Κανονισμούς για την ρύθμιση κατασκευής και εγκατάστασης πινακίδων στα αυτοκίνητα συζήτησε σήμερα η Κοινοβουλευτική Επιτροπή Συγκοινωνιών και Εργων.
Όπως ανέφερε ο Πρόεδρος της Επιτροπής Ζαχαρίας Κουλίας, μέσω των κανονισμών θα δίνεται η δυνατότητα αδειοδότησης σε συγκεκριμένα συνεργεία να κατασκευάζουν και να τοποθετηθούν πινακίδες, οι οποίες θα είναι ομοιόμορφες και με την ίδια γραμματοσειρά.
Οι πινακίδες όλων των ιδιωτικών οχημάτων θα έχουν το ίδιο χρώμα, με εξαίρεση τα ταξί που θα φέρουν κίτρινο χρώμα.
Οι κανονισμοί θα δώσουν επίσης τη δυνατότητα για να υπάρχουν διακριτικά στοιχεία για όλα τα κυβερνητικά οχήματα με εξαίρεση το όχημα του Προέδρου της Δημοκρατίας, του Αρχιεπισκόπου και του Προέδρου της Βουλής των Αντιπροσώπων. Από τους κανονισμούς αυτούς εξαιρούνται τα στρατιωτικά οχήματα.
Η Επιτροπή ζήτησε να υπάρξει ρύθμιση στους κανονισμούς όσον αφορά την κατακράτηση, ακινητοποίηση και την μεταφορά των οχημάτων, τα οποία είτε δεν θα φέρουν πινακίδες είτε θα είναι παραποιημένες οι πινακίδες από την Αστυνομία.
Οι κανονισμοί επίσης προβλέπουν την υποχρέωση όπως σε όλες τις μοτοσικλέτες τοποθετηθούν συγκεκριμένες πινακίδες. Μέχρι σήμερα υπάρχουν μοτοσικλέτες που δεν φέρουν καθόλου πινακίδες ή οι πινακίδες τους είναι διαφορετικού σχήματος και μεγέθους.
Υπάρχει επίσης πρόνοια όπως όλα τα κυβερνητικά οχήματα φέρουν πρόσημο, δηλαδή οχήματα του Υπουργείου Υγείας (ΥΥ), του Υπουργείου Συγκοινωνιών (ΥΣ) και να αναγράφεται ο αριθμός του οχήματος στην συνέχεια.
Οσον αφορά το μπροστινό τζάμι του οδηγού θα απαγορεύεται η οποιαδήποτε επικόλληση ακόμη και της άδειας κυκλοφορίας διότι με βάση τα σύγχρονα συστήματα που έχει η Αστυνομία δεν χρειάζεται να γίνεται πλέον κάτι τέτοιο.
Βάσει των κανονισμών θα απαγορεύεται ακόμη, η τοποθέτηση φυμέ γυαλιών στον μπροστινό ανεμοθώρακα και στα δύο πλαϊνά παράθυρα του οδηγού και συνοδηγού.
Θα υπάρχει μόνο η δυνατότητα τοποθέτησης κάποιας ειδικής μεμβράνης, η οποία θα είναι ειδικών προτύπων και δεν θα δημιουργεί πρόβλημα στην ορατότητα ούτως ώστε να φαίνεται ο οδηγός και συνοδηγός.
Οι κανονισμοί προνοούν επίσης την τοποθέτηση ελληνικών ψηφίων με τους λατινικούς χαρακτήρες.
Σε σχέση με την μαθητική άδεια οδήγησης που αφορά 17χρονους, ο κ. Κουλίας διευκρίνισε πως ''μιλούμε για άδεια που αφορά μαθητευόμενους, δηλαδή να δοθεί η δυνατότητα στους 17χρονους για 12 ολόκληρες μήνες να μπορούν να εκπαιδευτούν''.
Πρόσθεσε ότι ο 17χρονος μαθητευόμενος οδηγός θα συνοδεύεται από συνοδηγό, αδειούχο άνω των 25 χρόνων.
Αν κάποιος, σημείωσε, παραβεί τις οδηγίες τότε θα χάνει το δικαίωμα μαθητευόμενου οδηγού.
Ο βουλευτής του ΑΚΕΛ Ανδρέας Φακοντής ανέφερε πως ''όσον αφορά την πρόταση νόμου για την παραχώρηση μαθητικής άδειας σε 17χρονους μπορεί εκ πρώτης όψεως να φαίνεται προοδευτικό μέτρο αλλά στην πράξη εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για αύξηση των τροχαίων δυστυχημάτων''.
Αν λάβουμε υπόψη, συνέχισε, ότι ο ένας στους δύο νεκρούς είναι κάτω των 25 χρόνων, αυτό εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους.
''Ως ΑΚΕΛ, έχουμε την άποψη ότι στην πράξη δεν θα μπορεί να εφαρμοστεί αυτή η νομοθεσία δηλαδή δεν θα μπορεί να συνοδεύεται ο οδηγός με μαθητική άδεια από ένα έμπειρο οδηγό κατά την διακίνηση του'', πρόσθεσε.
Λάβαμε υπόψη, είπε ο κ. Φακοντής, τις απόψεις που έχουν εκφραστεί από τους οργανωμένους γονείς, τη συντριπτική πλειοψηφία των οργανώσεων νεολαίας και το παγκύπριο μαθητικό συμβούλιο, οι οποίοι όλοι διαφωνούν.