Εφαρμογή του σχεδίου αναδιάρθρωσης που υπαγορεύεται στην έκθεση της Air France-KLM, με αναδιοργάνωση δρομολόγιου, αποχώρηση προσωπικού και μείωση λειτουργικού κόστους είναι κίνηση που επιβάλλεται να γίνει προκειμένου ο όμιλος των Κυπριακών Αερογραμμών να καταστεί βιώσιμος. Το επόμενο βήμα είναι η πώληση των Κυπριακών σε στρατηγικό επενδυτή. Το ζήτημα συζητείται εδώ και έναν ολόκληρο χρόνο, το πρόγραμμα αναδιάρθρωσης δεν προχωρά και ο αερομεταφορέας αντιμετωπίζει περισσότερο παρά ποτέ το ενδεχόμενο να βάλει λουκέτο.

Μιλώντας στο Τρίτο Πρόγραμμα του ΡΙΚ, ο υπουργός Συγκοινωνιών, Τάσος Μητσόπουλος, τόνισε πως η εταιρεία είναι σε οριακό σημείο. Θα πρέπει, σημείωσε, λύσεις διαφορετικά ο όμιλος θα οδηγηθεί σε κλείσιμο. Πάντως, ο κ. Μητσόπουλος σημείωσε ότι υπάρχει επενδυτικό ενδιαφέρον για τις Κυπριακές Αερογραμμές τόσο από τη Μέση Ανατολή όσο και από την Κίνα.

Την ίδια ώρα οι Κυπριακές Αερογραμμές οφείλουν στο κράτος ορισμένα εκατομμύρια που έλαβαν ως στήριξη από το κράτος, για το τουρκικό εμπάργκο που επιβαρύνει με επιπλέον κόστος την εταιρεία, κάτι που η Κομισιόν αντιμετωπίζει ως κρατική στήριξη και απαγορεύει.

Το μέλλον των Κ.Α. με τα σημερινά δεδομένα θα πρέπει να διασφαλιστεί με άμεσες κινήσεις, διαφορετικά η εταιρεία δεν μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί παρά μόνο για μερικούς μήνες.