Σημαντικές αυξήσεις στις τιμές των καυσίμων από την 1η Μαρτίου, αλλά και τις επιπτώσεις τους στην αγοραστική δύναμη των καταναλωτών, ανέδειξαν μιλώντας στο «Πρωτοσέλιδο» ο πρόεδρος του Κυπριακού Συνδέσμου Καταναλωτών, Μάριος Δρουσιώτης, και ο οικονομικός αναλυτής Γιάγκος Χατζηγιάννης.

Ο Μάριος Δρουσιώτης ανέφερε ότι από την 1η Μαρτίου, αφαιρουμένης της επιδότησης, η τιμή της βενζίνης έχει αυξηθεί κατά 35 σεντ το λίτρο, του πετρελαίου κίνησης κατά 52 σεντ και του πετρελαίου θέρμανσης κατά 61 σεντ το λίτρο.

Όπως εξήγησε, η αύξηση στο πετρέλαιο θέρμανσης μεταφράζεται σε σημαντική πρόσθετη επιβάρυνση για τα νοικοκυριά. «Αν είναι κενό το ντεπόζιτό του, που είναι το χιλιολίτρο συνήθως σε μια κατοικία καταναλωτή, θα πληρώσει φέτος 610 ευρώ περισσότερα», ανέφερε χαρακτηριστικά, διευκρινίζοντας στη συνέχεια ότι το ποσό ανέρχεται στα 618 ευρώ.

Ο πρόεδρος του Κυπριακού Συνδέσμου Καταναλωτών εξέφρασε παράλληλα την εκτίμηση ότι οι αυξήσεις θα συνεχιστούν και τις επόμενες εβδομάδες, σημειώνοντας ότι, παρά τη μεταβολή των διεθνών τιμών του πετρελαίου, το κόστος στα πρατήρια παραμένει αυτό που επηρεάζει άμεσα τον καταναλωτή.

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο πετρέλαιο θέρμανσης, ασκώντας κριτική για το γεγονός ότι δεν εντάχθηκε στην επιδότηση. Όπως είπε, υπάρχει κατανάλωση πετρελαίου θέρμανσης και κατά τους καλοκαιρινούς μήνες, η οποία, σύμφωνα με τα στοιχεία που επικαλέστηκε, ανέρχεται περίπου στους 2.000 τόνους τον μήνα.

Παράλληλα, υποστήριξε ότι η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης έχει ξεπεράσει κατά τέσσερα σεντ το λίτρο την προηγούμενη μέγιστη τιμή όλων των εποχών, κάνοντας λόγο για νέο ρεκόρ.

Από την πλευρά του, ο οικονομικός αναλυτής Γιάγκος Χατζηγιάννης συνέδεσε τις εξελίξεις στις τιμές της ενέργειας με τις γεωπολιτικές εξελίξεις, τον πόλεμο και την αβεβαιότητα που εξακολουθεί να επικρατεί στις διεθνείς αγορές.

Όπως ανέφερε, η αβεβαιότητα δεν έχει υποχωρήσει, ενώ το αυξημένο ενεργειακό κόστος συμβάλλει στην άνοδο του πληθωρισμού σε ευρωπαϊκό επίπεδο. Τόνισε παράλληλα ότι στην Κύπρο ο εναρμονισμένος πληθωρισμός για τον Αύγουστο ήταν υψηλότερος από τον μέσο όρο της Ευρωζώνης.

Σύμφωνα με τον κ. Χατζηγιάννη, πέρα από το κόστος της ενέργειας, σημαντικό ρόλο διαδραματίζουν και τα αυξημένα κόστη μεταφοράς, καθώς και η αβεβαιότητα που εξακολουθεί να υπάρχει σε σχέση με τις θαλάσσιες μεταφορές.

Σε ό,τι αφορά ειδικότερα την Κύπρο, ο οικονομικός αναλυτής στάθηκε στο υψηλό κόστος ηλεκτρισμού, επισημαίνοντας την εξάρτηση από το μαζούτ. Ως δύο λύσεις που θα μπορούσαν να συμβάλουν στη μείωση του ενεργειακού κόστους ανέφερε την αξιοποίηση του φυσικού αερίου και την αποθήκευση ενέργειας μέσω μπαταριών.

Όπως σημείωσε, η Κύπρος εξακολουθεί να βρίσκεται πίσω από τους αρχικούς σχεδιασμούς για την αξιοποίηση του φυσικού αερίου, ενώ στον τομέα της αποθήκευσης ενέργειας έχει γίνει κάποια πρόοδος, χωρίς ωστόσο να έχει φτάσει ακόμη στο απαιτούμενο επίπεδο.

