Έρευνα για μία σειρά υποστηρικτικών πράξεων του κυπριακού κράτους προς τις Κυπριακές Αερογραμμές ξεκίνησε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Η Επιτροπή σημειώνει πως το αποτέλεσμα της έρευνας δεν είναι προδικασμένο, ωστόσο, τονίζει πως οποιαδήποτε περαιτέρω ενίσχυση υπέρ των Κυπριακών Αερογραμμών πρέπει να προεγκριθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Η Κομισιόν, ξεκίνησε την έρευνα όταν ενημερώθηκε από δημοσιεύματα τον Φεβρουάριο του 2012 ότι σχεδιάζεται κεφαλαιακή αύξηση για τις ΚΑ. «Η αύξηση κεφαλαίου έγινε στις αρχές του 2013 με το κυπριακό κράτος να συνεισφέρει 31.3εκ. ευρώ ενώ η συμμετοχή του ιδιωτικού τομέα ήταν ελάχιστη», αναφέρει η ανακοίνωση.

Τα όποια μέτρα δημόσιας στήριξης συνιστούν κρατική βοήθεια (state aid) με βάση τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης, εάν δεν έγιναν υπό όρους που ένας ιδιώτης θα αποδεχόταν υπό συνθήκες αγοράς. Η Κομισιόν προσθέτει πως γνωρίζοντας τις οικονομικές δυσκολίες και τις προοπτικές βιωσιμότητας της εταιρείας, η πλειοψηφία των ιδιωτών μετόχων αποφάσισε να μην συμμετάσχει στην αύξηση κεφαλαίου.
Παράλληλα, η Επιτροπή ερευνά κατά πόσο το κράτος έχει ήδη χορηγήσει και περαιτέρω χρήματα στις ΚΑ στη βάση χορήγησης δανείου συνολικού ύψους 73εκ. Όπως σημειώνει η Επιτροπή, αν ήδη δόθηκε μέρος αυτού του ποσού, όπως φαίνεται, τότε η Κύπρος παραβίασε και άλλους κανονισμούς της ΕΕ δίδοντας κρατική βοήθεια προτού λάβει σχετική έγκριση.

Η Κομισιόν υπενθυμίζει πως ήδη δόθηκε κρατική βοήθεια στις ΚΑ το 2007 και σύμφωνα με τους κανονισμούς εταιρείες μπορούν να λάβουν κρατική βοήθεια μόνο μία φορά κάθε δέκα χρόνια (One time, last time).
Η Κομισιόν, αμφιβάλει και κατά πόσο υπάρχει ένα αξιόπιστο σχέδιο αναδιάρθρωσης της εταιρείας.

Άποψη εκφράζει η Κομισιόν και για τη χαριστική αποζημίωση που ενδέχεται να δοθεί στο πλεονάζον προσωπικό σημειώνοντας πως μπορεί να αποτελεί πλεονέκτημα για την εταιρεία.