Το Zonda της Pagani με τον ένα ή με τον άλλο τρόπο, πάντα βρισκόταν ανάμεσα στα καλύτερα και πιο εντυπωσιακά supercar του κόσμου. Μάλιστα το Zonda ουκ ολίγες φορές έκανε την εμφάνισή του στις πίστες ανά τον κόσμο, εντυπωσίαζε με τις επιδόσεις του και στεκόταν άνετα δίπλα στις Ferrari, τις Lamborghini και όλα τα «καλά παιδιά» του χώρου.

Κινητήρας Formula 1
Αυτό που είχαν στο μυαλό τους οι άνθρωποι της Pagani ήταν μία έκδοση η οποία θα είχε εντελώς racing γονίδια. Και γεννήθηκε το εντυπωσιακό Zonda R. Η συγκεκριμένη έκδοση χρησιμοποιεί ένα πλαίσιο monocoque, αποκλειστικά φτιαγμένο από ανθρακονήματα και τιτάνιο, αυξάνοντας την ακαμψία και μειώνοντας δραματικά το βάρος. Στο συγκεκριμένο πλαίσιο έχει φιλοξενηθεί ο γνωστός V12 κινητήρας των 6 λίτρων της Mercedes, ο οποίος αποδίδει τους εξωπραγματικούς 750 ίππους και την ακόμη πιο εντυπωσιακή ροπή των 710 Nm. Μεγάλη καινοτομία της Pagani ήταν το ηλεκτρονικό γκάζι τύπου Ride-by-Wire, το οποίο βοηθάει τα μέγιστα στην απόκριση.

Ένας τέτοιος κινητήρας δεν θα μπορούσε παρά να χρησιμοποιεί την τελευταία λέξη της τεχνολογίας στο κιβώτιο ταχυτήτων. Το Xtrac Magnesium κιβώτιο χρησιμοποιεί το σύστημα AMT (Automac Engineering), το οποίο είναι ικανό να αλλάξει ταχύτητα σε μόλις 20ms, προσφέροντας τεράστια ικανοποίηση στον οδηγό και φέρνοντάς τον πολύ κοντά στα μονοθέσια της F1. Οι 750 ίπποι πρέπει να τιθασευτούν παρόλα αυτά, και γι’ αυτό έχει επιστρατευθεί ένα traction control 12 θέσεων της Bosch τελευταίας τεχνολογίας και ένα σύστημα ABS για το σύστημα κεραμικών φρένων, το οποίο μπορεί να ρυθμιστεί σε αρκετά επίπεδα ώστε να έρθει στα μέτρα του κάθε οδηγού.

Ready To Race
Στο θέμα των αναρτήσεων δεν έχουν γίνει περιορισμοί και το σύστημα των αναρτήσεων είναι πλήρως ρυθμιζόμενο. Οι αναρτήσεις προέρχονται από την AvionAl, ενώ όλες οι συνδέσεις του κινητήρα, των αναρτήσεων και των δοκών είναι από ErgAl για τη μέγιστη μείωση του βάρους. Ο οδηγός έχει την ευκαιρία να στήσει το αυτοκίνητο όπως ακριβώς θέλει, ενώ ακόμη και το αεροδυναμικό πακέτο δέχεται επεμβάσεις. Το body-kit έχει επιμεληθεί ο οίκος Ennegi και είναι σε θέση να αποδώσει κάθετη δύναμη 1500 κιλών και 350 Km/h τελικής ταχύτητας. Μέχρι και οι βίδες είναι της Poggipolini από τιτάνιο, για να φτάσει το βάρος μέχρι τα εντυπωσιακά 1070 κιλά στεγνό.

Στο εσωτερικό επικρατεί αγωνιστική αύρα. Η ποιότητα κατασκευής είναι σε πολύ υψηλά επίπεδα και παρά το σπαρτιάτικο εσωτερικό το φινίρισμα είναι κορυφαίο. Τα αγωνιστικά καθίσματα είναι της Toora και έχουν την έγκριση της FIM με ενσωματωμένο σύστημα HANS και σύστημα ζωνών 5 σημείων, ενώ δεν λείπει και το CrMo roll-cage.

Αφήσαμε για το τέλος το καλύτερο. Τις επιδόσεις! Το Pagani Zonda R είναι ικανό να επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 2,7 (!) δευτερόλεπτα και να ξεπεράσει τα 350 km/h τελικής ταχύτητας. Το δημιούργημα του Horacio Pagani στοιχίζει 1.460.000 Ευρώ και θα κατασκευαστεί σε περιορισμένο αριθμό, ανάλογα με τις παραγγελίες.