Τελεσίγραφο μέχρι τις πέντε το απόγευμα έδωσε ο Υπουργός Συγκοινωνιών Ευθύμιος Φλουρέντζου στις εταιρείες των λεωφορείων Λευκωσίας, Λεμεσού και Αμμοχώστου για να αποδεχθούν την πρόταση που υπέβαλε το Υπουργείο, σύμφωνα με την οποία το Υπουργείο θα καταβάλλει στις εταιρείες ποσοστό 95% , αντί 80%, επί των δαπανών τους, όπως προνοεί η αρχική συμφωνία.

Από πλευράς τους οι εταιρείες κάλεσαν τον Υπουργό Συγκοινωνιών να μελετήσει τις προτάσεις που υπέβαλαν και διεμήνυσαν ότι την ευθύνη για την επίλυση των προβλημάτων έχει πλέον το Υπουργείο.

Σε δηλώσεις του στη Βουλή μετά τη σημερινή συνεδρία της Επιτροπής Συγκοινωνιών, η οποία συζήτησε την πορεία εφαρμογής του νέου συστήματος δημόσιων επιβατικών μεταφορών, εν μέσω των απεργιών των οδηγών λεωφορείων που συνεχίζονται για τέταρτη μέρα, ο Υπουργός είπε ότι «επειδή αντιλαμβανόμαστε και πάλι ότι υπάρχει και πάλι πρόβλημα ρευστότητας εξαιτίας του γεγονότος ότι οι εταιρείες αντιμετωπίζουν αυξημένο κόστος καυσίμων και εργατικών, προτιθέμεθα να αποδίδουμε το ποσοστό του 95% λαμβανομένων, όμως υπόψη όχι των τιμών των καυσίμων και των εργατικών του προηγούμενου έτους αλλά της τρέχουσας περιόδου, ώστε να μην δημιουργούνται πιστωτικά προβλήματα στις εταιρείες».

Είπε ακόμα πως σε μια προσπάθεια διεξοδικής επίλυσης των διαφορών έχουν αναληφθεί συγκεκριμένες δεσμεύσεις για να εκκαθαριστούν οι λογαριασμοί του 2010 και 2011 άμεσα και σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Ευελπιστώ στη συνεργασία των αναδόχων εταιρειών, ανέφερε ο κ. Φλουρέντζου, απευθύνοντας έκκληση στις ανάδοχες εταιρείες να προχωρήσουν με πνεύμα συνεργασίας στη συζήτηση με το Υπουργείο της φόρμουλας που πρέπει να υιοθετηθεί για να μπορούν να πληρώνονται με το νέο έτος στη νέα βάση και αφού εκκαθαριστούν οι λογαριασμοί να δημιουργηθεί η βάση πάνω στην οποία θα συνεχίσουν να λειτουργούν οι δημόσιες συγκοινωνίες.

Ερωτηθείς εάν υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις, ο Υπουργός ανέφερε ότι αυτές θα μελετηθούν μαζί με τη Νομική Υπηρεσία, την καθοδήγηση της οποίας θα ζητήσει.

Ο Υπουργός δεν απάντησε στην ερώτηση εάν υπάρχει το ενδεχόμενο επιστράτευσης των οδηγών, λέγοντας ότι δεν έχει τα δεδομένα που θα του επέτρεπαν να απαντήσει. «Ευελπιστώ ότι θα μπορέσουμε στη βάση των προτάσεων καλής θέλησης που έχει κάνει το Υπουργείο, αναγνωρίζοντας προβλήματα που αντιμετωπίζουν, να προσέλθουν για να λύσουμε αυτές τις διαφορές» πρόσθεσε.

Απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με την πρόταση νόμου του Βουλευτή Νίκου Νικολαΐδη για τη σύσταση μηχανισμού επίλυσης διαφορών, ο κ. Φλουρέντζου είπε πως «θα ήταν αδόκιμο εκ μέρους μου να τοποθετηθώ και να αποδεχτώ ή όχι μία πρόταση η οποία εκ προοιμίου αντίκειτο, με βάση γνωμάτευση του Γενικού Εισαγγελέα, στο σύνταγμα».

