Τρία χρόνια μετά την διάσωση της Ελλάδας, Ρώσοι, Κινέζοι και Καταριανοί επενδυτές ανταγωνίζονται για πρόσβαση στην πύλη της Ευρώπης

Τρία χρόνια κι ένα μήνα μετά την «πρωτιά» της σαν πρώτη οικονομία που  διασώζεται από την ΕE, την ΕKT και το ΔΝΤ, η Ελλάδα βλέπει το πολύ καθυστερημένο πρόγραμμα ιδιωτικοποιήσεών της να απογειώνεται από το έδαφος μετατρέποντας την σε πεδίο μάχης για κράτη που ζητούν πρόσβαση στο εμπορικό μπλοκ της Ευρώπης.

«Πρέπει να μεταδώσουμε το μήνυμα ότι αυτή είναι μια πολύ διαφορετκή Ελλάδα», δήλωσε ο Υπουργός Ανάπτυξης, Κωστής Χατζιδάκις, σε συνέντευξή του στην Guardian. «Πρέπει να αποτελέσουμε την έκπληξη με θετικό τρόπο. Οι ιδιωτικοποιήσεις θα στείλουν το μήνυμα ότι είμαστε μια φιλική στις επενδύσεις χώρα».

Ο πρωθυπουργός, Αντώνης Σαμαράς, πήρε το μήνυμα αυτό στο Πεκίνο, καλώντας την Κίνα να συμμετάσχει σε ό,τι απεκάλεσε ιστορία επιτυχίας της Αθήνας. Είχε ενθαρρυνθεί από μια σερά θετικά νέα: οι διεθνείς πιστωτές συμφώνησαν να στηρίξουν την ελληνική οικονομία με άλλα €8.8 δις σε κονδύλια διάσωσης, η Fitch είχε αναβαθμίσει την πιστοληψία της χώρας ενώ τα 10ετή ομόλογα τον Μάιο έπεσαν στο χαμηλότερο επίπεδό τους από την έναρξη της παρούσας κρίσης.

Αυτός φαίνεται να είναι ο κατάλληλος καιρός για την Κίνα κα κάνει αυτό που επιθυμούσε, να καταστήσει την Ελλάδα πύλη της για την Ευρώπη, επενδύοντας σε έργα υποδομής γύρω από το λιμάνι του Πειραιώς. Σαν το μεγαλύτερο λιμάνι επιβατικής , κι ένα από τα 10 μεγαλύτερα λιμάνια στην διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων κίνησης στην Ευρώπη, ο Πειραιάς έχει γίνει λειτουργική βάση επιχειρήσεων για την Κίνα από τότε που η  κρατική της εφοπλιστική Cosco, πλήρωσε €500 εκ. για να ενοικιάσει τις μισές αποβάθρες το 2010. Στην διάρκεια της επίσκεψής του Αντώνη Σαμαρά στην Κίνα, έχουν υπογραφεί 11 διμερείς συμφωνίες με Κινέζους αξιωματούχους, που έχουν εκδηλώσει το ενδιαφέρον τους να εξαγοράσουν το διεθνές αεροδρόμιο των Αθηνών.

Η Κίνα επιθυμεί  να καταστήσει την Ελλάδα πύλη της για την Ευρώπη

Την περασμένη εβδομάδα, ήταν η σειρά της Μόσχας, με τον Alexey Miller, τον ισχυρό άνδρα της Gazprom, της μεγαλύτερης εταιρείας φυσικού αερίου της Ρωσίας, να πετάει για τρίτη φορά στην Αθήνα για να συζητήσει την εξαγορά της ΔΕΣΦΑ, της ελληνικής ελληνικής μονοπωλιακής εταιρείας φυσικού αερίου. Η Gazprom, που προμηθεύει το 90% του ελληνικού φυσικού αερίου, μέσω ενός αγωγού την Βουλγαρία, έκανε μια προκαταρκτική προσφορά €900 εκ. για την ΔΕΣΦΑ πέρισυ, αν και από τα μέσα πληροφορίες μιλούν για μια συμφωνία που έκλεισε κατά πάσα πιθανότητα στα €750 εκ.

