Εκτός κούρσας διεκδίκησης της θέσης του Γενικού Γραμματέα του Διεθνούς Οργανισμού Ναυτιλίας έμεινε τελεσίδικα η Κύπρος, καθώς σήμερα εξέπνευσε η προθεσμία υποβολής των υποψηφιοτήτων.
Πιο συγκριμένα, σύμφωνα το ΣΙΓΜΑ, μπήκε σφραγίδα στην απουσία της Κύπρου από τη διεκδίκηση της πολύ σημαντικής θέσης του Γενικού Γραμματέα του Διεθνούς Οργανισμού Ναυτιλίας. Παρόλο που η Κύπρος είχε την στήριξη των Βρυξελλών και όλα τα φόντα για να διεκδικήσει τις θέσεις με πολλές πιθανότητες.
Δεν υποβλήθηκε η υποψηφιότητα του τέως Υφυπουργού Ναυτιλίας, Βασίλη Δημητριάδη ή κάποιου άλλου από την Κύπρο. Η εξέλιξη βεβαίως αυτή δεν αποτελεί κάποια έκπληξη. Ήταν το αναμενόμενο, μετά το οργιώδες παρασκήνιο που εκτυλίχθηκε μεταξύ Λευκωσίας - Αθήνας και Αθήνας - Άγκυρας, με την Ελλάδα να αποφασίζει τελικά να στηρίξει την Τουρκία και την Κύπρο να κάνει πίσω.
Η ευκαιρία αυτή αποτελούσε μία πρώτης τάξεως ευκαιρία για την Κύπρο να πάρει ένα σημαντικό πόστο σε έναν τομέα, στον οποίο συγκαταλέγεται στις μεγάλες δυνάμεις, όπως είναι αυτός της ναυτιλίας. Επιπρόσθετα, η Ε.Ε. δεν θα μείνει χωρίς υποψήφιο, καθώς υπέβαλε την τελευταία στιγμή υποψηφιότητα η Φινλανδία, που ήθελε από την αρχή να κατέβει αλλά την είχε αποτρέψει η Ε.Ε.
Σύμφωνα με πηγές του ΣΙΓΜΑ, οι υποψηφιοτήτες θα ξεκαθαρίσουν τη Δευτέρα 3 Απριλίου. Όσον αφορά τις χώρες οι οποίες είναι γνωστόν πως έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον, είναι πέντε υποψηφιότητες: Τουρκία, Παναμάς, Κένυα, Δομινική Δημοκρατία και Μπανγκλαντές.
Παράλληλα, κύκλοι από την Ευρωπαϊκή Ένωση, εμφανίζονται και δυσαρεστημένοι από τους χειρισμούς που έγιναν σε σχέση με την κυπριακή υποβολή υποψηφιότητας, γιατί τους αφήσαμε με την εντύπωση, ότι θα υποβάλλαμε υποψηφιότητα και τελικά δεν το πράξαμε, για τους γνωστούς λόγους.
Δημιουργείται ακόμη ένα ερώτημα για το αν θα υπάρξει κάποιος αντίκτυπος για τη διαχείριση του όλου ζητήματος. Στην ουσία του τι χάσαμε, η «Μικρή Κύπρος» σε άλλους τομείς, στον ιδιωτικό τομέα της Ναυτιλίας, έχει από το 2022 καταλάβει ομόφωνα, με δύο καταξιωμένους Κύπριους Πλοιοκτήτες, την πολύ σημαντική Προεδρία της Ένωσης Ευρωπαίων Πλοιοκτητών στις Βρυξέλλες. Ταυτόχρονα, την 1η Αντιπροεδρία του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητήριου στο Λονδίνο για δύο χρόνια, όπου εκπροσωπούνται όλες οι εθνικές ενώσεις πλοιοκτητών στην Ευρώπη και παγκοσμίως, γεγονός που πρώτη φορά έχει γίνει κατορθωτό. Αυτό αντικατοπτρίζει την παγκόσμια επαγγελματική εκτίμηση και αναγνώριση που χαίρει εδώ και δεκαετίες, η Κυπριακή Ναυτιλιακή Βιομηχανία.
Εάν η Κύπρος διεκδικούσε επιτυχώς και την πιο σημαντική θέση του Γενικού Γραμματέα του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, πόσο θα αναβαθμιζόταν το status της χώρας μας Διεθνώς; Δυστυχώς, δεν θα το μάθουμε πότε ή καλύτερα δεν θα το μάθουμε μέχρι το 2028 που είναι επόμενες εκλογές για τη θέση.
Δείτε το απόσπασμα:
Διαβάστε επίσης: ΥΠΕΞ Κύπρου-Ελλαδας-Ισραήλ τόνισαν τη σημασία της ενεργειακής συνεργασίας