Ξεκαθάρισε ότι «επειδή πρόκειται για δημόσιο χρήμα, έχουμε υποχρέωση να το διαφυλάξουμε».

Στην ερώτηση εάν μπορεί να υποσχεθεί στους οδηγούς ότι έγκαιρα θα κατατεθούν τα ποσά που αντιστοιχούν για το Δεκέμβριο, ο Υπουργός απάντησε «μάλιστα, αυτό θα γίνει».

Ο Πρόεδρος της Επιτροπής Συγκοινωνιών Αντώνης Αντωνίου ανέφερε ότι μετά τις γνωματεύσεις της Εισαγγελίας έχει αποσυρθεί η πρόταση για τη σύσταση επιτροπής επίλυσης διαφορών και τα προβλήματα παραμένουν άλυτα.

Χαρακτήρισε αδιανόητο το κράτος να επιδοτεί με ποσό 65 εκ τις δημόσιες συγκοινωνίες και σχεδόν κάθε δύο με τρεις μήνες να είμαστε αντιμέτωποι με απεργιακά μέτρα.   

Ο κ. Αντωνίου είπε ότι τρία χρόνια μετά τη λειτουργία των δημοσίων λεωφορείων, παραμένουν σε εκκρεμότητα διάφορα ζητήματα όπως το κόστος ανά χιλιόμετρο, το εύλογο κέρδος και τα αμφισβητούμενα τιμολόγια και αποφασίστηκε να αποσταλεί η σύμβαση στην Κομισιόν για ερμηνεία διαφόρων όρων.

Απηύθυνε έκκληση για συνέχιση του εντατικού διαλόγου, διαβεβαιώνοντας την ίδια ώρα για την βούληση της Επιτροπής να συνεχίσει τη μεσολάβησή της.

Συζητούσαμε επί τρεις ώρες χωρίς αποτέλεσμα, δήλωσε μετά τη συνεδρίαση της Επιτροπής συγκοινωνιών ο Βουλευτής του ΔΗΣΥ Ζαχαρίας Ζαχαρίου.   

Ο κ. Ζαχαρίου είπε ότι πρέπει να δούμε άμεσα πώς επιλύεται το πρόβλημα ώστε να επιστρέψουν στις δουλειές τους οι εργαζόμενοι και πώς αντιμετωπίζεται διαρθρωτικά το πρόβλημα.

Πρόσθεσε ότι τρία χρόνια μετά τη λειτουργία των δημοσίων συγκοινωνιών, τσακωνόμαστε για την ερμηνεία της σύμβασης και αποφασίστηκε να αποσταλεί αυτή η σύμβαση στην Κομισιόν για το θέμα της ερμηνείας.   

Συμπλήρωσε ότι ο ΔΗΣΥ θέλει να συμβάλει θετικά προς την κατεύθυνση της επίλυσης του προβλήματος και είναι στη διάθεση και των δύο πλευρών.

Ο Βουλευτής του ΑΚΕΛ Κώστας Κώστα είπε ότι «οι δημόσιες συγκοινωνίες αποτελούν ένα από τα μεγαλύτερα επιτεύγματα αυτής της Κυβέρνησης και πρέπει να διαφυλαχθούν ως κόρη οφθαλμού».

Είπε ότι η σύμβαση αντιμετωπίζει προβλήματα και στο μέλλον το Υπουργείο και λεωφορειούχοι θα πρέπει να δουν πώς μπορεί να αλλάξουν κάποια σημεία της σύμβασης έτσι ώστε να είναι πιο λειτουργική.

Σχολιάζοντας την πρόταση του Βουλευτή της ΕΔΕΚ Νίκου Νικολαΐδη, ο κ. Κώστα είπε ότι τόσο η Νομική Υπηρεσία, η Γενική Ελέγκτρια, το Γενικό Λογιστήριο του κράτους και ο Έφορος Κρατικών Ενισχύσεων έχουν τονίσει ότι η πρόταση είναι αντισυνταγματική.