Ως η μόνη εταιρεία διανομής φυσικού αερίου, η ΔΕΣΦΑ είναι μια από τις δυο εταιρείες που θεωρούνται τα διαμάντια του στέμμα    τος ενός προγράμματος ιδιωτικοποιήσεων που, αν και πολύ εκτός προγράμματος, είναι ένα από τα πιο φιλόδοξα που έχουν αναληφθεί στην ηπειρωτική Ευρώπη. Το άλλο «διαμάντι» είναι το κρατικό μονοπώλιο των στοιχημάτων, ο ΟΠΑΠ, ένα τρίτο του οποίου πωλήθηκε νωρίτερα αυτό το μήνα σε Ελληνο-Τσέχους επενδυτές.

Σε ιδιωτικές συζητήσεις με τον Σαμαρά, ο Miller κατέστησε σαφές ότι η Μόσχα όχι μόνο θέλει να εξαγοράσει την επιχείρηση, αλλά θέλει να μην υπάρχει καμμία ανάμιξη στην συμφωνία. Οι  ΗΠΑ και η ΕΕ έχουν εγείρει αντιρρήσεις σε περαιτέρω επιρροή της Ρωσίας στον τομέα της ενέργειας, σε ό,τι εξελίσσεται σε ένα όλο και πιο λεπτό γεωπολιτικό παιχνίδι ισορροπιών για την Ελλάδα.

Οι  ΗΠΑ και η ΕΕ έχουν εγείρει αντιρρήσεις σε περαιτέρω επιρροή της Ρωσίας στον τομέα της ενέργειας

Το περασμένο Σαββατοκύριακο, Έλληνες αξιωματούχοι δήλωσαν ότι τα σχέδια είχαν προχωρήσει για την πώληση της ΔΕΣΦΑ, της εταιρείας διαχείρισης του δικτύου του φυσικού αερίου, στην κρατική εταιρεία του Αζερμπαϊτζάν, Socar, που πιστεύεται ότι στηρίζεται από Αμερικανικά συμφέροντα, για σκοπούς διασφάλισης «ισορροπίας».

Ο Χατζηδάκις, ισχυρίζεται ότι η Ελλάδα ζει τώρα κάτι περισσότερο από μια οικονομική κρίση. «Είναι μια ιστορική στιγμή, ένα σημείο στροφής για την χώρα, ο αγώνας της γενιάς μας που είμαστε καταδικασμένοι να κερδίσουμε», δηλώνει. «Αν είμαστε επιτυχείς στην πώληση της ΔΕΣΦΑ και του ΟΠΑΠ, τότε θα έχουμε κερδίσει μια κεντρική μάχη κι οι ιδιωτικοποιήσεις που θα ακολουθήσουν θα είναι πιο εύκολες,» προσθέτοντας ότι η κυβέρνηση θα κινηθεί στην αρχή της πώλησης στον υψηλότερο προσφοροδότη. «Η όλη διαδικασία θα είναι απόλυτα διαφανής».

Στην έκτη συνεχή χρονιά ύφεσης, η Ελλάδα, έγινε αποδέκτης €240 δις κονδυλίων διάσωσης, την μεγαλύτερη διάσωση της σύγρονης ιστορίας. Βρίσκεται κάτω από τεράστια πίεση για να προχωρήσει στις ιδιωτικοποιήσεις ώστε να ελαφρύνει ένα βάρος χρέους που προβλέπεται να φτάσει το 185% του ΑΕΠ φέτος. Ο τριμερής συνασπισμός του Σαμαρά, έχει ανακοινώσει σχέδια για σταδιακή αποεθνικοποίηση της μεγαλύτερης ηλεκτροπαραγωγού εταιρείας της χώρας, της ΔΕΗ.

Στόχος μας είναι να κάνουμε την Ελλάδα μεταβιβαστικό κόμβο στην ευρύτερη περιοχή

Λόγω επικρίσεων της ΕΕ ότι οι ιδιωτικοποιήσεις της χώρας ήταν επώδυνα αργές,  προχώρησαν σε αυτές με ιλιγγιώδη ταχύτητα– τοπικά αεροδρόμια, βιομηχανικά ακίνητα, αθλητικά κέντρα κι υποδομές, παραλίες, κρατικά ξεοδοχεία όπως τα Ξενία ακόμα και θερμικά ιαματικά λουτρά. Το πρόγραμμα, που είχε σκοπό αρχικά να μαζέψει €50 δις μέχρι το 2019, έχει επανειλημμένα περικοπεί, με την κυβέρνηση να έχει τώρα σκοπό να εξασφαλίσει €11.1 δις μέχρι το 2016 και €25 δις μέχρι το 2020. Ένας στόχος €2.6 δις έχει τεθεί για το 2013.