Ο κ. Χατζηγιάννης επισήμανε ακόμη ότι η εξάρτηση των Κυπρίων από τα ιδιωτικά οχήματα ενισχύει τον αντίκτυπο των αυξήσεων στις τιμές των καυσίμων. Όπως είπε, η χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς παραμένει περιορισμένη, με αποτέλεσμα οι αυξήσεις στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου να μεταφέρονται πιο άμεσα στο κόστος ζωής.

Στο ίδιο πλαίσιο, ανέφερε ότι το κυκλοφοριακό επιβαρύνει περαιτέρω την κατάσταση, καθώς η αυξημένη παραμονή των οδηγών στους δρόμους συνεπάγεται μεγαλύτερη κατανάλωση καυσίμων.

Ο Μάριος Δρουσιώτης έκανε, από την πλευρά του, διάκριση μεταξύ του εναρμονισμένου πληθωρισμού και του πληθωρισμού που αφορά το κόστος διαβίωσης. Όπως ανέφερε, ο πληθωρισμός στην Κύπρο τον Αύγουστο ανήλθε στο 3,5%, έναντι 2,9% τον Ιούλιο, υπογραμμίζοντας ότι η εξέλιξη αυτή επηρεάζει την αγοραστική δύναμη των καταναλωτών.

Ο Γιάγκος Χατζηγιάννης διευκρίνισε ότι ο εναρμονισμένος πληθωρισμός αποτελεί σημαντικό δείκτη σε ευρωπαϊκό επίπεδο, καθώς χρησιμοποιείται από την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα για τη λήψη αποφάσεων νομισματικής πολιτικής. Όπως ανέφερε, οι εξελίξεις στον πληθωρισμό συνδέονται και με τις αποφάσεις για τα επιτόκια, γεγονός που έχει ιδιαίτερη σημασία για την Κύπρο λόγω του υψηλού δανεισμού των νοικοκυριών.

Ιδιαίτερα σημαντικό στοιχείο για τις επιπτώσεις των αυξήσεων στα καύσιμα έδωσε ο κ. Δρουσιώτης, αναφέροντας ότι, σύμφωνα με έρευνα του Κυπριακού Συνδέσμου Καταναλωτών, από την 1η Μαρτίου μέχρι το τέλος Αυγούστου οι καταναλωτές είχαν καταβάλει συνολικά περίπου 23 εκατομμύρια ευρώ περισσότερα για καύσιμα.

Όπως εξήγησε, η αύξηση αυτή δεν αφορά μόνο τους οδηγούς, αλλά έχει ευρύτερες επιπτώσεις στην οικονομία, καθώς τα χρήματα που διοχετεύονται σε καύσιμα αφαιρούνται από άλλες οικονομικές δραστηριότητες.

Ο οικονομικός αναλυτής σημείωσε παράλληλα ότι, παρά τις θετικές επιδόσεις σε άλλους δείκτες της κυπριακής οικονομίας, όπως η ανεργία και το δημόσιο χρέος, ο πληθωρισμός παραμένει σημαντικό ζήτημα. Πρόσθεσε ότι το αρνητικό εμπορικό ισοζύγιο και το αυξημένο κόστος των εισαγωγών, σε συνδυασμό με τις γεωπολιτικές εξελίξεις, δημιουργούν πρόσθετες πιέσεις.

Κλείνοντας, ο Μάριος Δρουσιώτης απηύθυνε έκκληση προς τον υπουργό Οικονομικών και το υπουργείο Ενέργειας να διασφαλίσουν ότι η επιδότηση θα καταλήγει στους καταναλωτές.

Όπως υποστήριξε, στην προηγούμενη επιδότηση για τη βενζίνη και το πετρέλαιο κίνησης υπήρξαν πρατήρια που δεν μείωσαν καθόλου τις τιμές τους κατά το ποσό της επιδότησης, ενώ άλλα τις μείωσαν κατά μικρότερο ποσό. Συγκεκριμένα, ανέφερε ότι 19 πρατήρια δεν μείωσαν καθόλου την τιμή κατά 8,33 σεντ, ενώ άλλα 97 προχώρησαν σε μικρότερη μείωση.

Διαβάστε επίσης: Επιτροπή Ενέργειας: Η επάρκεια ηλεκτρισμού εκπέμπει SOS