Κάλεσε και τις δύο πλευρές «να βάλουν νερό στο κρασί τους» για να επιλυθεί το πρόβλημα.

Ο Βουλευτής της ΕΔΕΚ Νίκος Νικολαϊδης ανέφερε ότι η πρότασή του δυστυχώς δεν έγινε αποδεκτή, εκφράζοντας τη λύπη και την απογοήτευσή του.

Ξεκαθάρισε ότι στόχος της πρότασης δεν ήταν να επιβληθεί δια νομοθεσίας η θεσμοθέτηση της επιτροπής επίλυσης διαφορών αλλά να μέσα από συναινετικές διαδικασίες να υπάρξει αντιμετώπιση του ζητήματος.

Απηύθυνε έκκληση προς όλα τα μέρη να μην σταματήσουν τις προσπάθειες για επίλυση των διαφορών ώστε σύντομα να τερματιστεί η ταλαιπωρία του κοινού.   

Ο Βουλευτής των Οικολόγων Γιώργος Περδίκης είπε ότι η εισήγηση του Νίκου Νικολαΐδη για να υπάρξει ένα δευτεροβάθμιο όργανο που να εξετάζει τις διαφορές μεταξύ των εταιρειών και της Κυβέρνησης είναι προς τη σωστή κατεύθυνση.

Όπως ανέφερε, «δεν επιλύει το πρόβλημα, πρέπει να μελετηθεί από την Κυβέρνηση, αλλά σε καμία περίπτωση αυτή η διαδικασία της επίλυσης των διαφορών μεταξύ της Κυβέρνησης και των εταιρειών δεν πρέπει να επηρεάσει αρνητικά την προσπάθεια που γίνεται για να διερευνηθούν πολύ σοβαρές και σε μεγάλο βαθμό βάσιμες για ατασθαλίες και ποινικά αδικήματα από κάποιους μέσα στις εταιρείες των λεωφορείων».

Ο Διευθυντής της ΟΣΕΛ Τάσος Μιχαηλίδης είπε ότι μετά την απόρριψη από πλευράς Υπουργείου της πρότασης του Βουλευτή της ΕΔΕΚ Νίκου Νικολαΐδη «το σκηνικό παραμένει το ίδιο και τα ίδια προβλήματα θα συνεχιστούν».

Ανέφερε ότι προσήλθαν στη συνεδρία της Επιτροπής με γραπτή πρόταση για την επίλυση του προβλήματος της ρευστότητας της εταιρείας, την οποία έδωσαν στον Υπουργό και στους Βουλευτές, και αναμένουν από τον Υπουργό να τη μελετήσει και να τους καλέσει. «Η ευθύνη είναι στο Υπουργείο Συγκοινωνιών να μελετήσει την πρόταση που έχουμε κάνει» είπε.

Απαντώντας σε ερώτηση, είπε ότι για να αρθούν τα απεργιακά μέτρα πρέπει να επιλυθεί το θέμα της ρευστότητας των εταιρειών.

Σύμφωνα με το Διευθυντή της ΟΣΕΛ, η εταιρεία χρειάζεται στις 20 του Δεκεμβρίου να έχει 850 χιλιάδες για καταβολή του μισθού του Δεκεμβρίου, 850 χιλιάδες για τον 13ο μισθό, 330 χιλιάδες για καταβολή του ταμείου προνοίας και 900 χιλιάδες για τα καύσιμα Νοεμβρίου και Δεκεμβρίου.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ΕΜΕΛ Γιώργος Κυριάκου είπε ότι το κράτος χορηγεί το 80% και όχι το 95% όπως λέει το Υπουργείο, γεγονός, όπως ανέφερε, που οδηγεί στη σημερινή δεινή οικονομική κατάσταση.