οκτώβρη με τη γνωστοποίηση των αποτελεσμάτων των νέων γεωτρήσεων της ΕΝΙ η οποία ως γνωστό επίσπευσε τις γεωτρήσεις της και θα πραγματοποιηθούν τον Αύγουστο.

Ωστόσο, η αβεβαιότητα που υπάρχει για το μέγεθος των κοιτασμάτων, δεν επιτρέπει σε κανένα να κάνει σκέψεις για το θέμα του τερματικού οι οποίες να ξεπερνούν χρονικά τον Οκτώβρη που εκ των πραγμάτων αποτελεί και ορόσημο.

Την ίδια ώρα παρατηρούνται κάποιες περίεργες κινήσεις της Τουρκίας η οποία αγοράζει συνεχώς φυσικό αέριο, διαπραγματεύεται τιμές και σε τελική ανάλυση δεν χρειάζεται τις ποσότητες τις οποίες εξασφαλίζει. Η μόνη εξήγηση που μπορεί να δοθεί είναι ότι η Τουρκία σκορπά πολλά εκατομμύρια και αγοράζει καλές σχέσεις με διάφορες χώρες, μέσω της ενέργειας.

Σύμφωνα με πληροφορίες, η Τουρκία καταναλώνει το 60-70 του φυσικού αερίου που αγοράζει και το υπόλοιπο το πληρώνει βάσει συμβολαίων που υπογράφει χωρίς να το χρησιμοποιεί. Αυτό σημαίνει πάρα πολλά.
Σημειώνεται ότι η Τουρκίασυμφώνησε πρόσφατα με τη Ρωσία την αύξηση από 16 σε 19 δισ κυβ μέτρα της ποσότητας του αερίου που αγοράζει και διέρχεται από τον αγωγό Blue Stream.

Την ίδια ώρα η Τουρκία επιδιώκει αναθέρμανση των σχέσεών της με το Ισραήλ καθ υπόδειξη του Αμερικανού Προέδρου Μπάρακ Ομπάμα μέσω ενεργειακής συνεργασίας αφού έχει δηλώσει ξεκάθαρα ότι ενδιαφέρεται για το ισραηλινό φυσικό αέριο εκφράζοντας όπως είναι γνωστό και προθυμία για κατασκευή αγωγού, ο οποίος θα μπορούσε να μεταφέρει φυσικό αέριο από το ισραηλινό κοίτασμα Λεβιάθαν προς τη νότια Τουρκία, με κόστος μόνο 2 δισ. δολαρίων.