Η EADS ανακοίνωσε σήμερα διψήφια αύξηση κερδών και εσόδων για το 2012 εξαιτίας της αύξησης της παραγωγής αεροσκαφών από την Airbus, αλλά δήλωσε ότι έχει ακόμη δρόμο προκειμένου να πετύχει το μεσοπρόθεσμο στόχο για την κερδοφορία. Όπως και η αμερικανική ανταγωνιστική Boeing Co., ο ευρωπαϊκός κολοσσός αεροναυπηγικής κατασκευάζει περισσότερα αεροσκάφη καθώς προωθεί ένα τεράστιο ανεκτέλεστο υπόλοιπο που αντιπροσωπεύει οκτώ χρόνια παραγωγής.

Η ισχυρή ζήτηση από τις αεροπορικές εταιρείες για αεροσκάφη βελτιωμένης ενεργειακής απόδοσης μεσαίων διαδρομών, όπως το Airbus A320 και το Boeing 737 συνεχίζουν να αυξάνουν τις παραγγελίες των κατασκευαστών, αν και ο ρυθμός επιβραδύνθηκε από τη ζήτηση-ρεκόρ του προηγουμένου έτους. Τα καθαρά κέρδη της EADS για το σύνολο της χρήσης αυξήθηκαν κατά 19% στα 1,23 δισ. ευρώ από τα 1,03 δισ. ευρώ το 2011 και τα έσοδα αυξήθηκαν 15% στα 56,48 δισ. ευρώ. Η εταιρεία αύξησε το προτεινόμενο προς διανομή μέρισμα στα 0,60 ευρώ από τα 0,45 ευρώ.

Τα προ φόρων και τόκων κέρδη της EADS, προσαρμοσμένα για τα έκτακτα κέρδη και τις χρεώσεις, διαμορφώθηκαν στα 3 δισ. ευρώ στο σύνολο της χρήσης, πολύ υψηλότερα από τις εκτιμήσεις για 2,49 δισ. ευρώ με βάση δημοσκόπηση του Dow Jones Newswires σε οκτώ αναλυτές. Τα κέρδη της EADS το 2012, για άλλη μια φορά ήταν υψηλότερα από τις εκτιμήσεις της εταιρείας. Το Νοέμβριο η EADS είχε προβλέψει ότι τα προ φόρων και τόκων κέρδη (πριν από τα έκτακτα) θα διαμορφωνόταν στα 2,7 δισ. ευρώ, με την προϋπόθεση ότι η Airbus, η οποία αντιστοιχεί στα δύο τρίτα των εσόδων του ομίλου, θα παρέδιδαν γύρω στα 580 αεροσκάφη. Η εταιρεία παρέδωσε 588 αεροσκάφη και έλαβε ακαθάριστες παραγγελίες για 914 αεροσκάφη, 40% πιο πάνω από τις δικές της εκτιμήσεις.

«Η EADS πέτυχε διψήφια αύξηση εσόδων και κερδών στη διάρκεια του 2012 ενώ ο κατάλογος των παραγγελιών αυξήθηκε περαιτέρω», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Tom Enders. «Κοιτώντας προς τα εμπρός, το επίκεντρο στην αύξηση της κερδοφορίας παραμένει ο πρωταρχικός μας στόχος», δήλωσε, επισημαίνοντας ότι πρέπει να γίνει ακόμη κι άλλος δρόμος για να επιτευχθούν οι στόχοι κερδοφορίας.

Για το 2013 η EADS δήλωσε ότι στοχεύει κέρδη προ φόρων και τόκων (πριν από τα έκτακτα) της τάξης των 3,5 δισ. ευρώ και προβλέπει ήπια ανάπτυξη εσόδων που θα περιοριστεί από τις χαμηλότερες παραγγελίες για τα superjumbo A380. Δήλωσε δε ότι θα αναλάβει φέτος χρεώσεις ύψους 85 εκατ. ευρώ για την επιδιόρθωση των φτερών των A380.

Τόνισε ακόμη ότι ενδεχόμενα άλλα έκτακτα κόστη θα πρέπει να περιοριστούν μόνο στο νέο κόστος που συνδέεται με το πρόγραμμα Α350 ΧWB, το οποίο παραμένει «δύσκολο», αλλά και στις διακυμάνσεις των συναλλαγματικών ισοτιμιών.

Οι αεροπορικές εταιρείες καταβάλλουν υψηλά ποσά όταν παραγγέλνουν νέα αεροσκάφη, βοηθώντας έτσι στην αύξηση της καθαρής θέσης της EADS στα 12,3 δισ. ευρώ από τα 11,7 δισ. ευρώ. Η Airbus έχει αναγνωρίσει ότι ο ρυθμός των παραγγελιών που θα δεχθεί φέτος θα είναι μειωμένος, στα 700 περίπου αεροσκάφη, ενώ αναμένεται να παραδώσει 600-610 αεροσκάφη.