«Ακόμη κι αυτοί που ήσαν εναντίον των ιδιωτικοποιήσεων τώρα τις δέχονται», δήλωσε έλληνας πολιτικός «Αντιλαμβάνονται ότι η ιδιωτικοποίηση κρατικών εταιρειών είναι ο μόνος τρόπος να αντιμετωπιστεί το υπ’ αριθμόν ένα πρόβλημα, η ανεργία,» πρόσθεσε, αναφερόμενος στο ποσοστό ρεκόρ της ανεργίας την Ελλάδα, στα 27%. «Οι άνθρωποι μπορούν πια να δουν ότι ο δημόσιος τομέας δεν μπορεί να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας.» Για τον σκοπό αυτό, πρόσθεσε, ήταν ζωτικής σημασίας δυνητικοί επενδυτές να γίνουν δεκτοί.

«Στόχος μας», δήλωσε ο Χατζηδάκης, «είναι να κάνουμε την Ελλάδα μεταβιβαστικό κόμβο στην ευρύτερη περιοχή. Γι’ αυτό δουλεύουμε με την Παγκόσμια Τράπεζα για να δούμε πώς να αναπτύξουμε και τον τομέα της επιμελητείας επίσης.»

Λόγω της επιθυμίας να ελκύσουν επενδυτές, το ελληνικό κοινοβούλιο πέρασε νομοθεσία που προσφέρει άδειες παραμονής σε μη πολίτες της ΕΕ που αγοράζουν ακίνητη περιουσία αξίας άνω των €250,000. Η κίνηση θεωρήθηκε από όλους σαν δόλωμα για τους Κινέζους που αναζητούν ευκαιρίες να μπορούν να ταξιδέψουν ελεύθερα στις 27 χώρες της ΕΕ. Αν και οι Καταριανοί έχουν επίσης εκδηλώσει ενδιαφέρον για την ανάπτυξη του πρώην αεροδρομίου της Αθήνας στο Ελληνικό, ρίχνοντας €100 δις σε ένα κοινό επενδυτικό ταμείο, λίγες, αν υπάρχουν καν, από τις ευρωπαϊκές χώρες έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον να επενδύσουν στην Ελλάδα.

Όλη αυτή η επίσημη ευφορία, για τα ξεπουλήματα έχει συγκεντρώσει πλατιά κριτική.  «Προσπαθούν να μας πείσουν ότι το κλίμα αλλάζει γιατί προχωρούν με το πρόγραμμα της λεηλασίας του εθνικού πλούτου, που αποκαλούν πρόγραμμα εθνικοποιήσεων,» δήλωσε ο Αλέξης Τσίπρας, αρχηγός του ΣΥΡΙΖΑ. «Αυτό που δεν λένε είναι ότι οι πωλήσεις, η αλλαγή ιδιοκτησίας των κερδοφόρων εταιρειών δεν αφορά την προσέλκυση επενδύσεων. Δεν θα φέρουν ανάπτυξη ή θέσεις εργασίας.»


Τί πουλιέται

Το παλαιό αεροδρόμιο της Αθήνας, που στα 70 εκ. τετ. πόδια, είναι τρεις φορές το μέγεθος του Μονακό. Είναι το μεγαλύτερο αναπτυξιακό πρόγραμμα στην Ευρώπη.

Εθνική εταιρεία αερίου – η δημόσια εταιρεία ενέργειας

Τα λιμάνια του Πειραιά και της Θεσσαλονίκης

Τοπικά αεροδρόμια

Μαρίνες στα νησιά

Σιδηροδρομικό δίκτυο

Εταιρείες υδατοπρομήθειας σε Αθήνα-Θεσαλονίκη

Αλυσίδα πρώην αποκλειστικά κρατικών ξενοδοχείων Ξενία

Ακίνητη περιουσία για τουριστική ανάπτυξη

Παραλίες

Θερμά λουτρά