Η παραχώρηση άδειας ταξί αποτελεί προνόμιο για πολύ λίγους. Όσοι κατάφεραν και εξασφάλισαν από το κράτος άδεια ταξί είναι κερδισμένοι. Χαράς ευαγγέλια, ιδιαίτερα για εκείνους που έχουν στην κατοχή τους σήμερα αυτές τις άδειες.
Όπως λέχθηκε χθες ενώπιον της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Συγκοινωνιών, οι τιμές που διατίθενται σήμερα προς πώληση οι άδειες ταξί, κυμαίνονται μεταξύ £25.000 και £40.000 ή μέχρι και €68.000. Λέχθηκε, επίσης, πως η τιμή πώλησης μιας άδειας ταξί εξαρτάται άμεσα από την έδρα του, με τις πιο ακριβές να πωλούνται σε Λευκωσία και Λάρνακα.

Η κατάργηση
Αιτία για να τεθούν χθες κάτω από το μικροσκόπιο της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Συγκοινωνιών οι άδειες ταξί, αποτέλεσε η πρόταση νόμου που κατέθεσε ο βουλευτής της ΕΔΕΚ Γιώργος Βαρνάβας. Σκοπός της πρότασης νόμου είναι η τροποποίηση της νομοθεσίας, ώστε να αρθεί η απαγόρευση μεταβίβασης των αδειών οδικής χρήσεως αστικού ταξί, η οποία εισήχθη με τροποποίηση της νομοθεσίας το 2002.
Με αυτή την τροποποίηση σκοπείται, ειδικότερα, η επαναφορά του νομικού καθεστώτος που ίσχυε πριν από την τροποποίηση του νόμου το 2002, ώστε να αποκατασταθεί η ισότητα μεταξύ όλων των κατόχων άδειας οδικής χρήσης ταξί.
Ο κ. Βαρνάβα, αναλύοντας την πρότασή του ενώπιον της Επιτροπής Συγκοινωνιών, υπέδειξε πως, με τις πρόνοιες της νομοθεσίας που εισήχθησαν το 2002 και που προτείνεται με την παρούσα πρόταση νόμου να καταργηθούν, δημιουργήθηκαν δύο ομάδες κατόχων άδειας οδικής χρήσης ταξί: Οι κάτοχοι άδειας, που μπορούν να πωλήσουν και να μεταβιβάσουν την άδεια ταξί που κατέχουν και οι κάτοχοι άδειας ταξί, που δεν μπορούν να τις πωλήσουν, καθώς οι άδειες αυτές έχουν καταστεί προσωποπαγείς. Γεγονός, όπως είπε, που δημιούργησε αλυσιδωτά προβλήματα .
Με βάση τη νομοθεσία του 2002, οι άδειες ταξί που δεν μπορούν να πωληθούν, καθώς θεωρήθηκαν προσωποπαγείς, ανέρχονται σε 279 και κατανέμονται ανά Επαρχία ως εξής: Λευκωσία 32 άδειες, Λεμεσό 34 άδειες, Λάρνακα 52 άδειες, Αμμόχωστο 43 άδειες και Πάφο 118 άδειες.

Ναι μεν αλλά...
Ο Γενικός Διευθυντής του Υπουργείου Συγκοινωνιών Μ. Κωνσταντινίδης δήλωσε πως δεν διαφωνεί με την πρόταση νόμου. Εισηγήθηκε, όμως, όπως τύχει εφαρμογής μετά από δύο με τρία χρόνια, επισημαίνοντας το ενδεχόμενο η αξία των αδειών αυτών να μειωθεί, με αποτέλεσμα να τύχουν δυσμενούς μεταχείρισης οδηγοί ταξί που τις αγόρασαν πολύ περισσότερα.